领克03月销5000辆意味着什么？| 一句话点评

在整个汽车市场持续低迷之际，没有什么比领克03成功站在5000辆高度更亮眼的事情了。8月份的销量数据显示，从2018年10月上市不到一年的时间里，领克03正式突破5000辆（5098辆）大关。

A级轿车市场月销量达到5000辆的中国品牌的确不多。翻看2019年前8个月的数据不难发现，A级轿车市场累计销量突破4万辆的中国品牌不到10款产品。对比来看，合资品牌这个级别的产品却有20款之多。

是的，在轿车市场中，A级轿车优势最为重要的，它几乎可以说是全球强势车企劈风斩浪的压舱石。从销量表现来看，轿车市场占据了市场近一半的份额，但是仅A级轿车就占据到了3成以上的比重，其中A级轿车占轿车市场份额竟然高达6成以上，这是国内市场份额最大、量产车型最多、竞争最为激烈的细分市场。

但中国市场的中级车一直以来都是合资品牌的天下，从大众的桑塔纳到丰田的卡罗拉，可以说合资品牌是中国汽车消费的启蒙者，先发优势也铸就了他们的赫赫威名。无论是日产轩逸、大众朗逸……无不是凭借着强大的市场口碑和品牌影响力继续抒写着神话，可以说中级车是每一个合资品牌强大的基石。

合资老炮们熠熠生辉，折射出中国品牌在中级车市场的薄弱。在这个细分领域的市场上，被挤占主场的中国品牌们一直都处于被迫反击中，并多次都被惨烈击倒，即便吉利帝豪在自主中级车市场形成了统领之势，成为唯一站稳中级车市场前十强的产品，但也无法忽视“吉利的寂寞，就是中国品牌的落寞”这一现实。今年上半年的销售数据也显示，中国品牌轿车在整个轿车市场的份额仍然不到20%，情况严峻。

更值得一提的是，帝豪即便能够进入到轿车市场前十阵营，但其7万元左右的平均售价断然只能与低端的桑塔纳、捷达这样的产品去竞争，而合资中级车的主流市场明显在10-15万元，这是吉利乃至本土品牌长久以来都无法触及的高度。

所以在这之前，吉利采用越级对标和降维打击的方式，用博瑞这款中高级车的级别和配置，去抢食合资品牌A级车的市场蛋糕。短期内博瑞成功了，达到了自主品牌在轿车市场上难以企及的5000辆高度。然而很快，博瑞又从6000辆的巅峰残忍跌落，从此一蹶不振。或许博瑞注定会失败，一方面中高级车市场不断萎缩，另一方面吉利的品牌力和品牌形象还难以支撑起一个中高级轿车的成长，它终归是一种不能长久的捷径。

但在与合资品牌的正面对抗中，特别是中级车市场的对抗，还得交由吉利来执行，帝豪10年、260万辆的经验，能带来足够多宝贵的经验。同时任何一个知名的国际化汽车大集团，一定有全球知名的轿车产品，它是企业的根基，比如大众的高尔夫、帕萨特，丰田的卡罗拉和本田思域等。吉利作为一家以200万辆年销量为目标的车企，轿车市场一定要无比强大。

因此，生而全球、基于与沃尔沃联合开发CMA模块架构而来的领克03当仁不让。

前两天，马自达3昂克赛拉以11.59-16.89万元的价格正式上市，对比来看，领克03的售价区间达到11.38-16.68万元，而且两款产品的市场定位几乎完全一致，足以看到领克03的售价区间完全达到了合资品牌的水平，这也意味着领克03的5000辆其含金量比帝豪之前20000辆的水平要高不少。

但其实，领克03所面临的市场压力，一定也不必帝豪差，甚至比领克01/02都要高上不少。帝豪面对的是捷达、桑塔纳这样的对手，前者用超高的配置和性价比，将合资品牌的“寒酸”PK下去；而领克01/02进入的是处于红利期的SUV市场，其设置的侵入策略，主攻的恰恰是合资公司的薄弱环节。

因此领克03的压力截然不同，它的售价区间以及产品特性，注定它必须与合资车型中最强大的速腾、思域和威朗等最强大的对手展开对攻。而且，和之前的SUV的增量竞争不同，已经跌跌不休四年的中级车市场，它所得到的每一位客户，都必须从强大的对手碗里抢过来。

8月份，领克03的5000辆已经充分说明了一个问题，认真造车、给消费者最好的，一定会被市场温柔相待，即便是汽车市场已经糟糕透顶。领克03以运动化和潮流的外观设计，科技化和质感十足的内饰，以及“同级别细分市场中没有对手的配置”，斩获了一大批消费者的喜爱，同时1.5T、2.0T以及性能版本的配置，为消费者提供了更丰富和多元化的选择。

另外，5.9S破百的领克03＋的推出、WTCR的夺冠和纽北赛道的破纪录，也从侧面反馈出领克03的技术实力和底蕴，强大的平台技术和产品实力，成为领克03对抗合资品牌最强大的砝码，也成为领克03逐步被知晓、认可最得力的传播方式。

毫无疑问，领克03在8月份取得的5000辆的高度，虽然不及SUV市场热门选手们动辄月销破万的扣人心弦，但在中国品牌缺失的A级车市场、在合资品牌强力把控的主流细分市场中，这绝对算得上里程碑的一幕。它所面对的竞争对手，早已是大众、丰田、别克、雪佛兰、现代等大体量、老资格的合资品牌，这已经相当难得。

当然领克的5000辆仅仅是一个开始，它不能够算作是领克03的成功，而仅仅是一个阶段性的成果。这也要求领克03必须继续保持强大的生命力，以及使命感和责任感，争取实现更进一步的突破，毕竟强大如斯的中国，也需要有那么几款汽车产品和品牌能够与德系和日系产品站在同等水平线上。