二手车，人不行，没生意！
本文首发自中国二手车自媒体联盟
部分原文转载来自联盟成员车客阿亮
《现阶段二手车商必须要了解的9大真相》
导读：
2019年马上将进入最后一个季度，今年估计有很多老板都指望着最后几个月，把业绩冲一点回来，这大半年，众多二手车商还是在迷茫与烦燥中度过了一月又一月，从5月份到现在，因工作原因，接触过很多商家，大大小小三百多家，有些现象我相信是被大家曲解了，这期把自己的感受分享给各位二手车人，希望对你们有所帮助。
最近几个月，行业出现的事情很多，现在挑几个感觉被同行曲解的事情，分享一下：现阶段二手车商必须要了解9大真相。
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生意越来越差：已经不是2019的独特现象了，因为从2017年开始，就已经开始出现众多车商生意下滑的现象，实际的原因，很多文章都已经有分析过；
类似于狼多肉少、跨行业竞争者不断加入、电商平台冲击 、车商自身经营能力问题、国际贸易战等各种原因。
但有一点是不变的，当下二手车行业生意越来越差这句话是伪命题，因为很多车商生意越来越好，所以准确来说是："是你的生意越来越差！"
差距逐步拉大：从今年开始，走访过区域多了以后，以一个局外人的身份，可以看出很多端倪，很多城市开始出现真正的领跑者，不管是从逆境业绩增长，还是从品牌效应来看，已经可以看出一些高手来了。
前四年，大家说你好我差，实际上都差不多，因为在"校园"里，比不出太多高低来，而2019年就有点类似于，这是车商大学毕业参加工作的第一年，这是正式开始加快差距产生的第一年。
难道你不觉得吗？
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这个问题，实际上经常关注协会统计的每年交易量来看，就能知晓，行业是处在快速增长的阶段，但对于很多二手车商群体来说，就有人认为，现在二手车是不是进入了衰退阶段，要不然生意越来越差，网上各种二手车交易量增长的数据，感觉都是瞎扯的。
部分二手车商兄弟们，醒醒吧，生意越来越差，是因为原本属于你的客户，走进了别人的店里成交了，所以你差。
另外，中国二手车行业体量巨大，现阶段1500多万辆的交易量，按增长趋势来判断，预计将会在2022-2023年实现超越新车交易量，所以二手车行业处在快速成长期的后半段。
至于你能否享受到未来的正规化红利，取决于你的改变和成长能力。
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提到二手车电商平台，本人不想诋毁任何平台，但有一点想提及下，如果某些平台只是为了诋毁别人，提升自己，估计自己也好不到哪去，现阶段行业更需要类似于宝马与奔驰这样的互相尊重的竞争对手，互相激发、互相成长。
所以，反观我们二手车商，一听到某某车、某某车平台的负面消息，巴不得转发个三天三夜。我说这有意思吗？你还不如去多思考下团队管理的事情。
当然，底线我们是要坚守的，如果某电商平台无底线的诋毁车商，我肯定发起车商一起声讨。
所以面对电商平台，要保持理性，电商平台实质是行业互联网化的改造，更是传统产业与互联网的结合，也就是所谓的产业互联网，这是行业大趋势；不是我们车商抵制就能抵制事情。
有些电商的确有做的不对的地方，但想提醒我们二手车商，要拥抱互联网、学习互联网，用别人之所长来增强自己的内功，不要盲目抵制。
至于哪些平台能合作，哪些不能合作，这里就不提了，有兴趣欢迎关注私聊。
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提到这个话题，我听过很多种说法，车商的各种优势，例如：收车优势、估价优势（感觉大数据评估平台没自己估的准）、灵活、当地资源优势，积累客户优势......
然而今年出现的事实，不知道我们传统车商有没有关注，很多区域的市场在经历下一年续租期时，你发现没有，很多经营了几十年的面孔，开始消失在市场里了。
如果说去年还是一家两家的话，今年有些市场甚至是大面积的，甚至是连着好多家一起被淘汰出局。
这不是吓唬你，不信你自己去观察吧。
"车商有自己的优势"这句话将被打上引号，你只有一部分优势，而且不具备形成护城河，所以，你唯有努力，认清自己不足，提升自己对行业的认知。
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盲目跟风有很多，有别人拿什么车，自己拿什么车的；也有别人卖什么价，自己卖什么价的；甚至是别人搞什么活动，自己也跟着搞的……
当然以上这些，我觉得都还没啥，最关键的随着车商混战期的开始，众多平台开始出来启动加盟、挂牌业务，本质是好事，但我们很多车商的心态是错误的，甚至是致命的。
为什么说是致命的，因为我跟很多车商兄弟沟通的过程中，感觉到了致命存在，由于很多车商，因为业绩不好，或者为了不错过机会，盲目跟风；本身自己经营就不是太好的情况下，以为上了船就安全了，盼望着平台能给自己带来更多的生意或者是多少提升。
我想说，你自己想多了，平台只会带着跟的上时代的，所以真正需要的是你自己内在的提升，而很多车商因为以为上船就安全了，就放松了，从而浪费了这打拼的最后时机，所以我说是致命的。
你一定要想清楚，自己缺少什么，再找合适的平台互补，这才是最明智的。对于平台的合作分析，有兴趣的欢迎私聊。
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二手车商开始"迷茫"，我相信这个词在2017年底，行业里很多老板就已经有切身体会了，但这快两年的时间过去了，有很多老板已经找准了自己的方向，并且已开始努力去实现，而有些老板还是停留在迷茫的思考中。
这里再说一句站着说话不腰疼的话，方向不是别人给你的，是你自己判定风险可控后，敢于尝试试出来的，别人只能给你方向上和思维上的建议，无法帮你真正的走出迷茫。
唯有你自己赶紧行动。因为你的盈利期越来越短了，如果进入亏损阶段你再想着改变，你上升的机会就更难了。
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这个话题有很多老板被行业的管理思维给搞晕了，例如老板就是要思考战略方向的，那些细枝末节的业务不要参与了，让手下的兄弟们去做。
这句话本身是没错的，但实施过程中，他是有个过度阶段的，如果你的管理一塌糊涂，你再不参与业务，只会死的更快。
所以，你需要把业务理清楚，把握住每个业务环节的重点，记住，你还是需要清晰的了解业务的重点环节，而不是放养式的管理。
现阶段由于二手车行业的独特性，人性的问题，建议各位老板业务还是要重点关注，你可以不直接参与收车卖车，但必须要把这个过程中，设立好相关机制；小到提成规则，大到合伙人体系。
对于二手车人合伙人体系的搭建，欢迎有兴趣的同行细聊、互相学习。
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这句话经常在行业的老前辈那听到，本意是没错的，因为太多的传统车商，进这个行业时，文化水平不高，特别是经营10年以上的群体。
但有一点，我们要思考清楚，如果你还是想在这个行业继续走下去，你就要打破这个观念，以前管理差，不代表你以后管理也差，我们可以学；跟同区域优秀的同行学、跟跨区做的好的兄弟学、跟行业里的优秀大咖学，而且很多管理是相通的，即使是跨行业的管理思路，也肯定是可以用到二手车行业里来的。
所以不要再说自己管理不行，文化跟不上，用战狼里吴京的那句话说就是"那TM是以前！"
不是吗？
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最后跟车商兄弟们提及一个词 "新思维"，思维是一种看问题和思考问题的方式，这完全是可以提升和学习的，而二手车行业的下半场，我在公众号里说过很多次了，二手车的下半场，将是正规军的战场。
因为跨行业竞争对手的涌入、重量级正规军经销商集团的加入，这个战场必将经过正规化服务的改造，劣币驱逐良币的时代将逐渐进入尾声。
而下半场的二手车市场份额，将会被新型车商、经销商集团、电商平台这三大群体瓜分。
你不学习提升、思维不转变，不用多想，你只能是被无情的淘汰。
二手车小胖说：
阿亮文章说的每一句都是“扎心窝子”的大实话，有时候作为行业的兄弟朋友们，看到一些“不思进取”的二手车经营者，真心是“哀其不幸怒其不争”，看在眼里，着急在心里！
中国二手车，变革时代早就开始了，今年开始的是淘汰赛！
小胜靠力，中胜靠智，大胜靠德。
勤劳诚信，终身学习，厚德载物！
谨以此文共勉，中国二手车自媒体联盟。
欢迎给我留言，说说你的高人高见！
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