鸥翼门好看吗？其实是奔驰内心的无奈！

　　相信大家听到鸥翼门，都会想到奔驰那2011年推出的SLS AMG，事实上奔驰首创鸥翼门设计，可以追溯到上世纪50年代，它也是全世界第一款鸥翼门车型300 SL Gullwing。但奔驰开创鸥翼门是迫于无奈，因为300 SL在开发时底盘左右布置了大梁，车门无法安装，奔驰又不想舍弃车身刚性，毕竟当时的奔驰热衷于赛道，所以变相设计出这种开启方式。

　　没想到一时风靡，变成一种流行趋势，当时的兰博基尼Marzal、阿斯顿·马丁Bulldog、梅尔库斯Melkus都有所借鉴。不过它也有安全隐患，后期人们发现一旦翻车，车门就被压住了，并且长时间使用带来铰链和车顶的磨损也相当明显，设计缺陷非常多，唯一的优点就是优雅好看。

　　梅赛德斯-奔驰 300 SL Gullwing(1954)

　　拍卖价：1435000美元（约1021.98万元人民币）

　　定位：双门跑车

　　长宽高：4520*1790*1300mm

　　轴距：2400mm

　　整备重量：1300kg

　　驱动布局：前置后驱

　　前悬架规格：双叉臂独立悬架

　　后悬架规格：双摆动轴独立悬架

　　动力系统：3.0L L6自然吸气发动机

　　变速箱：4速手动变速箱

　　动力参数：

　　3.0L L6：最大马力215匹（6600rpm），峰值扭矩275牛·米

　　百公里加速时间：8.2s

　　最高速度：245km/h