北京越野独立后的260个日与夜：坚守与蜕变 | 汽车商报

年初，当北京越野宣布从北汽股份独立出来时，不少人怀疑，单凭情怀能否让北京越野在如此小众的市场销量得到提升，并成为北汽自主一面大旗？

如今，260个多日夜过去了，清晰有识别度的品牌路线，不断拓展细分的产品布局，以及多维度的营销打法，让北京越野销量逆周期高速增长，也让中国越野车第一品牌的目标愿景更近了一步。

260天，北京越野心无旁骛，一心向前。

01

“上天揽月” 

坚守“极致探索”

位于中国西南部的德令哈在9月份就已经早早进入了初冬。与动辄居住人口数百万的城市相比，这座只有十万人的高原小城天空通透异常，满目尽是白雪戈壁。苍凉壮阔的原始自然之景为德令哈蒙上了野性之美的外衣，犹似触手可及的满天星辰又为德令哈平添了一层浪漫。

9月20日当晚，来自“极致探索 越野无疆 使命召唤Ⅴ观星行动”的“追星者”在青藏高原驰骋两天后终于踏上了这块寂寥而又神秘的土地，并深入了中国科学院紫金山天文台青海观测站内，在国家级天文学家的指导下探索星空。 

作为国家一级保密单位，中国科学院紫金山天文台青海观测站是地图上都不存在的地方，这群来自五湖四海的“追星者”之所以能在这里参加探索宇宙奥秘的观星行动离不开北京越野车与中国探月工程的合作。事实上，这也是4月上海车展双“YUE”达成战略合作、7月贺兰山发布中国探月工程用车之后，北京越野车与中国探月工程战略合作的首个联合落地活动。

近来，代表先进技术和制造水平的“国家名片”品牌合作受到自主品牌“大力追捧”。但相比于其他企业的上天入地下海、发射火箭等合作，北京越野车“YUE野星空联盟”玩出了真硬核，要知道，“载人”和“探月”是当下最受外界关注和难度最高的航天工程。

探月与航天工程中心二期工程总体部部长唐玉华在谈到这次与北京越野的品牌合作时表示：“作为中国航天工程中的重要组成部分，探月工程中所用的仪器无论是品质还是技术都要达到行业最高标准，确保万无一失。所以，探月工程在选择合作伙伴时，也是极为慎重和严谨的。”而北京越野作为我国军队用车，同样是“军民融合”的践行者。在外界看来，北京越野车与中国探月工程的合作，是民族品牌复兴使命必达的召唤，更是北京越野车强大产品力的佐证。

活动当晚，一场星空对话也在首次参加车企活动的中国陨石学和天体化学领域的开创者、中国探月工程首任科学应用首席科学家欧阳自远院士和首次参加北京越野使命召唤系列主题试驾活动的北汽集团董事长徐和谊之间展开。

欧阳自远院士表示，希望北京越野车与中国探月工程在精神与技术高度融合的实践中，未来能够产生出中国品牌的月球越野车，让北京越野车开上月球，为将来宇航员在荒凉、崎岖的月球上提供优质贴心的服务。

北汽集团董事长徐和谊则回应，北京越野车将与探月工程一起，共同探索深空探测技术、机器人应用技术、航空航天材料在越野车领域的应用。开发探月版特别车型，为北京越野车注入更多中国探月的航天元素。

02

拓群、拓网、拓能“三箭齐发”

 聚焦精准化营销

作为北京越野车与中国探月工程联手打造的一次“天、地”联合之旅，他们一个是上天揽月直指苍穹的探月科技，一个是硬核军工加持下的地表王者之一，二者结合，将目光投向更广阔的星空。

通过这次活动，我们看到了北京越野在品牌运营和IP打造上的创新与独到之处。同时，北京越野车在营销端也找到了属于自己的一片天地，节奏越来越好。

统计数据显示，今年8月份，北京越野车销量环比增长25.4%，在国产越野车市场中占比高达26.8%。其中BJ40系列连续25个月高踞中国品牌越野车细分市场销量榜首，市场占有率已达60%，远超日产途达、福特撼路者等热销车型。

面对越来越严峻的中国汽车市场形势，北京越野车选择了依托现有的产品来打造真正契合自身的营销。如果说“212”是北京越野车的“根”，那么BJ40就是北京越野车的“魂”。自BJ40投放市场以来，其衍生产品如BJ40PLUS、BJ40环塔冠军版、BJ40城市猎人版均得到了消费者的认可，取得了不错的成绩。这份成绩的背后不仅是北京越野车越来越成熟的产品体系的支撑，更是北京越野的营销团队知道了消费者想要的是什么。

除了调整思路，越野赛事文化建设也成为北京越野车营销的一大重心。据了解，北京越野车在频繁地参加环塔拉力赛、丝绸之路拉力赛之外，还助力了今年5月份的亚洲文化嘉年华，代表中国越野与全球越野人交流，将越野文化发扬光大。对于国内越野文化的建设，北京越野车则是双管齐下，从经销商渠道以及越野生态圈方面下手。

数据显示，为了让经销商轻资产进入，截至今年9月份，北京越野车已经完成了20家越野驿站样板店的建设；在越野生态圈的打造中，北京越野车已经建成了包括沈阳汇歌、济南宝颖、石家庄北拓在内的38家越野场地以及包括郑州大广、北京鹏远在内的97家越野俱乐部。

中国汽车赛事文化普及率以及应用还远远不够，越野车文化及赛事更是如此。目前来看，北京越野车是一个孤独的行者，但未来这块市场的前景一定可期。

03

小众市场 大有可为

一直以来，敢想敢干的徐和谊心里一直憋着一股劲儿，希望打造出具有世界影响力的汽车品牌，实现北汽集团“高、新、特”战略的全面推进，而北京越野作为其中的“特”，肩负着扛起中国越野车第一大旗的重任，也是北汽集团差异化的“撒手锏”。

为实现目标，自一体化运营以来，北京越野的章法持续升级。在产品层面上，继续深化品牌升级、不断完善品牌体验，坚持差异化竞争策略、突出产品特色，锻造“硬核国潮”，一方面以全新S/P/C/SE区隔产品序列首创“越野新定级标准”，以满足更多人对多元化出行生活的期待，推出BJ40环塔冠军版、BJ40PLUS和BJ40城市猎人版三大车型，实现了“特”字头战略落地；另一方面，洞悉新需求，开辟“越野皮卡”市场，推出F40魔方版，形成“BJ+FUN”的两大产品线。

未来，北京越野将继续坚持 “横向做宽、纵向做深、军品做新”，不断完善产品序列，实现军用、专业化、改装、泛越野等产品范围全覆盖，持续完善“2/4/6/8”硬派纯越野产品，同时推出越野性能强悍的BJ20系列、BJ60系列产品系列，明年，也将推出更加强调车辆城市使用价值和舒适性的BJ30车型。此外，BJ50系列、BJ70系列及BJ90系列也会在未来陆续推出、投放市场，满足越野向往者对舒适性及经济性的需求。

很明显，北京越野的拓群战役将正式打响。从曾经大家以为的“小众”，致力于更广泛的“非小众”，或许，北京越野还有很长的一段路要走。但庆幸的是，未来的路和方向，之于北京越野而言，还是非常清晰的。徐和谊憋在心里的那股劲儿，或许可以舒展一些。