宝马董事长科鲁格：中国的创新将反哺全球

四个月内，宝马集团董事长哈罗德·科鲁格先生已经两度造访中国。这一举刷新了跨国车企“一把手”到访中国市场的新频率。

2018年2月2日，科鲁格带着宝马集团两三位董事级高管飞抵中国，并出席2018年宝马中国经销商年会。与三个月前陪同德国总理默克尔访华团抵达中国并受到政府高规格接待不同的是，科鲁格这次到访中国，主要面见的是新一届管理团队和经销商投资人。

在所有豪华品牌中，能拨冗出席年度经销商大会的全球“一把手”，科鲁格可谓首开先河。为奋战了一年的宝马中国经销商团队加油，为以高乐先生为首的新一届大中华区高管团队打气，成为科鲁格此次造访中国的“公干”目的。从实际反响看，科鲁格如愿了。

在当天举行的宝马中国经销商年会上，科鲁格亲自坐镇，并向台下就坐的数百位经销商及投资人代表畅谈了宝马“全球第一战略”，以及中国市场对宝马集团全球所形成的不可替代的战略意义。当然，作为最重要的“干货”部分，科鲁格还向投资人揭幕了未来令人兴奋的新产品规划。

▲宝马集团董事长哈罗德·科鲁格

知情人士称，这更像一场为夺回全球豪华车销量冠军的誓师大会，讲话到动情处，主席台上的科鲁格甚至跳到椅子上，举起手握紧了拳头，鼓励经销商投资人一起努力。2018年恰逢宝马迎来新产品投放市场的“大年”，也是德系豪华车三驾马车（宝马、奔驰和奥迪）在同时达成60万辆级规模基础上，以近乎同一起点“发令抢跑”的关键一年。作为德系三强“兵家必争”的战略市场，中国的增长速度和质量，在某种程度上定义了全球增长的节奏和步伐。

在奥迪提出要借助新产品大年发力“新时代元年”，奔驰为巩固先有优势而乘胜追击的大背景下，已经明确提出“全球第一战略”的宝马，将如何深化在中国的本土化战略，持续推动在中国研发、制造和人才的本土化，科鲁格显然有话要说。就在参加中国经销商年会间隙，科鲁格与部分中国媒体进行了深入交流。

为新一届年轻团队打call

作为宝马集团历史上最年轻的一任董事长，今年53岁的科鲁格在宝马集团已经效力超过26年。在他的任期内，宝马迎来品牌诞辰一百周年，并发布了持续领跑全球的“第一战略”，其核心目标是要在电动化、智能化、自动驾驶和共享出行等四大领域做到行业领跑，并带领宝马从传统的豪华车制造商转型移动出行服务提供商。

从这个意义上看，年轻有为的科鲁格，迎来了宝马发展史上百年难得的创新机遇，但同时也面临战略转型可能带来的巨大压力。

好在，宝马作为豪华车里的“优等生”，在全球增长最快的市场中国，已经大步追赶上竞争对手。2017年，宝马集团在华取得了优异战绩，旗下BMW和MINI全年销售超59.4万辆，增长15.1%；3系、7系、X1、X5等保持细分市场领先地位；全新5系成功上市，月销量已超1.1万辆；X1平均月销7500辆。

在接受媒体采访时，科鲁格用“巨大的成就”总结宝马走过的2017。他说，从集团层面看，宝马仍然是全球领先的豪华车制造商，去年交付新车超246万辆，并历史性地达成电动车年销10万辆这一既定目标。这背后，科鲁格认为，中国市场的强劲增长为全球业绩贡献突出。

▲宝马集团大中华区总裁兼CEO 高乐（3月1日起履新）

科鲁格告诉汽车头条APP，2018年宝马将持续推进“第一战略”落地，且宝马将在中国迎来“BMW X之年”，X2、X3（国产）等16款新车将陆续上市，推动核心业务的可持续增长。科鲁格表示，对宝马2018继续在华取得强劲增长信心十足，而要达成上述目标需要构筑“强大经销商网络和经营管理团队”。

就在科鲁格造访中国几天前，宝马中国刚宣布新一轮高管调整，三位曾在中国市场任职多年的70后高管将从下个月起，相继履新销售和市场营销等关键岗位，而在去年底，宝马集团官方同样确认，从下个月起，原华晨宝马高级营销副总裁高乐先生将履新担任宝马集团大中华区总裁兼CEO，接替到龄退休的康思远。

由52岁的高乐掌舵中国，并大力提拔本土培育起来的更年轻营销高管，在外界看来这是同样年轻的科鲁格为进一步激发中国市场“活力”而进行的战略性部署。在接受汽车头条APP采访时，科鲁格自信点赞宝马多年来一直力推的人才本土化战略，并笑称希望像高乐这样本土培养起来的优秀高管“越多越好”。

布置三项“家庭作业”

“我留给高乐同学的家庭作业非常多，但尤为关键的是要做好这三件事。”谈及对高乐先生为首的新一届宝马集团在华高管的期望，科鲁格明显打开了话匣子，他一口气说出了宝马在华全力布局的三项业务：进一步升级品牌体验、进一步推动可持续业务增长和加大中国创新业务布局。

科鲁格说，宝马首先要继续巩固和提升品牌体验，成为最受客户认可的豪华品牌，打造完整的豪华体验的生态系统；其次，要不断驱动宝马在华可持续的业务增长，建立庞大的团队和网络，对此，科鲁格表态称，宝马集团总部会给予中国市场全力支持，从产品投放到投资计划；第三，不断深入了解和学习中国经验，因为中国在很多方面走进前沿。

“宝马需要在中国学会如何引领未来，这都需要在高乐先生的领导下不断探索新的业务，让集团从中受益。”科鲁格举例说，前所未有的数字化浪潮席卷下，中国可能在全球范围内最早进入无钱包或无现金社会，与此同时，宝马在电动化布局和共享出行方面也大胆探索，全球已经建成运营的13万个充电桩里，有一半以上（超过65万个）布局在中国。

科鲁格说，宝马当下在中国的战略布局，与宝马全球“第一战略”的诉求不谋而合。

提及“第一战略”，科鲁格表示，宝马同样要做好三件事：第一，继续推进电动化战略，2025年全球推出25款新能源汽车，其中12款为纯电动汽车；第二，加快BMW inext这个项目的推进，宝马会在自动驾驶领域持续领跑，并与全球范围内的伙伴合作；第三，与中国息息相关的是，转变成为以客户为中心的出行服务公司，这需要了解客户的喜好，贯彻在从售前到售后，以及出行服务各个环节。

“宝马的总体目标是要在出行服务上成为全球领先的公司。”科鲁格表示，为推进这一计划，宝马将展开强有力的投资计划，这些投资覆盖产品、品牌、制造体系和新技术研发，最终是要确保宝马不仅仅是今天成为盈利强劲发展迅速的公司，而且将来也是具有杰出盈利能力的创新公司。

▲汽车头条创始人张耀东与科鲁格、高乐合影

科鲁格透露，宝马在车联网领域已成为行业先锋。目前已有超过100万辆具备智能互联的BMW汽车行驶在中国的道路上。“BMW云端互联”App已有超过60万用户。宝马集团还积极开展与本土创新企业的合作。宝马中国正与阿里巴巴集团携手，计划于2018上半年内，将全新的“家车场景远程服务”引入中国市场，基于智能音箱与云端技术，实现在家中与车辆的远程控制。

与科鲁格一道接受媒体采访的高乐，对于宝马“第一战略”在中国的落地同样信心十足。他告诉汽车头条APP，中国进入数字化时代已经不可逆转，尤其是新兴一代90后，已经离不开数字化生活。“公司记住科鲁格先生之前讲过的一句话，像创业公司一样去思考，向成熟公司去行动，即便是一个二手车品牌体验活动，我们都在考虑如何通过数字化技术的应有，来提升消费者的用户体验。”