哈弗H6的老对手，当初月销轻松3万多，现标配1.5T却卖不动

哈弗H6是让无数国人骄傲的国产车，自从2011年上市以来，哈弗H6的各方面没有明显短板，价格也亲民，所以成为久久不倒的标杆，巅峰时期月销量高达8万台，稳压大众途观、日产奇骏等合资SUV车型，但是在哈弗H6的称霸的道路上，也不乏竞争力强悍的对手，比如同样身为国产的传祺GS4，曾经的销量直追哈弗H6。

在2017年的时候，传祺GS3的月销量轻松3万多，在SUV单品类销量排行中经常仅次于哈弗H6，排名第二，因此传祺GS4也被很多人戏称为"千年老二"，但是到如今，哈弗H6仍然高居销量头名，传祺GS4却已经悄然落寞，今年8月份只售出8852台，远不及当初。

其实在今年9月19日，自最后一台传祺GS4下线，这一代传祺GS4就已经正式宣布停产，自2015年上市以来的4年时间里，传祺GS4累计生产1118725台，也曾取得过辉煌，可为何如今却沦落到卖不动的局面，主要有两个原因。

第一、价格不占优势。传祺GS4的官方指导价为8.98万-15.18万，虽然比老对手哈弗H6的指导价 （10.20万-13.60万）便宜，但近年来国产品牌所推出的SUV越来越多，同级车价格也越来越低，比如宝骏530、捷途X70、长安CS55，它们的价位都比传祺GS4更低，加上合资品牌为保证自己的产品竞争力，售价区间也在不断下探，这些外在因素的影响让传祺GS4的性价比逐渐下降，最终不被消费者认可。

第二、产品质量没有保证。其实在2015款传祺GS4上市以来，这款车型就一直存在质量问题，主要问题集中在变速箱、发动机、底盘这些核心部件上，变速箱有异响、顿挫、漏油；发动机有异响、漏油；底盘异响等问题都出现过，就算是2018款的传祺GS4都有发生，这些问题严重影响车主的驾驶体验，所以传祺GS4的整体口碑下滑很严重，而口碑下滑意味着销量下滑。

说完卖不动的原因，再来看传祺GS4本身的产品力如何。外观采用"凌云翼"设计语言，中网如羽翼般的三段镀铬饰条辨识度很高，两侧大灯的灯腔并没有特殊设计，提供矩阵式LED作为灯源，但并不是标配，诚意不是很足，L型日行灯带在车身的最下方。

车身侧面，悬浮式的车顶辨识度很高，在车窗上部还拥有银色的镀铬饰条作为装饰，有效提升整体档次，双段式的腰线设计很动感，17或18英寸的轮毂在GS4上有些小气，换成19英寸会更好。尾部比较简单，没有多余的线条。

车身尺寸为4525/1852/1685mm，轴距为2640mm，较之哈弗H6达到4600mm的车身长度以及2680mm的轴距而言，传祺GS4的空间表现并不突出，在以"大"为美的消费者面前，传祺GS4没有哈弗H6优势大，久而久之也就比哈弗H6低一级了。

内饰方面，中控台上拥有一个尺寸比较长的拱形区域，将仪表盘和多媒体屏都罩住，但仪表盘和多媒体之间具有明显间隙，没有一体感，下方实体按键设计很有特点，三个六边形一共拥有12颗按键，车内的用料并不算高级，大部分区域摸上去比较硬，虽然有钢琴烤漆的黑色饰板，但整个车内缺乏高级感，这也成为传祺GS4的劣势所在。

至于配置，低配车型仍然使用手刹、没有胎压显示、倒车影像、电动天窗、多媒体屏幕等，对于一款近9万的国产车来说非常没有诚意。

动力上，在2019款车型上，传祺GS4取消1.3T发动机，全系标配1.5T，最大功率169马力，最大扭矩为265牛米，满足国六，功率表现和哈弗H6的1.5T持平，但扭矩比哈弗H6的1.5T少20牛米，传动也抛弃了口碑不好的双离合，改为6MT或6AT变速箱，另外19款车型上不提供四驱。

综上所述，传祺GS4受变速箱拖累较严重，虽说传祺GS4改换6AT，但想要挽救口碑为时已晚，再加上本身性价比不足，很难在寒冷车市中脱颖而出，取得高销量，如今的落寞让人唏嘘，那么现款GS4随着最后一辆车型下线，也被停产了，好在传祺并没有放弃GS4这款车型，据悉，全新GS4将在11月上市，能否重回巅峰，就看全新GS4的表现了！