丰田C-HR、新款缤智、新逍客，日系三强又将开战
在中国，SUV卖得火这是谁都知道的事，而在日系的紧凑级SUV中，本田CR-V、日产奇骏更是从未被冷落过，当然，丰田的RAV4荣放也表现不错。不过，在20万级别的SUV中，丰田尚且有产品与本田、日产形成三足鼎立之势，但在15万元级别中，丰田就只能眼睁睁地看着本田的缤智和日产的逍客赚得盆满钵满，而自己就只能干着急了。
可是，你以为丰田就这么善罢甘休了？当然不可能。据悉，在2018年5月份左右，丰田就会在国内正式推出两款小型SUV，它们分别是广汽丰田的C-HR和一汽丰田的奕泽，类似于本田XR-V与缤智的关系。这两款新车的外观或许有所不同，但就本质而言，它们其实是同一款车。
丰田首款小型SUV即将加入战场
作为丰田在国内推出的首款小型SUV，丰田C-HR采用了TNGA平台打造，从全新凯美瑞的表现来看，由新平台打造而来的新车型深受年轻消费者的喜爱。虽然TNGA平台很有看点，但丰田C-HR真正的卖点却是它的外观。
从外形上看，丰田C-HR采用了与RAV4荣放类似的前脸设计，但车身线条更加大胆，整体造型极具未来感。如果不说它是实车，估计大部分人都会以为它只是一辆概念车。如果开上街，回头率绝对不用愁。
丰田C-HR定位小型SUV，车身尺寸为4360/1795/1555mm，轴距为2640mm。虽然定位小型SUV，但车身尺寸与定位紧凑级的日产逍客极为接近，所以丰田C-HR作为一辆日常家用SUV来使用的话是完全足够的。另外，也正是因为它车身不大，所以看起来才更加动感。
与外观一样，丰田C-HR的内饰也非常有个性，不规则的中控设计很好地突出了时尚感，迎合了年轻人的审美。同时，撞色的设计也使得内饰充满了科幻感，与前卫的外观配合得恰到好处。
动力方面，海外版的丰田C-HR拥有燃油和混动两个版本，其中燃油版本搭载1.2T发动机，最大功率85kW，最大扭矩200Nm；混动版本搭载1.8L阿特金森四缸发动机+2组电机的混动系统，最大功率90kW，百公里油耗仅为3.3L。从目前来看，国产版本很可能沿用海外两个版本的动力系统。
可以看到，丰田C-HR由全新的技术平台打造，拥有着非常时尚前卫的造型，抢夺本田缤智、日产逍客蛋糕的意图十分明显。不过，也因为该车过于个性，针对年轻消费者的意图太过明显，所以它的受众面可能并不如对手。
本田缤智新款磨刀霍霍
看着丰田C-HR这么来势汹汹，本田缤智自然不会束手就擒。就在近日，本田发布了日版缤智（Vezel）中期改款车型的官图，并将于2月15日在日本市场正式推出。而广汽本田缤智与欧洲版本HR-V也将会在年内同步推出中期改款车型，预计中国特供版本XR-V随后也会推出新款车型。
从外观来看，新款缤智的中网尺寸有所增大，贯穿品牌LOGO的粗壮饰条采用了与新款CR-V相似的设计，同时大灯也更换了全新的家族式设计，整体观感更加精致时尚。单就外观而言，新款缤智的受众面要比丰田C-HR更广一些。
除了外观，HONDA SENSING安全超感和HONDA CONNECT智导互联这两大本田黑科技也将应用到新款缤智身上。动力方面，日版缤智搭载了1.5L直喷发动机+电动机组成的i-DCD混动系统，匹配7速DCT双离合变速箱。预计国产版本依然会继续使用现款的1.5L、1.8L发动机，而混动版本则只能希望未来能够引进。
2018款日产逍客准备就绪
看着丰田和本田在那蹦跶，日产自然也不甘落后。目前，日产逍客的中期改款车型，即2018款逍客已经在美国上市。与老款相比，全新日产逍客更换了更加粗壮的V型镀铬饰条，进气格栅造型也更加宽大，大灯的造型也更加犀利一些。从整体来看，新逍客变得更加年轻、运动，如果不论尺寸，新逍客已经很接近新款的日产奇骏了。
内饰方面，虽然中控台样式没有改变，但细微的调整使得精致度有所提升。此外，新逍客的方向盘采用了平底式设计，加上炮筒式的仪表盘，内饰的运动感更加强烈。
新逍客的外观和内饰都有所改变，但动力依旧是搭载老款的1.2T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机，匹配的依然是自家的CVT变速箱。虽然动力不变，但带动这款入门级紧凑型SUV还是没什么问题的，况且低油耗本就是逍客的看家本领，所以动力不变反而使得它得以继承这个优点。
轱辘观点：
从目前来看，为了防范丰田C-HR，本田和日产还是做足了准备的，不过就车身尺寸而言，本田缤智与丰田C-HR、日产逍客的差距还是蛮大的。如果精确来说，本田缤智的对手应该是日产的劲客，而日产逍客才是丰田C-HR的真正对手，所以要想竞争得不那么费力气，新缤智最应该要做的就是把尺寸再拉长一些。
其实，除了丰田C-HR，在2018年加入合资小型SUV战场的还有大众的T-ROC、现代的ENCINO等车型，可见，本田缤智和日产逍客的压力并不是一般的大。但无论如何，它们的激烈竞争对于消费者来说都只会带来好处，所以我们只要准备好板凳坐等看好戏就行。
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