君无戏言 | 专属配色赚足回头率 试驾哈弗H4 Pro

刚刚过去的2019成都车展上，哈弗展台最吸引目光的便是设计大胆、配色亮眼的哈弗H4 Pro新增车型，采用专属橙动设计的它炫彩夺目，透露着一股年轻时尚风，那么拥有如此张扬、个性外观的它在配置和驾驶感受上能否满足挑剔的年轻消费者呢？

今年的成都车展上，哈弗正式亮相了H4 Pro版，并公布了其10.89万元的预售价格，作为新增车型，哈弗H4 Pro拥有专属的配色，并且在配置上增加了Hi-Life车机系统，今天买车君就来替大家尝尝鲜，看看它是否符合年轻消费者苛刻的购车要求。

外观

灰、橙、黑间的色彩碰撞

内饰

Hi-Life系统更便捷、流畅

“Hi-Life”的“H”代表哈弗（HAVAL），“I”代表了intelligent，字面理解便是表达哈弗对智能生活的愿景。该系统以“智慧出行”、“智慧生活”、“智慧服务”三个板块展开一系列线上人机交互体验。

进入到吸烟模式后，车窗会下降一半并开启外循环；进入到天气模式后，车窗会自动关闭，空调将根据室外温度开启冷风/暖风，并开启内/外循环；进入到勿扰模式后，车窗自动关闭、多媒体系统暂停并静音。

空间

表现中规中矩

驾驶感受

黄金动力组合足够稳定

动力总成仍旧是基于哈弗全新EB平台打造的1.5GDIT全铝直喷增压发动机，与发动机匹配的是7DCT湿式双离合变速箱，发动机最大功率124千瓦，最大扭矩285牛·米，并且满足国六排放标准。

开上这台哈弗H4 Pro，给买车君最直观的感受便是方向盘尺寸确实有些偏大，多少会影响灵活性。此外，在低档位时还是能够感受到这台双离合变速箱的顿挫感，而当涡轮介入后，车辆又会迫不及待地蹿出去，需要驾驶员控制好油门踏板的力度。

三种驾驶模式的变化较为明显，其中运动模式下的油门响应调校要更灵敏，另外方向盘同样有三种模式调节，不同模式的转向力度稍有不同。年轻人追求的动力在哈弗H4 Pro上完全不必担心，1.5T发动机动力储备足够均衡，中高速状态下再加速能力能够令人满意。

与哈弗H4普通版一样，哈弗H4 Pro同样采用前麦弗逊式＋后双簧臂式四轮独立悬架，给买车君最直接的感受便是底盘相当扎实，遇到小颠簸路面能够过滤的很彻底。噪音方面，路噪和胎噪隔绝地非常老道，只是急加速时发动机的噪音较为明显。

买车君认为，虽然哈弗H4 Pro通过配色营造出更动感、运动的造型，但是开上去的感受和普通版车型并无差别，抵挡的顿挫感问题依旧存在，不过整个驾驶品质在10万元级竞品中属上乘水准。