联合引擎 | 无人区的发现

在购车清单中考虑一台SUV，想必不是被高大的外形吸引，就是被SUV的安全感所包围。拥有一台SUV的理由有千千万，但肯定是热爱生活，想出去走走看看的思和远方。

当然，你也可以是只想拥有一台SUV而已。

一台能够远征万里的SUV，需要的不仅是人民币、时间和心情，还需要来自生活的底气。能够去丈量大地的不仅是车轮，还有来自内心的笃定。

近日，我们就从广州飞抵青海西宁中转，来到德令哈。这是一个拥有故事的小城。开着一台SUV，感受大美青海的种种味道。

什么是德令哈？

德令哈，一个可能你没听过的名词。这三个字背后有着一段小故事，十三世纪，蒙古崛起，灭金亡宋，建立了元朝。在明朝时是“罕东卫”辖地，民国时属都兰县。

这个位于柴达木盆地东北边缘的城市在1988年建市，人口只有10万。与我国沿海东部大城市的人口相比，简直就是九牛一毛。但就是这个小城市，有一句90后朗朗上口的“潮语”——面朝大海，春暖花开。

这句话是当代青年诗人，海子的金句。海子，是查海生的笔名，对我国当代文学有着不少的贡献，德令哈之所以出名，很大程度是因为海子。他在1988年来到德令哈，追求他的所爱，但不知为何爱情总是让人莫名其妙，得不到答案的海子在1988年在山海关卧轨自杀。

海子还写了一首诗，名字是“我的死，与任何人无关”，但很多信息透露表明，他的离去与爱情有很大的关系。德令哈之所以出名，大概也是因为海子来过这里，追求过，爱过，想过，走过。

我们从德令哈出发，驾驶着东风日产奇骏，一路向西，远离喧嚣，带着自己对生活的感悟，与大漠相处60小时。

什么是雅丹地貌？

东风日产无人区活动已经举办到第六季了。从第二季开始，每次我都有幸参与，这是一个带着专属IP的活动，在我生活中提起无人区，可能我下意识就想到了东风日产奇骏。这次无人区活动来到了青海，感受雅丹地貌的大漠之旅，除了条件较为艰苦之外，我还有少许人生的感悟。

我们看到的雅丹地貌其实千百年前都是一个个大型湖泊，由于气候变化与地壳运动导致湖泊变成河流，河流变成小溪，沧海桑田，日月星斗，烈风日晒，才有了大自然鬼斧神工的雅丹地貌。

在这里普及一个课外知识，雅丹地貌与丹霞地貌有啥区别呢？其实是气候区的不同导致的形态不同，丹霞地貌多发育于湿润地区，降水较多的地方，为水侵蚀形成，外表较陡峭。雅丹地貌是多发育于干燥地区，为风力侵蚀形成，外貌多是下小上大，外表型如蘑菇。

奇骏无人区的车型总结

本次行程从德令哈-星空营地-南八仙雅丹群-火星营地-俄博梁雅丹群-乌苏特水上雅丹，一共1300多公里，我们驾驶着奇骏经历高速、国道、颠簸路面、非铺装路面、穿越沙漠地带。

可以说四五天时间全面了解了油耗、舒适性、越野能力、底盘感受、操控感受，全方位综合的了解了这款车所有，优缺点表现明显。

现在把精华提炼出来，向那些有钱、有时间、有心情还有生活定力的你报告

关于油耗：一辆SUV如果与油耗相连接，想必数据一定很“精彩”，就算是日系车也不一定可以气定神闲，毕竟这是在无人区的驾驶。我们从德林哈出发行驶320公里，高速与国道交换，期间还遇到收费站堵车，连续爬山的上坡与急速下坡交替，全车四个成年男性+满载行李，表显油耗6.7L你说惊不惊奇，你说惊不惊讶？甚至我怀疑自己的眼睛。

关于舒适性：日产素有“沙发厂”的美誉，在乘坐舒适性上奇骏的前排座椅包裹性调节角度都十分慷慨，你能找到各种适合自己的坐姿；后排就更加舒适，宽厚的座椅与柔软的扶手能让你昏昏欲睡，加之后排座椅比前排座椅更高，视野十分宽阔，唯独靠背角度不能调节。

关于越野能力：奇骏使用的是多片离合的四驱系统，可以根据路面附着力自动调节轮胎抓地力，在翻阅沙漠沙丘时，只要控制油门，基本都可以不慌不忙的一览众山小。这在城市SUV中表现已经可以取得高分。

关于底盘感受：2.5L四缸发动机配CVT变速箱的动力组合，在平顺性当然非常优秀，动力系统的顿挫感，那是没有的事。但在高原地区，这台“大排量”2.5L 的NA发动机，在加速状态超过三千转以上，底盘表现可以说是日系中很欧洲的感觉，过弯与颠簸都能够很好的处理。

关于好装备：ACC自适应巡航可谓在荒无人烟的大直道上是用了就爱上的好装备，与别的车型一样，奇骏可以调节三挡跟车距离，只要把握方向盘，油门与刹车都可以忘记，按照设定时速稳稳跟着前车，这是一个用着用着就不知不觉爱上的配置，购买奇骏又经常跑高速的消费者，应该把这个装备装进兜里。

说说缺点

我们认为，万事万物皆有优缺点，作为汽车媒体，只说优点肯定的文章也超越我们的底线。

1、USB接口较少，全车只有一个USB接口在9102年确实是少了点，后排乘客用电焦虑症非常明显。希望改款或者换代要多给几个USB接口。

2、后排座椅靠背无法调节，长途出行想睡觉，还是前排座椅更实在，建议之后能够增加后排座椅靠背角度调节。

说说优点

1、省油，真的很省油，而且还是SUV，谁开谁知道。

2、后备箱行李空间看似不大，其实四人长途出行，完全够用。

3、支持carplay，跟上了时代也跟上了需求。

4、隔音水准超出预期，虽然奇骏是早期产品，但如此优秀的隔音水平符合家用条件，赞一个。

5、方向盘加热！前排加热！后排还能加热！谁冷谁知道好用~

总结：在东风日产奇骏无人区第六季活动的5天里，我们面对沙漠、面对未知、面对手机全无信号，感悟对于每个人而言都不尽相同。人生就是一场修炼，坎坷与未知总是比开心来得早，如何面对这些自己制造的坎坷，归根到底是生活中的智慧。没有信号的手机，你也能翻阅照片，寻找思念的温存；没有对话，你也能从对方眼神中，读懂自己的感知；没有陪伴，你也能从阳光中，自娱自乐。

生活是一件严肃又充满智慧的旅途。你有多开心，就说明你有多智慧。

我们应该认清生活的真相之后，仍旧热爱生活。海子的远去留下了遗憾，也留下了文字的精华。情感的纠葛、生活的争扎，尽管一生很短，但也足以写下十万字。

真是，天若有情天亦老，人间正道是沧桑。