尼桑 | Nismo的博物馆里，究竟都有些什么无价的宝贝？

Author / Wanwan

Nismo festival

这是每年日产迷的盛大节日

尼桑的博物馆都会开放自己的馆藏

给这些狂热的车迷们

来膜拜自己的心头好

这次

就让小C带领大家领略一下

日产的风采

无数的尼桑车迷和成千的尼桑车涌入富士赛道，参与这个只属于尼桑的狂欢。R32的部分零件复产，也正是在这个盛大的节日上公布的。而借这个机会，top gear访问了尼桑的博物馆。

当top gear问起这个博物馆藏车的总价值的时候，Kazuo Hioki大声笑道：“这可是无价之宝。”

当你看着这些机器的时候，震惊是最浅显的词。举例来说，R390 GT1是在1998年参与勒芒的GT1赛车，现在估价达到了1百万英镑。初代的skyline GT-R，价格也不会比这个低多少。

这里要来一点点的背景知识。和其他的博物馆不一样，尼桑博物馆是不对外开放的。即使是媒体，也没有很多能够参观这个博物馆的机会，尼桑博物馆在2010年开放。

在2010年之前，所有的车辆仅仅停放在露天停车场，即使不是露天停车场，条件也不会太好。

很多车辆都在露天的情况下出现了些许损坏。因此，这个博物馆显得弥足珍贵。

在这个博物馆中，有一组专业人士负责修复这些车辆。这些车通常不会被允许驾驶，往往只有等到诸如Nismo festival这样的节日才会被允许离开博物馆。

Hoiki，这位在尼桑开始自己的工作并且是前任nismo负责人的老人，告诉top gear建立这个博物馆花费了足足40年时间。超过60%的车辆都来源捐赠。

即使皇室也向尼桑捐赠过车。

在Hoiki眼中，真正最有价值的车辆是那台赢得了1992年戴通那的赛车。但是，他个人最爱的则是R91CP。

Ok，那我们废话不多，来一起看这些真正的尼桑赛车！

1993年Skyline GT-R No.12

绰号：Calsonic

直列六缸引擎

2568cc

引擎输出：542bp/489Nm

重量：超过1260kg

1998年Skyline GT-RNo.23

绰号：Pennzoil NISOM GT-R

直列六缸引擎

2708cc

引擎输出：至少369bhp/706Nm

重量：超过1200kg

2002年Skyline GT-R No.22

参与JGTC

直列六缸引擎

2708cc

引擎输出：454bhp/686Nm

重量：超过1200kg

1983年蓝鸟 SuperSilhouette

直列四缸引擎

2082cc

引擎输出：562bhp/540Nm

重量：1000kg

1983年天际线 SuperSilhouette

直列四缸引擎

2082cc

引擎输出：562bhp/540Nm

重量：1005kg

1983年silvia Super Silhouette

直列四缸引擎

2082cc

引擎输出：562bhp/540Nm

重量：1005kg

1999年R391 参与1999年勒芒

V8引擎

4997cc

引擎输出：592bhp

重量：900kg

1985年 GTP ZX-TURBO （美国IMSA GT组别冠军）

V6引擎

2966cc

引擎输出：641bhp/686Nm（小C猜测为全日本第一代V6,VG引擎）

重量：860kg

1985年 R85V 参与勒芒

V6引擎

2966cc

引擎输出：671bhp/686Nm

重量：880kg

1988年R88C（Japanese&world sports car championship）

V8引擎

2866cc

引擎输出：740bhp/734Nm

重量：850kg

1990年 R90C （日本原型车大赛JSPC）

V8引擎

3486cc

引擎输出：789bhp/783Nm

重量：900kg

1991 R91CP (世界耐力锦标赛WEC，戴通那24小时耐力赛）

V8引擎

3496cc

引擎输出：671bhp/783Nm

重量：930kg

1993年 R92CP (JSPC系列)

V8引擎

3496cc

引擎输出：789bhp/785Nm

重量：900kg

1992年 NP35 (JSPC)

V12引擎

3499cc

引擎输出：621bhp/400Nm

重量：750kg

1998年 R390 GT1 民用版

V8引擎

3495cc

引擎输出：345bhp/490Nm

重量：1000kg

这是尼桑这么年历史中唯一一款超级跑车。其的出生完全是拜当年FIA GT1组别的规则所赐。我们在之前的文章中介绍过这款车。

1997年 R390 GT1(参与勒芒)

V8引擎

3495cc

引擎输出：641bhp/690Nm

重量：1000kg

1988年skyline GTS-R

直列六缸引擎

2029cc

引擎输出：395bhp/412Nm

重量：1160kg

1973年fairlady 240z（第一代Z系列）

 

直列六缸引擎

2890cc

引擎输出：296bhp/314Nm

1989年skyline GTS-R(JTCC)

直列六缸引擎

2029cc

引擎输出：400bhp/406Nm

1993年 STP TAISAN skyline GT-R

直列六缸引擎

2568cc

引擎输出：542bhp/490Nm

重量：1260kg

1998年 skyline GT-R

直列六缸引擎

2708cc

引擎输出：493bhp/706Nm

重量：1200kg

1993年 Skyline GT-R

直列六缸引擎

2568cc

引擎输出：542bhp/490Nm

重量：1260kg

1976年 cherry FIIcoupe

直列四缸引擎

1298cc

引擎输出：146bhp/128Nm

重量：785kg

1999年 Skyline GT-R

直列六缸引擎

2708cc

引擎输出：493bhp/706Nm

重量：1200kg

1973年 Datsun sunny Excellent Coupe

直列四缸引擎

1598cc

引擎输出：197bhp

重量：775kg

 

1972年 Datsun Sunny1200 Coupe GX-5

直列四缸引擎

1298cc

引擎输出：143bhp/505Nm

重量：638kg

1977 Violet

直列四缸引擎

1991cc

引擎输出：197bhp/211Nm

重量：960kg

1964年王子skyline 2000GT

直列六缸引擎

1988cc

引擎输出：163bhp/180Nm

重量：990kg

1962年 Datsun Fairlady1500

直列四缸引擎

1488cc

引擎输出：79bhp/118Nm

重量：870kg

1995年 Skyline GT-R

直列六缸引擎

2568cc

引擎输出：395bhp/477Nm

重量：1150kg

可惜的是，在尼桑破产之后，尼桑就非常少的参与各大赛事，换句话说，21世纪之后，各大赛场中我们难见尼桑。因此，这个博物馆中只有尼桑过去的历史。不得不说，这是个遗憾。

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