长安与福特：抱得更紧，才会跑得更快

从2001年长安福特汽车有限公司在重庆成立至今，刚好过去十八年，按照人的年轮计算，此时段正好步入成年期，这时期更会面临新的抉择。关于长安福特如何加速发展，长安汽车与福特汽车双方母公司似乎早有打算。

9月26日，长安汽车与福特汽车全面深化战略合作暨长安福特加速计划发布会在重庆举行，某种意义上，这更像是长安福特的成人礼。此次深化战略合作的重点为：双方将继续在业务模式和合作框架上努力创新，实现合作伙伴关系的战略转型和升级。同时，以长安福特和全国销售服务机构（NDSD）为载体，从“研发、生产、供应链、营销、创新”五大维度发力，推出更本土化的产品和技术，加速推动长安福特在中国汽车市场的发展。

三年至少推出18款新车 强调智能化诉求

作为较早的合资车企，长安福特在国内市场屡尝成功的甜头，随着汽车市场寒冬的到来，市场整体下滑不可避免的波及长安福特，为走出暗黑时刻，加快推出新车通常是最有效的方式之一。

因此，从2019年到2021年底，长安福特将陆续投放至少18款新车型，在2021年底前，将推出5款新能源车，进一步完善产品谱系，加速产品更新将是“长安福特加速计划”成功的关键所在。

需要注意的是，长安福特将汽车的智能化放在了重要位置，以迎合中国消费者的偏好。按照计划，所有长安福特新车型将在2019年底实现100%车辆联网，并且从今年起，推出的新车型都将搭载SYNC+福特智行信息娱乐系统。同时，大部分新车还将搭载福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，以实现L2级自动驾驶。2021年，首款搭载蜂窝车联网技术（C-V2X）的车型将量产，届时中国将成为福特全球首个将C-V2X技术应用于量产车上的市场。

看得出来，加速推出新品是一方面，针对中国市场推出适合国内消费者的智能化新车才是关键所在。在产品端，长安福特这次把脉很准。

成立长安福特研究院 为产品本土化与测试加速

长安福特研究院的成立是加速计划的另一个核心，这一轮车市寒冬中，不少合资品牌都在加速产品本土化进程，且各个系别之间的拉锯战越发激烈。作为美系车的代表之一，福特汽车在整车开发方面的能力相当强大，技术优势也相当明显，更具备全球资源。

在国内市场，消费者有不一样的审美、用车需求，长安福特研究院的作用在于，就是将福特汽车的优势资源通过聚焦于产品之上，再结合国内消费者的需求打造出更适合的汽车产品。换句话说，这是一个产品创新研发机构，会涉及到产品开发体系的各个环节。

向工业4.0时代升级 加速智能制造体系转型

制造体系是产品落地环节，而在“长安福特加速计划”中，加速推出新品的同时，还要让智能化赋能到整车制造过程中，这也是为制造体系加速。

通过在制造流程和标准基础上的智能化升级、以及智慧工厂的打造，长安福特正在向工业4.0时代转型。目前长安福特在冲压、焊接、涂装等工艺方面都处于行业领先水平，这样以来，一方面不仅提高了新品生产制造的效率，另一方面还能更有效的保障下线产品的硬件品质，可谓一举两得。同时，长安福特还与上下游产业链建立协作平台，利用信息化、智能化赋能物流端，实现物流转运加速。

长安、福特合作模式创新 合作更进一步

如果把十八年前的合作看作是1.0版本，那么这次长安汽车与福特汽车签署深化战略合作协议就是合作2.0版本，双方还将在车联网、智能出行以及智能汽车技术方面合作，相对此前长安福特在“研、产、供、销”方面是全面升级，这次母公司双方的深化合作是跟随汽车行业智能化、共享化发展趋势的；并且在大数据、汽车后市场服务领域以及新能源汽车领域，母公司双方都将探寻合作机会与方式。

事实上，自从2017年以来，在中国南方工业集团徐平董事长与福特汽车韩恺特总裁的推动下，双方就长安福特未来的发展已经达成一系列的共识，比如早在今年5月下旬，双方在底特律签署了《长安福特加速计划框架协议》，进一步明确了长安福特中长期发展规划，以及在未来三年重新回到优秀合资企业水平的战略目标。

写在最后

加速发展，产品为先，长安福特加速计划目前已经开足马力实施，包括9月上市的全新福克斯Active(参数|图片)、全新金牛座(参数|图片)、锐界(参数|图片)ST/ST Line等新品，以及即将投产的林肯SUV，这些都是长安福特加速产品本土化的表现。如果说回到高质量发展赛道现在还不能下定论，起码长安福特已经找到发力方向、并开始有节奏的实施，这本身就是好现象！