从TX到LX，你记住星途了吗？丨品驾

近年来，越来越多的自主品牌都在追求品牌向上，向高端化发展。其中，WEY和领克正是在这一趋势下诞生的品牌，作为第一个吃螃蟹的“人”，它们不仅经受住了市场的考验，赢得了消费者的认可，还为其他自主品牌做出了一个很好的表率。

而在WEY和领克之后，曾经的国内自主品牌霸主奇瑞也终于出手，推出了一个面向高端的全新品牌——星途，试图以更高级的产品来打动消费者。

 

而在星途品牌下的首款车型——星途TX上，我们也看到了厂家的决心。作为一款面向高端用户的车型，星途TX不仅拥有更宽敞的车内空间，领先同级的强劲动力，在细节设计上也明显拉开了与同级普通自主品牌的车型的差距，整体做工以及用料都会更好更讲究。

 

但是，仅靠星途TX一款车型显然是无法在高端市场站稳脚跟的，所以，星途LX的出现也是在情理之中。

作为星途品牌的第二款车型，星途LX不仅很好地补充了星途品牌的产品矩阵，也为沉寂许久的紧凑型SUV市场注入了一针强心剂。

设计很讨巧，整体效果让人满意

作为一款全新的车型，星途LX若想迅速在市场上获得知名度，最好的方法就是在设计层面拥有自己的独一无二的特点，能让消费者能过目不忘。而在这一点上，厂家确实花了很多心思，因此出来的效果也能让人满意。

 

比如它舍弃了当下非常流行的大嘴设计，反其道而行地使用了一个多横幅设计，不仅拓宽了前脸的视觉宽度，也让车辆的前脸看起来更加整洁，充满了未来的科技感。

此外，星途LX还创新性地使用了星轨式LED灯带，其与星际矩阵式LED前大灯形成了完美的搭配，加之前大灯拥有一个非常漂亮的动态流水转向功能，进一步加强了前脸的视觉效果。

 

而在内饰方面，星途LX采用了环抱式座舱设计，两块12.3吋的液晶显示屏搭配触控式液晶空调控制面板，科技感十足。

此外，星途LX还加入了七色氛围灯，并且贯穿式空调出风口还加入木质纹理加以装饰，进一步提高了车厢内的高级感。

 

AR导航功能噱头十足，但实用性有待加强

智能化配置其实一直都是自主品牌的优势所在。而在此次试驾中，我很欣喜地发现，星途LX全系标配了Lion 3.0雄狮智云系统，该系统不仅可以实现一些日常的操作（调节温度、开天窗、切换音乐等等都很平常了），还新增了深度人脸识别、AR增强实景导航、智能家居互联等实用功能。

以人脸识别这一“黑科技”为例，驾驶者只要坐在驾驶席上面向后视镜旁的摄像头，就可通过“刷脸”登陆个人账号、之后车辆就会将驾驶者的座椅、驾驶模式等使用习惯和音乐等娱乐爱好主动记忆并执行，除此之外，“刷脸”还可以进行订单支付（支付停车费、购买电影票），极大地方便了车主的用车生活。

除此之外，星途LX还拥有AR增强实景导航这样酷炫的科技功能，但在驾驶过程中，中控屏上的指示动画会不断变化，在一定程度上会分散驾驶者的注意力。但如果吧这项功能与HUD抬头显示相结合，驾驶者就无需分神看中控屏上的指示，从而把注意力全部放在前方。

动力系统很熟悉，整体表现让人感到惊喜

其实星途LX所搭载的这套动力总成我已经非常熟悉了，毕竟1.6T发动机+格特拉克7速湿式双离合变速箱的组合在全新一代瑞虎8以及星途TX上都有搭载。但难能可贵的是，星途LX在驾驶层面还是给了我不小的惊喜。

 

之前去试驾奇瑞瑞虎8以及星途TXL，它们都给我一种“浅踩车不动、深踩车又窜”的错觉，在低速行车时车辆的顿挫感会略显明显。

 

而此次试驾星途LX，我发现这种顿挫感消失了。无论是低速跟车，还是在急加速阶段，星途LX的平顺性都是很不错的，并且它的变速箱逻辑也足够清晰，能很好地识别我的驾驶意图，迅速做出加减档的动作。而当涡轮介入后，车辆的动力也是很及时地爆发出来，甚至能给我带来一些推背感。

 

而在底盘悬挂方面，其采用了常见的前麦弗逊式、后多连杆的独立悬挂，由于它的定位是一辆家用SUV，因此整体调校风格会向舒适性靠拢，在过一些坑洼路面时，厚实的底盘能很好地把来自路面的震动过滤掉，提高了乘客的乘坐舒适性。

 

值得一提的是，星途LX还搭载了一套非常实用的驾驶辅助系统，可以实现L2.5级别的自动驾驶功能，不仅可以缓解驾驶者在长途驾驶时的疲劳感，也能提高长途驾驶时的行车安全。

 

总结：

作为星途的第二款车型，星途LX的表现并没有让我失望。其不仅继承了老大哥星途TX的一系列优点，在乘坐舒适性上的表现还有所增强，更平顺、更好开是它给我最深刻的印象。

但要做好一个高端品牌，仅靠优秀的机械参数是远不足够的，像品牌营销、产品宣传等环节也是非常重要的。

因此我认为，星途现在要做的，恰恰是要在品牌建设、产品营销等环节着重发力，打造一个属于星途品牌的专属形象，从而提高其在消费者中的知名度，获得大众的青睐。

文 | Hold

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto、青主评车立场。)

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