又一国产倒下，7.49万配1.5T，巅峰月销3.5万，现半年才卖1.9万台

在国内，专供SUV的长城哈弗是最受消费者喜爱的SUV品牌之一，早在几年前就推出H系、M系两大车系，涵盖低端与中高端不同价位的市场；而H系中又分蓝标和红标，一个定位年轻一个定位居家，将市场划分的相当仔细，旗下主力车型H6更是SUV市场的不老松，如今哈弗又推出F系以及黑标车型，前者主打智能，后者主打运动，不断拔高哈弗品牌的档次，而向上拔高的同时，必然也有一些低端车要被冷落，譬如哈弗H2就是典型的例子。

两年前，提到紧凑SUV人们会想到哈弗H6，而提到小型SUV则会想到哈弗H2,它们都是各自细分市场的精品车型，曾经H2在5万-10万区间的SUV车型中，几乎是找不到对手，月销量高达3.5万台，也就是那时候奠定了H2的地位和保值率，身边朋友开了一年多的H2才贬值不到2万，算是对得起精品二字，哈弗H2指导价为7.49万-9.49万，主要对标6.99万-10.99万的长安CS35 Plus。

哈弗H2是国内少有的采用百搭设计的SUV，可以根据消费者需求，对车身、内饰，配置等二十余个维度进行个性化搭配，实现"独一无二"，所以当初哈弗H2上市时吸引了许多年轻有个性的消费者，一度被视为年轻的代步座驾，所以后来哈弗H2能月销3.5万台也有这一部份原因。但进入2019年哈弗H2的销量大幅缩水，譬如6月份它只售出1916台，今年上半年累计仅卖1.9万台，6个月总销量还不如曾经一个月的销量，远不如曾经风光，那么为什么哈弗H2如此倒下了呢？

外观方面，哈弗H2根据车型不同，提供六边形或倒梯形两种不同的进气格栅，均使用横幅式的镀铬作为中网填充，气势感比起格栅比较小巧的CS35 Plus要强上不少，大灯同样也具有不同的选择，一者是比较常规的造型；一者是在灯腔下部加入虚线灯带的造型，各有优劣，全凭消费者喜好搭配，并且除了这个价位主流的卤素灯源之外，顶配车型上还换装LED灯源，另外标配转向辅助灯和日行灯，较之CS35 Plus更有竞争力。

车身侧面，也根据车型的不同，腰线刻画也有所差异，不过大体上，线条都平直而且上扬，向外凸起的幅度较大，整个车身显得更加年轻，车窗通过镀铬饰条包边，还在D柱的位置增加哈弗的黑色车标，提升整车的辨识度，不过受限于4335/1814/1695mm的长宽高尺寸、2560mm的轴距，整个车身看起来较为紧凑，肯定没有哈弗H6那么大气，同时轴距也比CS35 Plus少了40mm，空间表现没有明显优势。尾部方面，镀铬饰条的高度、灯源的排布、是否有裸露的排气或扩散器都可以由消费者自行搭配，个性十足。

内饰上，整体设计元素大同小异，只是不同车型在细节上有所不同，多媒体屏幕使用嵌入式，周围饰板可以包裹屏幕，也可以同时覆盖下方的实体按键，后者大尺寸的亮黑色面板对高级感的提升很有帮助，整个中控台上覆盖较大尺寸的银色的镀铬面板，还可以增加红色的饰条点缀，用以提升运动氛围，多功能方向盘是标配，还提供真皮包裹、打孔以及换挡拨片，标配ESP车身稳定、无钥匙启动等配置，提供胎压显示、倒车影像、全景天窗，配置放在现在来看也并不算差，不过不标配驻车雷达，顶配也没有360°全景影像，较之CS35 Plus有所差距。

动力上，该车标配一台长城自主研发的1.5T发动机，型号为GW4G15B，放在如今来看属于长城发动机系列之中比较老的动力，最大功率仅150马力，比起长安CS35 Plus所使用的型号为JL473ZQ3的1.4T发动机，技术上要差一些，长城1.5T马力比长安的1.4T少了8匹、扭矩少50牛米，而且只满足国五，也就是说在许多实行国六的一线城市，哈弗H2几乎是卖不出去的。传动系统上，分别匹配6MT或7DCT变速箱，值得庆幸的哈弗H2使用前麦弗逊式、后多连杆式四轮独悬。

总的来说，哈弗H2的产品力算不上差，1.5T发动机虽然数据表现算不上强，但是也同样不差，并且胜在可靠稳定，同时个性化的外观和内饰搭配也是它一大亮点，这是该车能在上市初期获得高销量的主要原因之一。当然了，哈弗H2如今卖不动的理由也很明显，在配置上、动力上的表现都已经不如同级竞品，尤其是在更有价格优势的CS35 Plus面前，哈弗H2的性价比不够突出，况且还不满足国六，如此看来，这款国产精品SUV倒下也并非不可思议，如果重回当初的辉煌，哈弗H2还得拿出较大的诚意来。