攀登者——比亚迪

让本土汽车品牌站在世界之巅

由吴京、章子怡、张译、井柏然、胡歌等人主演的《攀登者》截至9月28日19时，该片预售票房已突破1.4亿元人民币。其实组成《攀登者》的人大多是有七情六欲的普通人，当他们瞄准8848.13的时候，他们就充满了力量，无可阻挡，也成为了这个国家的英雄，很动人！

攀登者，一个伟大的开始

而在汽车界其实也是如此，这些大牌车企背后的掌门人，一开始也都是普通人，但当他们锁定一个目标之后，就是一个伟大的开始。

在攀登汽车行业的巅峰之路上，16年前的合资车企，凭借着几十上百年的技术沉淀与市场基础，基本都已经到达了珠峰大本营，整装向8848巅峰出发，而彼时的自主品牌都还基本处于组建登山队的状况。

就拿比亚迪汽车来说，从2003年开始组建比亚迪汽车，比亚迪集团刚才开始把业务范畴从原来的电池、代工拓展到汽车市场。但即便就是这样的从零开始，王传福在组建比亚迪汽车后的第二年，就喊出要做世界一流车企的口号。

经过十几年的历练，当前比亚迪已经和丰田、奔驰这些一流大厂展开合作，显然比亚迪就是汽车界名副其实的《攀登者》。

上市即热销，开场白惊艳全场

不仅仅是技术储备获得了丰田、奔驰这些顶尖国际汽车大厂的认可，而且在终端市场上，比亚迪投放的全新车型宋Pro，在如今的市场环境下，能够在销售的首月订单即破万，同时在紧接着到来的8月更是以12716台的销量继续保持着强劲的势头。

去年10月一汽-大众发布的重磅SUV探岳，用了4个月时间月销才实现破万。上市一年多的丰田奕泽，作为全新车型，至今销量也没有突破万台。而同样是全新车型的宋Pro，上市即热销，这种开场方式，就连合资拳头产品也完全无法企及。

而宋Pro上市热销的开场白，整体品牌提升带来的聚合效应，这是必然。但面对大众、丰田这样的巨头，其实宋Pro更多的优势还是在产品力本身上边。

设计源自内在文化自信

从产品力本身来看，宋Pro进化了全新2.0时代的“Dragon Face”设计语言。因为此前的1.0时代的“Dragon Face”，在唐、秦Pro、宋MAX这些车型上都收获了很好的市场表现，而2.0时代的进化，宋Pro就更加惊艳。

相比那些采用各种国际化设计语言的不同，宋Pro的“龙颜”有着强烈的中国风，也是汽车界最为明显的国潮。尽管说设计团队是由艾格这些一流国际大师把持，但在设计语言上，植入了浓厚的本土文化内涵，从另一方面来说，也是源自内在的文化自信。

这种文化自信，在当下容易被更多国人认同。作为汽车领域的一个攀登者，在爬到一定高度之后，前方已经没有了参照目标，要想登顶，就得去寻找最适合自己的那一条攀登线路。显然，从最直观的设计语言上来看，比亚迪是已经找到了答案。

极简设计风格，来自未来的汽车

外观上给你来自内在深处的文化自信，而当你走进车内，极简设计风格更是让你感受到了未来汽车的味道。全液晶仪表，加上12.8英寸的旋转大屏，不论是制作工艺，还是操作顺滑度，都算得上是一流水准。毕竟给苹果这些顶级数码品牌代工，也是比亚迪一大业务。

尤其是开源的DiLink2.0智能网联系统，可以支持400万个App下载，包括什么王者、吃鸡、抖音、导航应有尽有，这也会慢慢构建一个全新的汽车智能生态体系。

在主动安全配置方面，比亚迪宋Pro搭载了L2 Plus级别的自动驾驶，具体功能展现就是ACC自适应巡航、弯道速度控制、预测性碰撞报警、主动式车道保持、自动刹车、行人识别保护以及倒车侧碰预警等功能，非常的全面。就连360度全景，在宋Pro上边也用上了全息透明影像黑科技。

工程师文化打造硬核产品

而且在工程师文化浓厚的比亚迪，这次宋Pro的底盘是前奔驰S的底盘工程师，汉斯·柯克主导开发的，它的团队提到了一个很重要的术语，就是这辆车悬架的偏频。在这里稍微解释一下偏频的概念，偏频是一系列复杂运算得出的结果，一般来说数值越低越舒适 ，一般轿车控制在前后1.2-1.6Hz之间。

而这辆前后控制在了1.1x和1.3xHz，具体表现就是，它的底盘滤振性完爆其它国产车，甚至有几分德系豪华品牌的感觉。除此之外，此次工程师团队还针对宋Pro的侧向虚拟摆臂和衬套刚度等做了一些优化，使得它在保持一定舒适度的同时，还兼顾了一定的运动感。

与之匹配的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率 118kW，最大扭矩245N·m，与之匹配的是一款6速湿式双离合变速箱。在驾驶中，你会发现，在低速环境下，它的动力输出非常积极，在高速状态下，它的动力则十分稳重，开起来不累。

《攀登者》队长徐浩天告诉大家：我们自己的山，自己要登上去，让全世界看到中国人。而比亚迪显然在汽车界也是扮演者“攀登者”的角色，从极具文化内涵的外观设计，到源自于内心深处的文化自信，宋Pro的成功，也似乎是比亚迪在告诉这个世界，一定要让本土汽车品牌站在世界之巅。