完美对决：谁才是新一代PHEV“大拿”，全新一代起亚K3 PHEV PK 卡罗拉双擎E+

导读

作为2019年东风悦达起亚旗下的一款重磅车型，厂家和消费者都寄予厚望，在价格方面，厂家也给出了十足的诚意。就在不久前的成都车展上，小编得到了全新一代起亚K3 PHEV的官方指导售价20.98万元-21.88万元，补贴后售价区间为16.68万元-17.58万元，上市的只有高配和中配两款车型。

在外形层面，全新一代起亚K3 PHEV还是延续了汽油版车型的外观，但是在设计上更具有新能源车的风范，甚至有点“黑科技”的意味，较大的轮辐覆盖面能有效降低风阻，从而达到节油的目的。在前中网、车尾、内饰等位置上，都镶嵌有蓝色饰条，尾部也贴有PHEV标识，以表明这款车节能环保的特性。

卡罗拉双擎E+则是今年3月份上市的新车，也是丰田试水插电混动技术的关键车型。市场售价21.18万元-23.48万元，补贴后售价区间为18.98万元-21.28万元，有四个配置版本，售价比全新一代起亚K3 PHEV车型贵出2万余元。

在外观上，卡罗拉双擎E+与汽油版车型相仿，但是增加了天际蓝色车身以及和HEV混动车型一样的蓝边车标，车侧面和尾部同样镶嵌混动标志，中网采用了非常独特的点阵式镀铬元素，内饰也增加了特别的棕色，这些细节方能看出这是一款PHEV车型。

     点评：就价格而言，补贴后的全新一代起亚K3 PHEV更具有竞争力，而且由于K3是刚上市的车型，外观和内饰方面更加新颖有范儿。

由于是最新一代车型，东风悦达起亚将最新的技术应用在了全新一代起亚K3 PHEV车型上，它搭载了1.6升Kappa发动机与永磁同步电动机组成的混合动力系统，并匹配6档双离合自动变速箱。在电池组选择上，全新一代起亚K3 PHEV匹配总容量为12.9kWh的高效锂电池组，充满电需要四个小时。

而在油电管理系统上，全新一代起亚K3 PHEV应用了起亚全球尖端的TMED混动系统，将高效利用与能量回收做到了极致，综合续航里程达到了1080公里，从合肥驾车到上海往返无需加油。而纯电的续航里程达到了80公里，完全可以应付日常上下班及城市使用，油电混合下的综合工况百公里油耗只有1升。

    卡罗拉双擎E+搭载一套由1.8升自然吸气发动机、双电机和电池组构成的插电混动系统，匹配E-CVT无级变速箱。在电池选择上，卡罗拉双擎E+采用的松下锂电池组，容量约为10kWh，使用充电桩充满电需要三个小时。

    在续航里程上，卡罗拉双擎E+由于电池容量略小，因此纯电续航里程仅55公里，勉强可以够上下班使用。油电混合的情况下，厂家给出的续航里程是近千公里，综合工况的油耗为1.3升/100公里。

    点评：全新一代起亚K3 PHEV无论是纯电还是混合工况下，续航里程都比卡罗拉双擎E+高不少。别小看纯电模式下的80公里与55公里的区别，在日常使用中还是非常重要的，而且前者的油耗更低。

      由于两款车型价格有差异，小编选取了17.58万元的全新一代起亚K3PHEV智享互联版和18.98万元的卡罗拉双擎E+先锋版对比，两款车价格相对接近些，配置差距可见一斑。

       小编首先注意到，全新一代起亚K3 PHEV悬挂采用了多连杆独立悬挂，但是卡罗拉双擎E+还是采用了老式的扭力梁式非独立悬挂。音箱上，也是全新一代起亚K3PHEV采用了六喇叭，而卡罗拉双擎E+采用四喇叭。

不仅如此，全新一代起亚K3 PHEV有LED日行灯、自动大灯、电动折叠加热外后视镜、倒车影像、定速巡航、电动天窗、感应式后备箱、无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘、手机无线充电、皮质座椅、中央液晶屏(包括GPS导航、蓝牙、语音控制系统、CarLife、车联网)、后出风口、分区空调、车在空气净化器，而这些配置是卡罗拉双擎E+精英版上完全没有的。

    点评：全新一代起亚K3 PHEV配置应有尽有，完全超越了卡罗拉双擎E+，消费者要想买相同配置的，起码要选择21.28万元那款罗拉双擎E+豪华版，但价格贵出了近4万元。