爱驰汽车安继恒：与其一味地宣传产品，不如让消费者先开了再说

“沉浸式艺术展”、“线下快闪店”......当体验经济的浪潮渗透到各行各业，越来越多的企业希望，能够在体验经济时代反客为主、引领趋势。前段时间，造车新势力代表——爱驰汽车旗下全新量产车型爱驰U5开启预售，并在行业内推出“先试后买”服务，引发了大众的极大关注。

如此大胆地推出“试爱”行动，背后的原因是什么？当造车新势力都大打“智能牌”，爱驰的智能体验又有什么不同。近日，爱驰汽车销售公司副总裁安继恒做客蜀锦传媒“蒲叔叔的会客厅”，对广大网友提出的若干问题，一一做出了解答。

爱驰汽车销售公司副总裁安继恒（右）做客“蒲叔叔的会客室”

“不管是4S店几个小时的短暂试驾，还是试驾活动上媒体老师一两天的体验，其实都不能真正地知道一辆车是否适合自己，对于一辆新能源车型，只有经历了几次充放电、体验日常用车、帮你预防了行车危险等一系列的真实情况后，你才会知道它是不是适合你，”安继恒表示。

目前，爱驰汽车针对对U5感兴趣、有用车需求，但需要深度了解的用户提供了半个月到三个月不等的期限进行租赁体验。在租赁之后，如果用户决定购买，爱驰汽车将以“半月免费，三月优惠”的租金返还政策，对用户所支付的租金进行全额或部分返还。

当然，开创了全新营销模式的爱驰汽车，近期的话题远不止这些。U5车型在历时53天，穿越12个国家、行驶总里程15022公里后，创下了吉尼斯电动汽车驾驶距离世界纪录后又成为了国内首个获得欧盟准入的智能电动车初创企业。

当问到为什么组织车主和媒体进行横跨亚欧大陆的创举时，安继恒解释到，“我们把自己定义为一家创业公司，所以特别注重开放和创新，横跨亚欧大陆的复杂路况与超长距离，能够全方位考验爱驰U5的质量与安全，只要能够为用户减少实际用车的烦恼，很多事我们都乐意去尝试，而且从创立之初，爱驰就有布局海外，瞄准欧美一线市场的打算”。

据了解，获得欧洲准入后的爱驰汽车，将从明年开始为欧洲市场提供价格合理，互联互通且优质的电动交通服务。

随着移动互联、大数据、云计算、5G技术的不断推陈出新，汽车产业的智能化发展不断加速，各大车企都高举“智能牌”，爱驰汽车对此也有自己的独到见解。

“对于爱驰来说，所谓的智能化不是功能有多么酷炫，而是能否通过机器更好地理解用户的需求、喜好，为消费者提供更捷性、舒适的用车体验，为此，我们提出了“智能陪伴科技”理念，通过硬件和软件的配合，来满足用户的个性化需求，实现从千人一面、到千人千面，甚至一人千面的服务，”安继恒表示。

除此之外，爱驰汽车还以智能化作为基石，开辟了业内仅有的“4-1-0”智慧运营体系，具体来说就是，它将通过用户运营、营销管理、客户服务、数据赋能的四个中台，爱驰数字伙伴APP这一个用车、交易平台，来实现车企与用户之间真正的零距离接触。

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