雪佛兰全新SUV创界，驾驶感受如何？
近日，雪佛兰上市一款全新的SUV车型——创界。该车为填补探界者与创酷中间的紧凑型SUV市场，官方指导价13.99万-17.99万元。新车分为两种外观设计，分别为Redline尚·红系列与RS系列，外观设计细节请看下图。
注：图为雪佛兰创界RS系列
注：图为创界Redline尚·红系列
雪佛兰创界全系搭载1.3T三缸发动机，匹配CVT与9AT变速箱。
漫哥有幸试驾了下创界RS版本，匹配的是9AT变速箱。这台1.3T发动机的振动与同级别四缸发动机并无过多的差异，不论是冷车启动、或是拥堵路段行驶都感受不出与四缸发动机有何明显区别。
但急加速时发动机开始"嚎叫"，而车速仍处于缓慢提升，基本能满足70Km/h时速以下的安全超车。从数据来看，这台发动机可在1500-2400转速区间，输出最大240牛米扭矩，实际驾驶感受在低扭足够，起步较为灵活。
这套9AT变速箱在以往的车型上车主反馈总体好评，在创界车上表现也不错，实测时速100公里时可挂上9档，可以看出高档位并不是摆设。另外这台变速箱换挡平顺性较为优秀，低档位切换感觉不出明显的顿挫，但换挡逻辑不够清晰，急加速时的降档速度较慢。
方向盘指向精准，悬挂相对偏硬，对颠簸路段过滤性较差，底盘整体调校偏向于运动型。刹车前段异常灵敏，稍踩刹车，制动力立马到来，对于城市拥堵路段行驶的乘坐舒适性造成一定影响。
高速速度上升至120Km/h以上，发动机仍然有一定的动力储备，当时速上升至140km/h时（内部道路测试），车轮抓地力下降，车辆有微弱摆动（不排除有横向风的可能）。同时，时速100km/h以上时，听不出发动机的噪音，但是风噪音较大，严重影响高速乘坐舒适性。
对于创界这套1.3T三缸发动机+9AT变速箱的动态试驾，漫哥给出的分数为80分，失分的原因在于较硬的底盘、刹车过于灵敏、以及高速行驶风噪较大。
内饰方面只谈论实际感受。首先是空间，创界尺寸为4411/1808/1653mm，轴距为2640mm，实际乘坐表现在同级别车型中处于平均水平。内饰用料方面，中控台覆盖面为硬塑料材质，但视觉感官为注塑材质。储物空间较为丰富，但储物面积都不算大，过多的小储物空间容易造成积灰。装配工艺为美系车一贯的特点，"只可远观，不可亵玩"。
雪佛兰创界视觉感官符合其定价，试驾RS版本的动力匹配在同价位中处于中上级别，三缸发动机振动以及噪音控制得也不错，至于后期的表现，还待考验。总体来说，创界在同级别中还是不错的，漫哥建议观望创界后期市场优惠幅度，预计明年初会有2-3万元的优惠幅度。
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