【中国年度车型评选回顾】荣耀十年｜中国2012年度车型评选
从如何打造金卡规，到SUV之争；从实力车型的入选标准，到评选的价值体系，十年来《汽车族》一直以极其严苛的态度和规范的评测，将“中国年度车型”评选在车坛的地位及信赖程度不断提升。
从2002年的蹒跚学步，到现今的屹立车坛，《汽车族》杂志主办的“中国年度车型”评选已经走过十个春秋。这十年间，“中国年度车型”运作团队流过无数汗水，也缔造了无数经典瞬间。每年从数十款新车中寻找出一款大奖得主的过程，是《汽车族》杂志认识市场，消费者了解产品的过程。也是《汽车族》剖析每款产品所体现的设计语言，深入了解每个汽车品牌所蕴含的企业文化的过程。
十年来，每一次最终大奖的角逐都不是一件容易的事，而在此之前实力车型的取舍同样令每一位评委头疼。与以往不太一样的是，今年几位评委对入围车型的驾驶更加充分，我们整整花了两周的时间在乐驾赛道、山区以及交通部测试场对每一款车进行了包括主观感受、加速、制动、绕转、综合道路以及极限赛道在内的全面评测。我们每个人投票选举出自己心目中的十款(不超过)实力车型，根据最终的票数，我们将所有车型分成了晋级、淘汰以及复活三个组别。最后我们对复活组中的车型进行了充分讨论，得出了下面的名单。
细数下来，今年可谓是自主品牌SUV的爆发年，林林总总将近十余款，但是让我们感到遗憾的是最终只有4款自主品牌和1款合资品牌的身影出现在了这次十年庆典之中。遗憾之余，我们有着更多地思考。面对着轿车市场增速减缓而SUV市场持续火爆的局面，很多自主品牌开始仓促推出自己的产品想要分得最后一杯羹。然而急于求成的后果就是“最后”倒是真的，但这杯羹食却迟迟送不到嘴边，因为各种各样的原因，这些早已“上市”的车型却迟迟见不到真车，有的只是在某些限定区域零星销售而有的更是还没有下线。于是，我们原本应该很丰盛的SUV菜单，变得简单不少，但我们却可以负责任地告诉大家，真正留下来的才是2011年国产SUV市场的精英，于是从这些精英当中角逐出的最终大奖更加令人期待。
十周年的荣耀，令我们骄傲，而在这第十个年头，我们迎来了自主品牌的脱颖而出，这更值得我们自豪。这十年正是中国汽车工业飞速发展的十年，而中国年度车型评选也陪伴并见证了这十年来的每一个精彩瞬间。接下来，我们将陪伴中国汽车市场继续前行，继续见证它精彩的未来，同时也将延续我们自己的承诺——我们的公正、我们的专业以及我们的坚持！
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