次世代马自达3正式上市，11.59万起，思域怕了吗

历经数代更迭，马自达3始终是马自达品牌最引以为傲的车型之一，无论是外观设计还是操控体验，它都称得上同级翘楚。等了这么久，我们也终于迎来全新马自达3（官方称之为“次世代马自达3”）的正式上市，官方指导价区间为11.59万-16.89万，在此前的成都车展上的预售价为12.59万-17.89万。

全新马自达3应该是合资品牌紧凑型轿车中，最后一个完成换代的，而且相比海外版也有很大的差距，我们来看看姗姗来迟的它到底还有多大的竞争力。

我们先来说说相比海外版车型，此次上市的次世代马自达3差了些什么。最美两厢，没有，噱头十足的全新采用压燃技术的发动机，并没有搭载，多连杆独立悬挂改成了变成了扭力梁半独立悬挂，这些都让不少网友意难平，所以，全新马自达3的灵魂真的还在吗？

从外观来看，新车与海外版车型保持一致，采用了魂动2.0设计理念，美还是马3美，这一点毋庸置疑。

侧面来看，马自达3的设计真的很高级，没有过于突出的腰线，很浑圆的一气呵成，但是在强光的照射下，它的车身线条就会完美的呈现出来。

车身尺寸部分，全新马自达3的长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距达到了2726mm。一直以来，空间都不是马自达的长处，虽然全新马自达3将轴距增加了几十毫米，不过加长的轴距都给了前排，在后排空间的改善基本谈不上，这是车知事到店看过新车之后一个很大的感受。其实对于年轻人而言，这样一款注重操控的小车，后排空间并不是重点，开起来的感受才更重要。

内饰部分，全新马自达3的设计非常简洁，整体给人的感觉非常舒服，8.8英寸的中控屏幕采用了不规则的设计，出于安全考虑，不再支持触摸操作，操作全都集中在了挡把后方的旋钮上面，这虽然与当前的主流操作相悖，但是这就是马自达，不走寻常路。中控台横向延伸至副驾驶位置，具有不错的层次感与整体感。

动力部分，全新马自达3 搭载升级过后的1.5L及2.0L创驰蓝天G系列发动机，在满足国六排放标准的同时，有着更好的动力及燃油表现。前者最大功率86kW（117Ps），峰值扭矩148Nm。后者最大功率116kW（158Ps）,峰值扭矩202Nm。传动部分，匹配6速手动及6速手自一体变速箱，并配备电子手刹及自动驻车功能。

写在最后

全新一代阿特兹换代后，在市场上并没有得到认可，在8月份的销量仅为3191辆，跟同级的凯美瑞、雅阁相比依然存在较大的差距，可以说，马自达此刻完全是将希望全都寄托在了刚刚上市的次世代马自达3的身上。整体而言，这就是属于一款喜忧参半的车型，整体品质感的营造确实不遗余力，外观和内饰都十分有竞争力，但相比海外版没有的那些（没有两厢版，没有压燃发动机，空间表现不够）也注定它不会成为卡罗拉、朗逸这样的“大众情人”。而实际上，马自达也从未追求过这样的市场效果，而是甘愿做一个“小众品牌”，懂得人自然懂它，只是，如果新车在未来的市场上再不能取得好的市场反响，不知小众的马自达会不会走法系车的老路。