起亚K3 PHEV VS 卡罗拉双擎E+，谁才是真正的“插混之王”？

车市寒潮仍未过去，但新能源汽车却逆势增长，尤其是插电式混合动力车型，销量增幅极为可观。相较燃油车来说，新能源车的使用成本十分低，不仅省油、节能、实用，车牌申请也比较简单。尤其是现在，部分城市制定限行或车牌发放政策，燃油车上路不仅手续繁琐，日常出行也各种限制。在这种大环境下，新能源车绝对是购车首选。各大车企也是卯足了劲，争相推出新能源汽车。

众多新能源车型中，插电式混合动力车型因其可以油电两用，还能上“绿牌”，一跃成为消费者的“心头好”。目前市场上各式各样的插电式混合动力车型可以说是百花齐放，只要你想要的，市场上都有。其中最令人瞩目的要数“插混引领者”卡罗拉双擎E+，与近期即将上市、号称“性价比之王”的起亚K3 PHEV这两款车了。

那究竟谁才是真正的“插混之王”？今天就来给大家分析一下。

目前来说，市面上大多数插电式混合动力车型的表现并不尽如人意。插混动力在用电时确实很省油，但该动力需要搭载大容量电池及电机，导致车身较重，如果电机没电了，较重的车身反而会增加油耗。目前市场上大部分PHEV车型里程数都在50-70公里左右，要想依靠纯电实现长途旅行还是不太现实的。关于这一点，卡罗拉官方数据显示，在匮电的情况下，卡罗拉双擎E+的百公里油耗为4.3L，在PHEV模式下百公里油耗更是低至1.3L。卡罗拉在油耗方面的优异表现得益于丰田成熟的THS混动技术，可以轻松实现低油耗。而其纯电续航里程则为55km，从这一点来看，卡罗拉插电式混动可以说是EV版的升级款。

充电桩少的问题可能是最令新能源车主头疼了。对此，卡罗拉双擎E+随车配备了原车便携式充电器，用家里的220V电源充电的话，不到5小时就能充满电；如果使用充电桩，则3个小时就能充满电。相对于其它一天一夜才能充满电的插混来说，这个速度可以说很6了。

出众的动力系统、经典的车型、一大票铁粉，足以让卡罗拉双擎E+在新能源汽车中傲视群雄。目前卡罗拉双擎E+官方指导价为20.78万元—23.08万元，补贴后的售价为18.98万元—21.28万元，部分销售地区还给出了最高3.3万元的现金优惠。

“性价比之王” 起亚K3 PHEV

相对于卡罗拉双擎E+，起亚K3 PHEV虽然还未上市，但已凭其“低价高配”的高性价比备受瞩目。卡罗拉双擎E+有THS混动技术，K3 PHEV则有Kappa 1.6 GDi发动机、高效永久磁铁式电动机，搭载有混动专用6DCT，百公里油耗在4.2L左右，最大续航里程1,080km，匮电情况下百公里油耗为1L。充电方面，起亚K3 PHEV使用充电桩慢充可在3-4小时充满，纯电续航里程为80km，实现了EV与HEV的完美结合，可以说动力方面绝不逊色卡罗拉双擎E+。

内饰方面，起亚K3 PHEV配有7英寸炫彩仪表盘、10.25英寸智能屏、无线充电、双区自动空调、电子手刹及自动驻车、真皮方向盘等洋气又实用的配置，说是同级典范也丝毫不为过。目前K3 PHEV还未上市，官方售价也不得而知，但根据其他车型定价来看，起亚目前对市场以走量为主，所以价格相较卡罗拉双擎E+来说，可能会略低。

/ 无施有话说 /

总的来看，两车在动力表现方面可以说是势均力敌，卡罗拉虽然群众基础深厚，市场保值率高，但价格较高，款式略显老旧。而起亚的颜值更得年轻消费者心意，且性价比较高。两者各有所长，各项差距也不大，到底谁能更胜一筹，决定权最终还是在消费者手中。