“三无”马自达3，次世代车型翻盘无望

定价虚高减配严重，“诚意之作”马自达3如何翻盘？

“11.59万，1.5L最低配，还是手动挡，太让人失望了。”一位老款昂克赛拉车主在论坛控诉着他对全新马自达3的失望和不满。

9月26日，万众期待的全新马自达3如期发布，而等来的不是鲜花与掌声，而是网络上指责其价格虚高以及减配政策。

 

“三无”马自达3，“空手套白狼”

在全新马自达3发布前，不少消费者和媒体对其报以极高的期待，起因是海外市场对全新马自达3极高的评价，同时，也和马自达在国内将全新马自达3冠以“次世代”车型的称号，难免吊高消费者的胃口。全新马自达3也成为业内公认可以对目前仍为虎作伥的思域形成威胁的有力竞争者。

然而，随着全新马自达3国内上市，所谓的“次世代”车型竟是在裸泳。国产后的全新马自达3依然使用老迈的SkyActiv-G系列1.5L/2.0L自吸发动机，同时，两厢车型及四驱版本车型未能引入国内。此外，标榜运动驾控乐趣的全新马自达3，将后多连杆式独立悬挂，更改为扭力梁式非独立悬挂。

在动力总成没有更新以及底盘悬挂减配的情况下，马自达恐难靠“次世代”车型翻盘。同时，11.59-16.89万元的售价区间，仍不足以撼动思域一家独大的局面。

口碑崩盘，马自达前景不容乐观

难以预料的是，全新马自达3上市即遭遇差评。而更为糟糕的是，马自达正遭遇着严重的销量和盈利压力。

从去年以来，马自达在中国市场出现了连续13个月销量同比下滑的情况，其中，一汽马自达更是16个月未能止跌。

同时，受中国市场持续疲软影响，马自达在2020财年第一财季的全球业务的营收出现下滑，其中，归属于母公司的净利润出现75%的下滑。马自达称，净利润下滑主要受北美和中国市场业绩下滑影响，其中特别指出，其在当期报告内，中国市场销量同比下滑21%，成为马自达在全球市场中下滑幅度最为明显的地区。

不容乐观的是，马自达目前还遭遇着严重的产品质量危机。9月23日，长安马自达决定召回此前“熄火”事故频发的CX5共计77,112台。此前，青橙汽车和多位出现“熄火”故障的马自达CX5车主取得过联系，对方表示，“CX5所使用的代号为PYA1-1335X的高压油泵，如果长期加注乙醇汽油，就非常容易出现熄火故障。”

然而，在此次长安马自达的召回公告中，只字未提燃油品质问题，有车主表示，“如果更换以后，继续加乙醇汽油，只是治标不治本，问题没有得到彻底解决。”

有业内人士认为，此次全新马自达3未能搭载Skyactiv-X动力总成，正是考虑到国内油品质量问题。但对于目前急于借马自达3解销量燃眉之急的马自达来说，推出一款“减配车”来考验中国消费者的耐心，实属下策。