SUV真不行了？不，只是部分SUV不行了！

白希文 2019-09-26 04:07:31

车市下滑最直接的表现：就是过去火得不行、领涨车市多年的SUV也不好卖了。2018年，原来两位数增长的SUV开始出现整体负增长的态势，2019年，SUV市场继续下滑，据中汽协数据，2019年1-6月，SUV销量同比下滑13.4%，这着实让不少人捏把汗。

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中低端下滑高端上涨

小型SUV、紧凑型SUV销量日渐萎靡，是摆在眼前的真实。

根据全国乘用车市场信息联席会数据，2019年1-8月，小型SUV累计产销分别下滑了58%、56%，紧凑型SUV累计产销同样下滑了近一半。这也是导致自主品牌市占额下跌的原因之一，毕竟自主SUV销量多集中在中低端SUV市场。

中低端SUV市场虽处于水深火热之中，但从乘联会发布的豪华SUV销量排行数据看，豪华产品涨势迅猛，其中又属宝马X3涨势最大，同比增长了229%。

而从以上这张主流车型近一年销量记录表格分析，奥迪Q5、奔驰GLC走势较强。二线豪华品牌车型凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60表现较为抢眼，论车系的市场占有率，德系豪车明显占据优势，奥迪、宝马、奔驰三家车企的2019年8月零售销量，占到了整个国内豪车市场的八成销量。

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高端SUV 以价换量？

消费升级导致车市两极分化，消费者对入门级SUV需求越来越少，豪华产品却越来越受欢迎，未来的消费者会更青睐配置高、科技含量更高、性能更好的SUV。过去消费者买车看价格，现在更重视品质感，而随着消费升级时代的到来，各方面性能更加出众的豪华SUV无疑正中消费者下怀。

其次，豪华SUV销量的提升，有一部分原因是车企下调价格所致。

步入2019年，除了极个别厂商能保持坚挺的价格，多数豪车品牌实施官降，以凯迪拉克XT5为例，终端价曾一度官降5万，大幅提高了对消费者的吸引力，毕竟以不到30万元价格买普通紧凑型SUV，还不如直接购入一款豪车。

事实上，官降的确对销量起到了促进作用。凯迪拉克XT5在过去的8月，销量同比增长42.1%；3月实施官降的沃尔沃XC60 ，4月销量立竿见影，暴涨50.5%。

再且，各大品牌不断布局豪华SUV，新车型的加入也为整体市场贡献了销量。

凯迪拉克2019年新增全新中大型SUV XT6，林肯中大型SUV全新一代飞行家登陆中国市场；BBA开启纯电之争：奥迪即将推出其首款纯电动SUV：e-tron，奔驰也会推出纯电动中型SUV --全新国产奔驰EQC，宝马全新纯电动SUV—宝马iX3也将登场，此外：奥迪Q8、宝马全新X7、奔驰GLB等新品也接踵而至。随着越来越多新车入局，豪华SUV市场阵营将越来越大。

当然，新能源车市场的迅猛发展，也促进了豪华电动SUV销量提升。在2019年8月销量前十的豪华SUV排行榜上，就有一款抢眼的国产豪华电动SUV---蔚来ES6。后续豪华品牌也会陆续推出一些电动车产品，助推豪华SUV市场销量再上一个台阶。

消费风向多变，但也别忽视消费的多元化，SUV作为细分市场一大类别，其视野好、空间使用灵活性高、多路况的适应性等产品优势，不是轿车、MPV车型所能取代的，只是随着消费者需求多样，未来SUV市场或再细分成轿跑SUV、豪华纯电动SUV等更受当下用户欢迎的车型，而随着消费升级时代的到来，更显个性、更重体验的高品质SUV将更有发展潜力。对于自主品牌，高端这个台阶，咱们硬着头皮也要上！

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