为节省成本及提升效率 宝马计划在德国裁员6000人/气囊等存隐患 大众保时捷全球召回22.7万辆车【全球出行一日要闻9月20日】
1，为节省成本及提升效率 宝马计划在德国裁减6000名员工
（图片来源：宝马集团官网）
【盖世汽车】据《经理人杂志》（Manager Magazin）报道，作为节省成本措施的一部分，宝马计划2022年之前在德国裁减多达6000份就业岗位。其中裁减的大部分岗位将会是来自于其德国慕尼黑总部，而该裁员计划预计将于12月份公布。
报道称，宝马研发总监Klaus Froehlich因为不想与新的首席执行官Oliver Zipse共事，预计将于明年夏季离职，但宝马的监事会主席NorbertReithofer却希望他能够留下来。
此外，宝马也正在经历高级管理层的变动。宝马星期三（9月18日）表示，现任人力资源总监Milagros CainaCarreiro-Andree 因为个人原因而不想续签新的任期。《经理人杂志》称，IlkaHorstmeier 是人力资源总监的最佳人选。该报道也称Milan Nedeljkovic将担任宝马的生产总监，该职位自8月份 Zipse接替HaraldKrueger担任宝马首席执行官之后便一直处于空缺状态。
针对《经理人杂志》的报道，宝马称，其目标是保持2019年的劳工总数与去年相持平。宝马称：“我们竭力使集团专注于未来的发展以及效率提升上。”此外，宝马还透露集团将继续增加在自动驾驶和电动移动出行领域的招聘。
为抵消推出25款电动车型的生产及研发成本，宝马提出了120亿欧元的节省成本项目，而宝马也希望借此能够提升公司的运营效率。由于整个行业在关键市场的需求量下滑，从而导致盈利受到影响，宝马则希望通过更新产品线和提升效率的方式来迎接奔驰等竞争对手所带来的挑战。（来源：盖世汽车 Johnson）
2，因气囊等存隐患 大众保时捷全球召回22.7万辆汽车
由于气囊和安全带预紧器装置存在问题，大众汽车和保时捷将不得不在全球召回约22.7万辆汽车。
德国媒体《斯图加特报》(Stuttgarter Zeitung)在本周四的一份报告中称，此次召回范围涉及大众旗下的2015年出厂的途观（Tiguan）, Sharan和CC车型，保时捷旗下的2015年和2016年出厂的911、Boxster、Cayman和Panamera车型。
报告援引德国政府联邦汽车管理部门KBA的话说，这些被召回的汽车需要更新安全气囊部位的控制软件。
大众汽车表示，一些受影响的车辆安全气囊可能存在问题，车主需要安装新的软件。
保时捷发言人表示，大约2.35万辆保时捷汽车受到安全气囊或安全带预紧装置问题的影响，不过目前这些车辆并没有发生意外事故。
保时捷表示，在受影响的车辆中，约有3900辆在德国。（来源：网易汽车）
３，在纽博格林赛道上打败保时捷Taycan之后 特斯拉表示还可以更快
（图片来源：特斯拉官网）
【盖世汽车】日前，有媒体报道称，特斯拉Model S在纽博格林赛道以7分23秒的成绩完成测试，打破了保时捷Taycan的记录。对此，特斯拉确认称新款Model S Plaid原型车的测试时间达到7分20秒，并且有望在下个月实现7分05秒的突破。
在保时捷Taycan以7分42秒的成绩刷新了纽北最快四门纯电动车的圈速记录之后，特斯拉首席执行官马斯克（ElonMusk）似乎一直在努力表明，特斯拉的车型依然是当今性能最好的电动车。上周，马斯克表示，特斯拉将会把ModelS带到纽博格林赛道进行测试。随后几天，特斯拉便宣布搭载3电机Plaid动力系统及全新底盘的Model S原型车将会在该赛道进行测试。但是马斯克却称，特斯拉在纽博格林赛道测试使用的是新版7座Model S原型车，而此次赛道测试也可以被看做是对特斯拉新版Model S及新款3电机Plaid动力系统的测试，而不是与Taycan进行对比。
然后，据在赛道的目击者称，特斯拉Plaid Model S原型车“碾压”了Taycan在纽博格林赛道的行驶时间。目击者称，Model S在该赛道的行驶时间比Taycan快出大约20秒，达到7分23秒，但特斯拉确认时间更快，为7分20秒。经过改进，Model S在下个月可能会实现7分05秒的突破。特斯拉公布的数据显示，ModelS Plaid原型车行驶过程中的功率达到500kw。特斯拉在赛道的性能表现令人印象深刻，但由于该原型车并不是量产车型，其在行驶时间上击败Taycan则是存在争议的。
由于纽博格林不承认特定赛事时间外的计时，特斯拉或许不能称其创下最新纪录。据说，特斯拉将在下周尝试“官方时间”。此外，似乎是为了方便刷圈、彰显其长期在纽博格林刷圈的决心，特斯拉还在测试场设置了充电桩。（来源：盖世汽车 Johnson）
４，特斯拉Model 3获得IIHS最佳安全车型评级
【盖世汽车】据外媒报道，特斯拉旗下价格最低的车型Model 3获得了美国高速公路安全保险协会（IIHS）的最佳安全车型精选+（TOPSAFETY PICK+），这是特斯拉首次获得该评级。
Model 3成为了继奥迪e-tron大型SUV之后，第二辆获得2019年最佳安全车型精选+的未使用燃油发动机的新能源车型。另外，现代Nexo则在今年夏天成为了第一辆获得IIHS奖项的氢燃料电池车型。雪佛兰纯电动小型车Bolt因为前照明灯会导致过多的炫光没能获得最高安全评级。
要获得2019年最佳安全车型精选（TOPSAFETY PICK），车辆必须在驾驶员侧前方小面积重叠、前方中等面积重叠、侧面、车顶强度和头部约束测试中获得良好评级；并且在乘客侧小重叠测试中获得良好或可接受的评级。车辆还需要配备具有先进或优越评分的前置碰撞预防系统，和良好或可接受评级的前照灯。
在本次测试中，Model 3在耐撞性方面获得了全面的好评。车辆标配的前碰撞预防系统获得了优越的评级，在IIHS的12英里/小时和25英里/小时的轨道测试中成功避免了撞击。另外，车辆的前照灯也获得了良好的评级。驾驶员侧小重叠前方撞击测试是IIHS测试中挑战性最高项目之一，在这个测试中Model 3的车身结构表现良好。
IIHS首席研究官David Zuby表示：“如今配备了替代动力系统的车辆已经开始盛行。在选择汽车时，消费者没有必要用安全性来换取更低的碳排放。” 本次Model 3等车型获得最高评级，似乎证明了与内燃机车辆相比，电动汽车的设计能在发生撞击时更好地为乘客提供保护。
但是Zuby补充称，现在尚不能得出此结论。“我不会说电动汽车的内在安全性更高。通常情况下，电动汽车的马达比内燃机的发动机更小，而且电池也可以放置在不同的地方，也许比油箱更加灵活，确实让电动汽车获得了更安全的潜力。至少，如果不是比燃油车更安全的话，它也能和传统汽车一样安全。”（来源：盖世汽车 星云）
５，特斯拉招聘量提升33% 多为服务和软件人员
【盖世汽车】据外媒报道，在过去一年经历了数轮裁员之后，特斯拉当前正在加大招聘力度。从今年7月中旬开始，特斯拉的招聘量提升了33%，其中主要是服务和软件开发人员。
去年特斯拉启动了公司重组，那时该公司的员工数量为大约4万人。在重组中，特斯拉宣布将裁去大约9%的员工，从而将员工数量缩减至3.5万人左右。但是到了去年底，有报道称特斯拉的员工数量再一次提升到了4.5万人左右。
今年早些时候，该公司进行了规模更大的裁员，并且显著减缓了其招聘。然而如今，特斯拉的招聘速度又一次得到提升。研究机构Thinknum指出，自今年7月中旬以来，特斯拉的招聘职位数量增加了33%，在新增的职位中，服务岗的数量最多。“特斯拉当前面向消费者的服务人员有多个职位空缺，这些职位负责为特斯拉消费者的车辆提供维修和保养服务（同样也为了留住客户）。毕竟，最早推向市场的一批特斯拉车辆如今已经使用了7年多的时间，这些客户将会重新进入汽车交易市场，与他们刚刚进入电动汽车领域时相比，客户现在有着更多的选择。”
特斯拉公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，随着全球特斯拉车辆数量的增长，该公司将“全速”扩张服务中心数量，并且提升其服务能力。特斯拉在上个月表示，已经新增超过30个服务中心，并且在未来几个月中还计划开设更多的服务中心。其中只有少数几个位于北美，随着特斯拉在欧洲开始销售Model 3，他们计划在欧洲建立数十个新的服务中心。
然而需要注意的是，当前特斯拉的招聘水平依然远远低于该公司几年前招聘潮期间的招聘水平。报道称，除了服务人员之外，特斯拉的软件部门也在进行大量的招聘。在过去几年中，特斯拉的员工增长速度过快，而且其招聘工作的有效性也不够高，进而导致大规模裁员。而裁员可能会扰乱企业的运转，而且也无益于员工忠诚度和企业的市场认可度。（来源：盖世汽车 星云）
