吉利收购戴姆勒，戴姆勒却与北汽抱得更紧，收购北汽3.93%股份
据外媒报道，戴姆勒周四发布公告称，戴姆勒大中华区投资有限公司完成了对北汽集团旗下北京新能源汽车股份有限公司3.93%股份的收购，成为北汽新能源股东之一。
这也是在吉利收购戴姆勒股份后，戴姆勒方面做出的一次抱紧北汽的回应。
有消息称，去年6月，戴姆勒和北汽集团签署了深化合作的框架协议，其中就包含了戴姆勒拟投资北汽新能源的决议。戴姆勒希望通过与北汽集团及北汽新能源的紧密合作，进一步加深对中国新能源车市场及客户需求的认知。
“电动出行是戴姆勒面向未来的核心战略之一，中国已成为世界最大的新能源车市场，为此戴姆勒正在中国市场及全球范围内积极推动该战略的不断深化。”戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）表示：“戴姆勒大中华区此次入股北汽新能源，是戴姆勒和北汽集团加强在华新能源车领域合作的又一里程碑，彰显了我们发展电动出行的决心。”
另外，北京汽车集团有限公司董事长徐和谊也表示：“新能源汽车是北汽集团最核心的业务之一。此次戴姆勒入股北汽新能源，进一步拓展了双方的合作领域，并将‘北戴合作’推向了一个新的发展阶段。”
随着戴姆勒大中华区正式成为北汽新能源的股东之一，这也被看做戴姆勒将加深在中国新能源车市场及消费需求的了解，并在很大程度上缓解戴姆勒面临的“积分压力”。统计数据显示，戴姆勒在中国大约年产50万辆，2018年需达到4万积分，如果按照单车最高分5分计算，戴姆勒至少需生产8,000辆新能源车型，而北汽新能源是国内首家年产销超过10万辆的纯电动车企。
近日，吉利在宣布已经通过旗下海外企业主体收购戴姆勒9.69%的股份，从而成为其最大单一股东后，吉利董事长李书福表示，希望与戴姆勒在电动技术上达成合作。不过，戴姆勒首席执行官蔡澈日前表示，公司有兴趣加强与吉利的关系，但任何合作都需要北汽方面的支持。
分析人士称，吉利方面对于戴姆勒的电动车技术较为关注，不过从目前来看，戴姆勒方面仍希望继续通过增强与中国合作伙伴北汽的关系，在中国生产新能源车型。
2月26日，北汽和戴姆勒共同宣布，计划扩大梅赛德斯-奔驰乘用车在中国本土的生产规模，双方将共同投资超过人民币119亿元（约合欧元15亿），打造双方合资企业北京奔驰汽车有限公司新的豪华车生产基地。
根据投资计划，该新厂区将国产包括新能源电动车型在内的多款梅赛德斯-奔驰产品，并将拥有完整的豪华车制造体系，进一步提高北京奔驰整体产能。去年7月，戴姆勒还宣布将与北汽投资6.55亿欧元（约合7.4亿美元）在中国建立一家电池厂。而这座工厂将不仅生产电动汽车电池，还将生产梅赛德斯-奔驰的新能源车型。
文/福佳白