9月召回汇总，其中有近45万辆都和高田气囊有关！
【有车以后 召回】又到每月一度统计整理中国汽车市场召回情况的时候了。根据国家市场监督管理总局缺陷产品中心发布的召回信息，9月份共发布召回公告13次，涉及22款车型，召回总量为604122辆。其中涉及高田气囊问题的车辆近45万辆，高田气囊问题持续发酵。
阿尔法罗密欧Giulia、Stelvio
召回原因：由于车身控制模块（BCM）软件问题，在某些情况下可能导致燃油油位读取不正确，组合仪表显示的燃油量会多于燃油箱的实际存储量，可能造成行驶中的车辆在没有预警的情况下发生发动机熄火，存在安全隐患。
涉及车型：2017年1月19日至2019年6月13日期间生产的部分进口Giulia、Stelvio，共计1558辆。
解决办法：升级车身控制模块软件。
Jeep自由光
召回原因：由于自动变速器阀体上的一个阀门粘滞使得离合器工作不畅，造成在7挡升8挡的过程中变速器可能受指令换到空挡，导致车辆行驶中失去动力，存在安全隐患。
涉及车型：2013年9月3日至2014年11月14日期间生产的部分进口2014年款3.2L Trailhawk高性能版自由光汽车，共计372辆。
解决办法：升级自动变速器控制模块软件。
奔驰S级、C级、E级
召回原因：由于供应商编码不正确，主动式制动辅助系统中的雷达传感器控制单元的软件不符合要求。虽然车距警告音和警告灯仍然起作用，但自主制动功能可能无法按预期启动，会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
涉及车型：2019年2月5日至2019年4月18日期间生产的进口S级、C级和E级汽车，共计804辆。
解决办法：升级雷达传感器控制单元的软件。
奔驰V级、威霆
召回原因：由于在装配过程中后桥前束螺母未锁付至规定扭矩。极端情况下后桥前束螺栓可能松动并脱出，导致驾驶员不能正常控制车辆，存在安全隐患。
涉及车型：2019年6月24日至2019年7月8日期间生产的国产V级及威霆汽车，共计201辆。
解决办法：为召回范围内车辆进行检查，对后桥前束螺母未锁付至规定扭矩的车辆更换螺栓、螺母并按规定力矩锁付。
玛莎拉蒂Levante、Ghibli
召回原因：由于工厂生产的人为因素和操作程序的失误，导致前大灯光束的垂直倾角设置错误，使得前大灯光束垂直倾角偏高，高于国家相关强制性标准规定的正常范围，会造成对向行驶车辆驾驶员产生炫目感，存在安全隐患。
涉及车型：2018年11月6日至2019年3月25日期间生产的Levante、2017年7月31日至2019年3月18日期间生产的Ghibli，共计711辆。
解决办法：为召回范围内的车辆按照正确标准重新校准两只前大灯。
雷克萨斯IS、IS-C
召回原因：部分车辆副驾驶席气囊气体发生器（膨胀装置），因充填点爆火药的设备在异常停止过程中供应商生产作业员处理不当，可能存在未正确充填点爆火药的情况，导致气囊在工作时可能无法正常展开，存在安全隐患。
涉及车型：2006年6月6日至2010年8月2日生产的部分进口雷克萨斯IS 300汽车；
2009年7月10日至2010年3月24日生产的部分进口雷克萨斯IS 300C汽车；
2010年8月2日至2012年9月12日生产的部分进口雷克萨斯 IS 250汽车；
2010年9月22日至2012年7月10日生产的部分进口雷克萨斯 IS 250C汽车，上述召回车型共计14807辆。
解决办法：更换合格的副驾驶席气囊。
雷克萨斯SC430
召回原因：由于副驾驶席安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。
涉及车型：2005年5月23日至2010年1月19日期间生产的部分进口雷克萨斯SC430，共计357辆。
解决办法：更换其他供应商生产的副驾驶席安全气囊气体发生器。
丰田花冠EX、威驰
召回原因：由于副驾驶席安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。
涉及车型：2003年4月16日至2008年1月30日期间生产的125825辆威驰汽车、2004年1月7日至2008年12月25日期间生产的313028辆花冠EX汽车，共计438853辆。
解决办法：更换其他供应商生产的副驾驶席安全气囊气体发生器。
奔驰AMG GT
召回原因：由于供应商在生产过程中使用了含硅保护纸，导致碳纤维驱动轴和法兰粘接表面存在残留物，碳纤维驱动轴与法兰的粘接不符合要求。在车辆行驶过程中碳纤维驱动轴与法兰可能失去连接，会产生噪音或导致变速箱损坏，极端情况下会造成车辆行驶中失去动力，增加车辆发生碰撞的风险，
涉及车型：2019年11月22日起，召回 2015年6 月9日至 2016 年4月21日期间生产的部分进口AMG GT汽车，共计103辆。
解决办法：更换合格的碳纤维传动轴总成。
宝马i3
召回原因：召回范围内的车辆因驱动电机控制单元的电路板镀锌不充分，可能导致电机控制单元失灵，造成车辆在行驶过程中高压电源关闭和失去驱动力，增加发生事故的风险，存在安全隐患。
涉及车型：2019年1月9日至2019年2月21日期间生产的部分进口宝马i3纯电动汽车，共计45辆。
解决办法：更换合格的驱动电机控制单元。
马自达CX-5
召回原因：由于燃油泵芯内部泵轮发生变形，与周边零件干涉，导致燃油泵功能失效，无法给发动机正常供油。极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。
涉及车型：2017年8月8日至2019年7月2日期间生产的国产第二代CX-5，共计77112辆。
解决办法：更换改善后的燃油泵芯。
哈弗H2s
召回原因：由于供应商涂装工艺温度设定偏差，外后视镜片长期使用后涂层附着力降低，可能导致涂层局部剥离，极端情况下外后视镜片可能发生脱落，存在安全隐患。
涉及车型：2016年11月4日至2017年10月11日期间生产的哈弗H2s汽车，共计62655辆。
解决办法：更换左/右外后视镜片总成。
捷豹XEL、XFL
召回原因：由于零部件设计及装配工艺问题，极端情况下中冷管可能从节气门脱落，导致车辆行驶中熄火或停车后无法启动，存在安全隐患。
涉及车型：2018年9月24日至2019年5月7日生产的2019年款国产捷豹XEL，
2018年9月24日至2019年5月7日生产的2019年款国产捷豹XFL，共计6365辆。
解决办法：更换改进后的中冷管。
东风EM10
召回原因：由于点烟器供应商生产人员变更漏装热敏垫片，在点烟器工作时，车辆将无法通过热敏垫片进行保护，增加了车辆起火的风险，存在安全隐患。
涉及车型：2017年5月10日至2017年5月29日期间生产的东风牌EM10纯电动厢式运输车，共计179辆。
解决办法：更换合格的点烟器总成。
当车企发布车辆召回公告后，车企会通过电话、短信、邮寄等方式第一时间通知车主，因此车主在变更个人信息后一定要及时到4S店更新信息，以便及时接收召回信息。同时车主也可根据购车时间，登陆车企官网查询自己的爱车是否在召回范围内。另外，遇到召回千万不要慌，这是一个发现隐患并消除隐患的过程。最后，在收到召回信息到返厂维修这段时间内，要多观察车辆行驶状态，尤其是有关召回问题的部分，谨慎驾驶，安全出行。