谁说性能与姿态不可兼得？看看这台400马力的马自达3
有“东瀛宝马”之称的马自达在日系车里向来以运动和操控闻名，作为一家“技术宅”车企，虽然在销量方面没能拼得过丰田、本田之辈，但无论是在“转子”时代，还是如今的“魂动”、“创驰蓝天”，马自达始终有一大票死忠粉丝追随着，旗下的车款更是不少玩车人的首选。其中，马自达3以紧凑的车身和不错的调教被不少车迷们所青睐。
每个人的审美眼光都不一样，改装风格也会不同，而即便是同一个人，在不同的时期，其改装的风格也会随着时间的推移而发生改变，就像今天分享的这台老马自达3，从最初专注于性能到如今走低趴姿态风格，都是车主在不同时期对这台车子的理解。
车主在刚买车时，目标只有一个，那就是要让这台马自达3能拥有更快的速度，能在赛道里尽情的驰骋。于是，车子刚提不久便开始在动力方面进行升级了，前后对包括涡轮、油泵、进排气系统、中冷器以及ECU等在内的部件进行升级，在一番折腾之后，这台马自达3轮上马力提升至400匹的水平，提升幅度还是相当大的，也实现了车主将爱车开下赛道飞驰的梦想。
不过，在完成了能在赛道里更好飞驰的目标后，车主又有了新想法，他希望自己的爱车看上去能更醒目一些，就是那种能让人一眼便记住的类型，于是便又开始折腾了。
正如我们所见，如今这台马自达3已经是姿态党成员了，尽管性能与低趴姿态有些许冲动，但这确实是一台拥有400马力的低趴马自达3，别怕它趴下之后跑不起来，在气动避震和Airlift Performance 3P 控制系统的帮助下，车身可以足够方便的升高和降低。
外观方面，Bayson R前格栅的加入让车子看起来充满个性，向前低伸的前唇在视觉上进一步降低了车身高度，不过，要说车上最吸引眼球的，当属那一袭亮黄色车漆了，看起来格外骚气。而与亮黄色车漆形成鲜明对比的，是一套白色的Avant Garde F141轮圈，数据为前18x9.5J ET+36，后18x10J ET+34。
虽然这台马3外表看上去是一台低趴姿态风格的车子，但前脸外露的中冷器和开孔引擎盖似乎在暗示着人们，这也是一台不能随便挑衅的车子，毕竟400马力的强劲性能也是它的标签之一。另外，全车定制的空气动力学部件也让这台低趴马自达3看上去更具性能气息。
