基于“大数据”打造，赚足回头率？试驾10.89万元的哈弗H4 Pro

中国人究竟喜欢什么车？

这是一个几乎所有汽车厂家都想搞明白的问题，谁家的车型能成功命中消费者喜好，再配上一个合理的价格，就会收获源源不断的订单，诱惑力空前。

 

我认为，在这一层面做到极致的汽车品牌应该是哈弗，该品牌旗下，H6、H4、H2、F7、F5，每一款车都拥有非常高的销量，占据各自车型市场占有率的领先地位。而基于“大数据”技术，哈弗甚至能弄明白消费者最喜欢什么样的车型、什么样的车漆、什么样的配置甚至什么样的价格，于是基于此技术打造的哈弗H4 Pro应运而生。9月29日，这款新车正式上市，总共只有一个配置，售价10.89万元，那么这款定位紧凑级SUV的新车到底能不能引起国内最广泛消费群体的共鸣呢？一起试驾见分晓！

“烈焰橙唇” 

别有一番滋味

 

老实说，在停车场第一眼看到这辆哈弗H4 Pro时，从各色各样的车型中一下子就被它吸引，因为外观上相比普通版H4的变化简直太惹眼了。夸张的橙红配色，出现在进气中网、雾灯下方以及后视镜上，凝视一会儿再闭上眼睛，依然会看到黑色的背景中橙色的布局，非常魔性。

 

不过可以看出，正是因为有了这醒目的颜色，这款哈弗H4 Pro才能让人在最短的时间内将它记住，就像女人涂了口红一般，整体的的气色又提升了一个档次。不仅如此，全新推出的艾尔斯灰专属车身色和橙色搭配，拥有极高的对比度，可以说200米开外看到它你就知道这是一辆哈弗H4 Pro。

 

车身侧面的变化相比车头就没那么丰富了，不过依然有值得令人回味的细节。例如这款完全熏黑的18寸轮毂，搭配同款橙色的前后刹车卡钳，和车头形成呼应，而这种设计也免去了年轻消费者后期改装的成本。轮胎采用的是一款COOPER evolution CTT SUV专用轮胎，尺寸为225/60 R18，这条轮胎在某东上的售价为499元，定位中端。

 

车尾的设计还是以稳重、低调为主旋律，相比普通版H4并没有进行很多变化。不过由于车尾给人留下的属于“第二印象”，因此太出彩反而有些喧宾夺主的意思，就这样稳稳当当已经足够。

配色&材质 

营造内饰新风格

 

很多人都以为越多的真皮包裹，越多的实木装扮就能营造更为高级的内饰氛围。但其实，在不同定位的车型上，还真不是这么回事。还记得刚刚曝光无伪装谍照时的现款高尔夫吗？一席苏格兰格子纹路的织物座椅惊艳了所有人，大众也非常机智地将织物座椅变成高配车型才有的专属配置。很明显，哈弗H4 Pro也学到了精髓，进入这辆车内，一股浓烈的年轻人气息扑面而来，最醒目的就是那条从正驾驶车门横贯中控又绕到副驾车门的橙色装饰条，再和方向盘上同色的缝线以及座椅上同色的装饰条一呼应，运动感一下子就来了。

 

细节之处也是它内饰的一个亮点，车门扶手上方采用了织物材质覆盖，摸上去柔软舒适，比真皮覆盖更加富有高级感。而橙色缝线的点缀让它更具质感，当然这三条走线的针脚细腻均匀，毫无瑕疵，更进一步提升了内饰的档次感。

 

最重要的座椅也凝聚了哈弗设计师不少心血，除了橙红色运动线条和缝线之外，中间与身体接触的材质采用了时尚的织物，解决了大夏天坐进车内烫屁股的问题。重点是，这套座椅的包裹性和侧向支撑性也非常好，这一点从其“层峦叠嶂”的座椅侧边就能看出来。

 

当然，在营造运动氛围内饰的同时，年轻人最爱的科技感也并没有被忽略。全液晶仪表盘、宝马同款“鸡腿”电子档杆、智能语音车机系统等高科技装备一应俱全，这在10万元级别的紧凑级SUV领域，确实是非常舍得“下血本”。

 

虽然是一台紧凑级SUV，但得益于2660mm的轴距以及出色的车内空间设计，后排座椅在前排乘客调至合适位置后，依然有非常充裕的腿部和头部空间。更重要的是，相比合资品牌车型，这辆H4 Pro没有中央地台凸起，也就是说即便后排满载3人，中间乘客也能获得非常不错的腿部舒适性，再也不用因为长途乘坐而担心了。

底盘与动力 

表现令人满意

 

掀开哈弗H4 Pro的发动机舱，两根液压挺杆与厚实的隔音材料映入眼帘，很明显，哈弗并没有因为这款车售价不贵而阉割掉这些细节。在发动机舱内，是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩285牛米。与之配合的是一台7速双离合变速箱，看起来似乎和普通版H4车型并无差异，事实真的如此吗？

 

发动引擎，挂入D挡，松开刹车，轻踩油门，车辆缓缓驶出停车位，虽然还没深深踩下油门，但已经能明显感受到来自这台发动机的实力。市区拥堵路况驾驶时，得益于1400转/分钟就能全数输出的扭矩，感觉这辆小车非常有劲，而除了1/2/3挡切换时有些小顿挫之外，其他几个挡位的切换也非常顺滑。

 

上了快速路，将车速从20公里/小时提升至100公里/小时，深踩油门，随着挡位的降低，车辆加速时的推背感非常明显。而如果切换至sport模式，车辆的怠速转速将会提升至2000转/分钟，发动机时刻将100%的动力进行待命，随叫随到。

 

后独立悬架出现在这台10万级的紧凑级SUV上并不意外，试驾过程中我特意挑选颠簸的井盖进行测试，在一侧车轮大幅震动的情况下，另一侧车轮依然保持非常稳健的状态，这是绝大多数非独立悬挂做不到的地方。而得益于哈弗成熟的底盘调校工艺，在面临减速带或桥头跳时，底盘的表现都非常稳健扎实，远超同价位合资SUV的水准。

至于大家最关心的油耗，从出发时仪表进行了清零，大约30%严重拥堵、70%市郊通畅的路况下，综合表显油耗可以达到8.7升/百公里的水平，老实说对于这一款自重高达1.6吨以上并且车内还坐着3位成年人的车来说，已经算非常优秀了。

写在最后

在自主品牌紧凑级SUV车型中，10.89万元的售价并不算非常便宜，但脱离产品看售价无异于耍流氓，这辆哈弗H4 Pro所展现出来的产品力已经超越了同级自主竞品，甚至直奔合资水准而去。

 

个性的外观、时尚而科技的内饰、不错的动力、舒适的座椅、可接受的油耗，这些元素的组合让哈弗H4 Pro成为一款非常均衡的车，满足日常出行的需求绰绰有余。因此，对很多刚刚参加工作，没有太多存款的年轻人来说，这是一款非常不错的选择。

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