官涨之后还要加价且不退订金，雷克萨斯要挑战中国消费者底线？
文亚洲第一半截篮
每到“金九银十”的时候，各大汽车品牌都会加大优惠幅度，不管是1000元也好，1万元也罢，总要拿出点诚意来搏取销量。然而，在如今车市下行的背景下，有一个品牌却背道而驰，它就是雷克萨斯。9月初的时候，雷克萨斯官方宣布旗下三款车型上调指导价格，分别涉及ES、UX和NX车型，最大上调幅度达到了1.5万元。在各大品牌恨不得挥泪大甩卖的时候，雷克萨斯却涨价了，显得那么的“不合群”。产品涨价最直接影响的就是消费者的利益，尤其是对于此前需要预订的ES车型来说，已经订车但还没有提车的消费者该怎么办？来看看经销商是怎么答复的。
通过买车君的走访发现，目前北京地区的雷克萨斯4S店还有少量价格调整前的老款ES车型，而销售表示，从现在开始再预订或是到店的车都是价格调整后的新车型了。
由于此前雷克萨斯ES一直处于热销状态，消费者想要购车只能提前订车，销售表示订车周期一般在4-5个月左右，所以目前仍有一些消费者还没有提到车。那么，对于那些在价格调整之前就已经下订单，却还没有提到车的消费者来说，他们的订单和订金该如何处理呢？
对此买车君询问了销售人员，销售人员明确表示，只要是之前交了订金的用户，在涨价之后想要取消订单是不退还订金的，而买车君了解到订金基本都是1万元。此外，销售人员还表示，此前在用户交订金签合同的时候虽然写明了具体价格，但那是老款的价格，而厂家涨价他们也没有办法，并不是店里违约。
销售人员也给出了解决办法，如果不想购买价格调整后的车型，还可以改订店内别的车型。但买车君了解到，目前店内在售的现车只有老款200和260车型，这就意味着此前预订300h车型的用户只能加价购买新款300h车型。
在目前整体车市不好的背景下，经销商加价的情况已经是极少数了，还有加价情况的可以说是“异类”了，而雷克萨斯ES则是“异类”中的一员。作为雷克萨斯家族的顶梁柱，ES系列自上市以来就十分热销，刚开始200和260车型都要加价1万元，而300h车型则要加价1.5万。
此前的加价都是经销商的行为，和厂家无关。而这一次的价格调整，是厂家上调了指导价格，也就是车价变了，并不是经销商行为。巧合的是，上调的价格与此前经销商加价的价格基本一致，有很多消费者或许会认为指导价调整后是不是就没有加价的情况了？买车君在走访时发现根本不是这样。
经销商告诉买车君，现在购买或预订新款的300h车型仍需要加1万元的装饰，“因为官方涨价跟店里没关系，为了保证原有的利润不会减少，所以还是需要加价提车。”经销商如此解释。
这个观点如果站在经销商的角度来看确实没毛病，毕竟之前就要加价提车，官方涨价导致经销商提车价随之上涨，所以终端该加还是得加。但站在消费者的角度来看，等于里外里花了双份的钱，不仅指导价涨了，现在购车依旧需要加价，合着就是给厂家和4S店都包了一个“大红包”。
从今年开始，各大厂商推出的换代产品或是改款车型，都本着增配不增价的原则，那么雷克萨斯为什么有底气上调价格呢？在官方调价后发布的一则声明中表示：“由于我们再一次升级了产品配置，以致不得不变更销售价格。”那么这些增加的配置是否是消费者需要的？增加的配置与差价成正比吗？
对此，买车君再次询问了销售人员，销售说：“新款车型的配置提升还是比较实在的，比如说新款ES200，价格上调了1.1万元，换装了CVT变速箱，还满足国六排放标准，而且还新增了车道保持辅助、全速自适应巡航、百度CarLife，同时新款ES全系都增加了导航系统，还是挺值的”。然而当买车君查询了官方配置表后发现，调价前后的配置差异并没有销售说的那么大。
首先，2018款ES200原本就有国六版车型，并且搭载的就是CVT变速箱，所以新款车型在动力方面根本没有变化。其次，销售说的全系标配导航也不是事实，新款ES200并没有搭载导航系统，只有新款300h顶配车型才有配备。此外，老款ES已经搭载了自适应巡航功能，而全速自适应巡航只是增加了25公里/小时以下的巡航和停走功能。
所以增加1.1万元换来的只是车道保持辅助、百度CarLife和全速自适应巡航这三个配置。在买车君看来，这并没有太大的实质性提升，而对于消费者来说，不管增加的配置是不是真的有用，在被动的情况下去强行增加购车预算，这种坐地起价的行为是对消费者权益的侵害。
固然雷克萨斯在中国的表现十分抢眼，销量一路增长，在今年前八个月，雷克萨斯累计卖出了12.69万辆新车，同比增长24.9%，要知道这样的销量成绩是建立在纯进口身份和加价销售的基础上的，纵使是一线品牌看了也会眼红。而在美国市场，雷克萨斯八月份的市场销量更是一举超越宝马和奔驰。
虽然看起来目前的雷克萨斯可谓是春风得意，但中国消费者也不是那么好糊弄的，从官方上调价格，到订金无法退还，再到加价提车，这一系列的动作都直接影响到了消费者的利益，这无疑是在挑战中国消费者的底线。如果厂家和经销商不拿出一个正确的态度来面对中国消费者，那么雷克萨斯的好日子或许不会太长了。
