原来福特蒙迪欧也可以和飘移产生联系
“美国版M5”，“肌肉版蒙迪欧”，“四门野马”，今天这台特别的汽车在社交平台上有着许多外号，但我想说的是，它们完全没有夸张的成分。
今天故事的主角是一个言出必行的疯狂车主。早在几年前，他就开始对汽车飘移产生了浓厚兴趣，并且自己在车库里动手打造了一台V8版本的福特Fox野马---车主称其为：GiveNoFox。那台野马伴随车主征战了不少美国当地的民间飘移赛事，表现可圈可点。从下面的视频中你们可以感受一下这位车主的横走技术。
随着驾驶技艺的不断提高，他的脑海中开始萌生了一个疯狂的想法---如果用一台在飘移赛场从未有过的车型去打造成飘移赛车会是怎样的结果？于是，一不做二不休，车主开始寻找一台足以震惊全场的目标。
当这台福特Fusion（即国内的蒙迪欧）从车厂下线时，它还是一台前置前驱，并且搭载一台2.0升四缸发动机的四门轿车。作为一台出色的家用代步车辆，你绝对不会将它和汽车飘移联系到一起。但这恰恰符合今天这位车主的“奇葩”需求。
今天的这台蒙迪欧最初因为一起交通事故导致车头面目全非，之后便出现在了保险公司的拍卖清单里，于是这位车主就可以用很便宜的价格将其带回家---反正原厂车头里的东西对他来说毫无用处。
车主驾轻就熟地将一套2015款野马的后独立悬挂与蒙迪欧的原厂车架安装在了一起，并且将一台Coyote 5.0的发动机轻松地放入了本来就很宽敞的发动机舱内。
在底盘前部，一个S197（05-14款野马）的副车架上安装了S550的转向机与飘移规格的控制臂，以增大转向角度。在悬挂部分，一套混合了S197和S550的BC Racing绞牙减震负责给予车身必要的支撑，在飘移时可以帮助稳定庞大的车身。
Coyote发动机搭配了一台来自2007款GT500的Tremec TR6060六速手动变速箱，动力通过一个手工打造的底盘通道传送到后轮S550 3.55的后差速器。排气则是通过一个略微修改的Patriot头段和3英寸直通管路带来震耳欲聋的声音。
在驾驶舱内，这台蒙迪欧配备了全定制的GSK Fab防滚架和一对OMP赛车座椅。其实车主买了四个座椅，因为他准备在后排再安装两个，以创造一台自己的“飘移出租车”。
在前排座椅中间，除了手动变速箱的档把，旁边还有一个Justin Pawlak液压手刹连接着后面的Hotline Performance Wilwood双刹车卡钳。
剩下的仪表台上除了一排定制开关，还有一个基于平板电脑的仪表盘，让车主能够密切关注发动机的所有温度和工况。油箱放置在后备箱中的备胎槽里，并配备了DeatschWerks油泵，可以在车辆进行极限飘移动作时依然保证可靠的燃料供应。
也许有的人会说，这不过就是移植了发动机并改了后驱的蒙迪欧，但是要真正的让这一切成功地组合在一起显然不是一句话也不是我在这里敲敲键盘就可以搞定的。如此大量的手工改造都是车主在朋友的协助下完成的。这不仅仅是一个难以置信的“车库作品”，更重要的是，车主的大胆想法创造了一个前无古人的“蒙迪欧飘移赛车”。
而这也再一次证明了，在汽车改装世界里，只要你想，没有什么不可能！
图片及视频来源：
Speedhunters
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