全新马自达3被围攻，外观再漂亮也掩盖不住“减配”！
马自达品牌的特色不仅在于自吸、高压缩比、压燃等技术本领，其“魂动”设计理念也是吸引众多买家下注的重要因素。
昨晚，全新马自达3正式上市，价格为11.59-16.89万元。全新的内外设计，加上功能配置的升级，新车看起来还挺香的。
首先，新车的颜值绝对是一大亮点。在现今以硬朗锐利为主流的设计趋势下，马自达则用曲线划出了别具一格的动感。新车整体干净流畅，没有任何多余的细节修饰。
车头的圆眼大灯看起来确实略显凶狠，但外观最大亮点还属车身比例和四眼尾灯，这两处细节才是大家最喜欢的地方。
从侧面看去，车头修长车尾紧实，会给人一种后驱车的错觉，富有运动感。车身尺寸为4662/1797/1445mm，轴距2726mm，其中车长增加了80mm，轴距增加了26mm。
说到侧面效果，个人觉得两厢版本更能突显美感。但马自达并不打算引入两厢车，因为国内两厢车的销量和三厢车差太多，现款马自达3的两厢车型就是活生生的例子。
四眼尾灯是车尾的点睛之笔，相信不少准车主都是冲着这个去的。同时，排气为双边双出布局，面子活儿非常到位。
内饰变化也很大，应用了全新的中控布局，7英寸仪表显示屏、8.8英寸中控触摸屏为全系标配，符合主流水准。
内部配置上，新车全系标配多功能方向盘、CarPlay、CarLife、电子手刹、后排空调出风口、四门车窗一键升降等。其中，中高配车型还将提供真皮座椅、自动空调、真皮挡把等。
毋庸置疑，外观和内饰的改变非常成功，但其他方面却稍有遗憾以及争议。
遗憾的是动力系统，作为车型的技术亮点，创驰蓝天X压燃发动机并没有出现在国内。新车依旧提供1.5L和2.0L两种发动机，动力参数未变。
但话说回来，国内较差的油品质量也不适合压燃发动机。同时，压燃车型的落地价肯定将近20万，并且后期保养维修的成本也会增高，非骨灰级玩家是不会买的。
争议点在于悬架，新车将后悬挂从多连杆变为了扭力梁式非独立悬架（海外版同是），其实它的结构和传统扭力梁并不相同，通过调整后它能有效提升操控稳定性，同时韧性也有一定提升。
其实对这个扭力梁式非独立悬架没必要过于纠结，因为马自达灵动的驾驶质感和乐趣，在全新马自达3身上并没有因此而减少。
总得来说，全新马自达3的最大卖点就是设计，同时功能配置也有明显提升，只不过动力总成还是老样子。
在乎动力参数和加速性能的朋友，建议直接考虑本田思域等主打运动的车型。如果喜欢自吸线性加速、偏转向过度调教带来的操控和乐趣，全新马自达3肯定是不错的选择。
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