兰博和保时捷的SUV看腻了吗？不一样的旗舰SUV奥迪Q8来了

其实，金字塔顶端的汽车消费群体，对于豪华汽车的理解，除了奢华的配置和极致的科技之外，还需要精神和情感的共鸣，这就是他们的豪华车消费价值观。而放眼车市，谁才配得上不一样的豪华或旗舰的称谓？当汽车生活和盘托出这个答案时，也许会得罪一大堆品牌，但是，相信用户的眼睛是雪亮的，有实力就该完美绽放，对手也请服气。

在刚刚结束的成都国际车展上，豪华品牌一汽-大众奥迪亮相的旗舰车型Q8，用品牌和产品实力开启了豪华旗舰SUV的全新时代。可以毫不夸张地说，奥迪Q8树立了中国车市豪华SUV的新标准，它理所当然成为当下豪华SUV市场关注的焦点。

如果你对兰博基尼Urus或保时捷卡宴产生审美疲劳的时候，奥迪Q8也许是你最好的解药。

在中低端汽车市场，如果一款新车在产品和价格方面超越用户期待，新车遭遇用户抢购的现象并不希奇，但是，豪华车市场特别是旗舰级豪车，要让用户在短时间内排队预订，而且只有预售价的情况下，这几乎是不可能出现的现象。

但是，奥迪Q8居然做到了，而且火爆的预售场面，不仅让对手们羡慕得流口水，也让销售员乐开了花。“我也是第一次遇到，新车亮相仪式刚结束，立马就有用户刷卡预订，并希望提前拿到现车。”在奥迪的展台上，已经连续参加了三年成都车展的奥迪销售李女士激动地告诉汽车生活。

据了解，在刚刚结束的成都国际车展现场，奥迪官方对外公布了Q8的预售价，即77万－102万元，首发限量版的价格为109.76万。对于这个价格，奥迪老用户岳先生认为，一直以来，奥迪的新车在定价上都比较务实，按照奥迪Q8的配置和定位，这个价格很合理。

据悉，因为有奥迪Q8的光芒和热度，在本届成都国际车展上，奥迪全系也收获了3000多个订单，远远超出竞争对手。

敢言自己是旗舰级豪华SUV标杆的奥迪Q8到底是一款什么样的车？

据了解，奥迪Q8出自和兰博基尼Urus、宾利添越相同的MLB evo平台，领先的平台技术，确保了Q8拥有越级的操控感，以及扎实稳定的操控质感。

在外观方面，奥迪Q8拥有突破时代的设计思考，其溜背设计相比竞品SUV更能给他们耳目一新的观感。

从用户使用的情况来看，Q8能满足所有场景的出行需求，不需在实用与个性之间进行纠结。

也许有人会认为，在SUV市场，奥迪Q8的造型并不是第一次出现，早在2008年的时候，市场上就有过类似的车型，不过，汽车生活要告诉你的是，如果你这样认为，那就大错而特错了。

在这之前，大家看到的轿跑SUV车型，通用做法是这样的，首先拿出一款品牌旗下已有的SUV车型，从B柱开始进行溜背式的下滑，以营造出溜背车型运动的形象，但是B柱前方却与普通版本无差异化特点。因此，越来越多趋同的轿跑造型设计，对于消费者来说已经没有那么大的吸引力。

但是，奥迪Q8不是Q7+1，而是一辆全新的车型，比如，以往奥迪家族式六边形进气格栅，在奥迪Q8上变为更扁、更宽的八边形进气格栅，以及前包围处巨大的进气口，在SUV市场除了兰博基尼Urus，罕有如此凶悍运动的设计。

在溜背设计的细节方面，Q8使用跑车常用的无框车门，车顶线向坡度平缓的D柱缓缓倾斜，而D柱却是宽阔、强壮的轮廓，营造出硬朗的运动型SUV形象。基于奥迪Q8这些设计细节的搭载，因此我更认为它是一辆SUV版的奥迪R8，而不是轿跑版的奥迪Q7。

同时奥迪作为灯厂，Q8的灯光效果依然引领行业，其采用三维设计的日行灯，如走进了时光隧道的视觉感受，将日行灯的设计提升至一个新的高度。矩阵式LED大灯依旧没有缺席，大灯中的每个远光灯由24颗LED组成，带来更清晰照明的同时，车灯可实时避开照射对向来车。

虽然奥迪Q8是一辆极致的运动SUV，但自带豪华品牌光环的它，必然要在豪华感的营造上走在时代的前沿。奥迪Q8的豪华感来源于两个方面，第一是视觉感受的豪华，第二是乘坐感受的豪华。

视觉感受方面，奥迪Q8采用几何式悬浮中控触摸屏，关闭时几乎隐藏在黑色仪表盘中，营造出简约不简单的效果。可选装轮廓灯为手套箱上方3D激光雕刻的quattro徽标提供背光，体现了奥迪对细节的注重，对技术的尊重。

一直以来，奥迪在乘坐舒适性方面都是优于对手的，奥迪Q 8也不例外，为什么？因为奥迪Q8尺寸为5006/1995/1704mm，轴距为2995mm，加上后排标配的第三排座椅可前后滑动10厘米，相比竞品车型并无第三排的座椅设计，或第三排的“板凳”座椅设计，奥迪Q8每一排座位都有着舒适宽敞的乘坐空间。

同时，奥迪Q8还可选装带一体式头部保护装置和高头枕的运动座椅和S运动座椅加强版，让这辆极致运动的SUV更接近超级跑车的驾驶坐姿，为激烈驾驶提供更好的支撑性，从这一点就可以看出奥迪Q8对于提升驾乘体验的诚意。

在豪华车市场，科技就是奥迪的立身之本，奥迪Q8作为奥迪品牌全新的旗舰车型，更是奥迪科技精华的大成之作。

首先是创新式的交互逻辑，第一，奥迪Q8几乎不使用任何按键或旋钮进行操控，通过两个操作屏幕几乎控制着车辆的所有功能。第二，奥迪Q8标配自然语音控制系统，这套系统能理解日常用语中的许多措辞，把车辆变成智能伙伴。交互逻辑的进步，展现奥迪在数字化领域不妥协的追求。

其次是更直观明了的系统体验，如奥迪虚拟座舱可投射导航地图，是同级别车型中唯一可投射全导航至仪表盘中的车型。另外，奥迪Q8搭载3D全景影像功能，为驾驶员提供了车辆周围完整的环境图像。

奥迪将四驱系统发扬光大，乃至quattro系统在车迷心中就是四驱系统的代名词，因为搭载quattro四驱系统的奥迪赛车，在全球各汽车赛事取得难以超越的成绩，引领全球赛车运动的技术发展方向。

奥迪Q8则搭载了高效的quattro四驱系统，纯机械的托森差速器以40:60比例将动力传送至前后轴。需要时，可将大部分动力传送至牵引力较好的车轴，极限条件下可达到30:70甚至15:85。这就代表着，奥迪Q8拥有如同赛车般稳定的转向、操控性能，不论是雪地与湿滑道路，都如壁虎牢牢抓稳地面。

动力方面，奥迪Q8搭载2.0T与3.0T发动机，并配备48V轻混系统，匹配8AT变速箱。3.0T最大功率达到250kw，百公里加速时间仅为6.2秒。因轻混系统的介入，在动力响应性以及起步低扭都有了质般提升。轻混系统的加持，是奥迪对未来动力发展的新思考。

另外，奥迪Q8配备自适应空气悬架，车身的行驶高度最多可改变90毫米(9厘米)，兼顾了越野时的通过性以及高速行驶的稳定性，底盘降低后更赋予奥迪Q8跑车般的姿态。

值得称赞的是，奥迪Q8配备全轮转向系统，车速不高于60公里/小时，后轮与前轮转向方向相反，减小转弯半径；车速高于60公里/小时，后轴转向与前轮转动方向相同，直接有效的提高狭窄道路通过性和弯道行驶的稳定性。

这些黑科技般的科技，赋予奥迪Q8从外到内的运动性，而不是竞品车型空有运动的外壳。

作为奥迪品牌向中国市场推出的最新高阶旗舰SUV，奥迪Q8已经向我们走来，它带给我们的绝不只是一种豪华SUV消费新选择，而是以一种舍我其谁的姿态，成为豪华SUV市场的必然选择，相信中国市场和用户会给实力选手奥迪Q8一个满意的答案。