特斯拉Model S纽北成绩被透露，竟碾压保时捷Taycan近20秒

就在不久前，保时捷公布了旗下首款电动跑车Taycan的纽北圈速，7分42秒的成绩刷新了纽北最速四门纯电动跑车的记录，也公布了一系列耐力测试成绩、连续加速成绩等来展示它的性能。不过怼天怼地的马斯克似乎不服气，表示也会用Model S来纽北跑一跑，不见得比Taycan差。

就在昨天，特斯拉用一辆Model S进行测试的时候，现场众多围观的车迷帮特斯拉记录了一个非官方时间， 7分23秒，比保时捷Taycan快了接近20秒。

下赛道的Model S搭载了最强悍的“Plaid”动力

特斯拉为纽北赛道共准备了两台Model S P100D+，这两台Model S的内饰已经被几乎掏空，除了必要的座椅、驾驶和安全组件，其他统统被拆除。轮毂采用了轻量化的HRE，轮胎被换上了固特异今年新发布的Eagle F1 Supersport RS，是一款街用赛道区相的新轮胎，而且换上了更大的碳陶刹车，疑似Brembo SGL，是兰博基尼和奔驰性能车型也会采用的型号。因为更宽的轮胎，Model S加宽了轮拱，进行了小宽体的改动，而且增加了像小型后尾翼这样的一些空气动力学零件。

不过除了这些，更重要的是测试的Model S使用了一套特斯拉全新的动力系统——被称之为Plaid。它拥有三电机配置，一台驱动前轴，另外两台分别独立驱动两个后轮。Plaid版本的特斯拉其实已经在Laguna Seca刷新了赛道记录，具体参数我们还不得而知，但毫无疑问这是目前Model S的最强版本，拥有比目前Ludicrous模式更强的动力，而且会在下一代Model S/X、Roadster上配备。

这个全速成绩是在场边由秒表记下的，当天温度不到18摄氏度、多云天气。虽然不知道取得7:23这一圈成绩的具体是谁驾驶的，不过现场特斯拉请了三名车手：曾经在FIA GT和GT3中驾驶福特GT的Thomas Mutsch、纽伯格林VLN系列赛保时捷车队的Andreas Simonsen、GT3车手Carl Rydquist。在马斯克刚刚在Twitter上说要测试纽北的时候，前F1总冠军Nico Rosberg就表示他可以来为特斯拉当车手，马斯克也回应太棒了，不知道我们是否能在特斯拉上见到他。

不过需要注意的是，这个圈速的成绩并不是像往常厂家测试车队包场，而是在所谓Industry Pool时段，是要与其他厂家、供应商等测试的从SUV到超跑在内的各种车型一起共用场地，赛道上难免会遇到一些慢车或其他情况的影响，就像F1排位赛中遇到前方慢车阻挡必然会影响飞驰圈的成绩一样。纽伯格林赛道官方也因为安全原因，禁止各个厂家在此阶段进行圈速记录。

所以我们几乎可以认为，当赛道清空之后，这两辆Model S的成绩肯定还会继续提高。

马斯克跑这一趟纽北可不容易

起先，在马斯克在Twitter上放出话来之后，大家都将信将疑。外媒Road & Track就曾经向纽伯格林赛道求证，但官方回复说并没有特斯拉预订赛道的记录，而且各个厂家跑圈速的时段也已经被订满。

后来，有消息称特斯拉已经把一辆Model S从加州发往纽伯格，而且Nico Rosberg在Twitter上向马斯克喊话，马斯克也没有表示任何行程上的问题。之后Road & Track突然接到了特斯拉的官方回复，表示赛道已经预订好，将会在这周进行测试，是刚才上面提到的Industry Pool时段。

之后发生的大家都知道了，而目前特斯拉还拥有两次机会刷新官方记录，一次是德国当地时间9月18号各家轮流测试的官方刷圈时段，也就是上面提到的本来说是已经订满的时段。一次是21号特斯拉预订的专属包场两个小时，当然不知道特斯拉是怎么预订到的，这两个小时的包场时间很有可能就是最终的官方成绩诞生的时候。

新款Model S也有消息了

不仅如此，马斯克在Twitter上又忍不住透露了Model S的消息，新车将会在2020年10/11月的时候推出，当然马斯克嘴里说的时间，你懂得。

像我们刚才提到的，新款Model S将会使用最新的Plaid三电机动力，还将有一套最新的底盘，动力预计会比目前在纽北上测试的原型车更强。Plaid动力将会在一年后进行投产，先配备Model S，之后是Model X和Roadster，Model 3可能将不会配备，不过Model 3很可能将增加Ludicrous模式。

而且，Model S将首次配备7座，不过就像Model S上最早配备的那样，除了传统的5个座位之外，第三排的两个座位是向后的。马斯克说最后两个座位可以比原来乘坐“更大的乘客”，鉴于原来的后座基本只能乘坐10岁以下的儿童，不知道这次是不是能坐下成人了。

车云小结

相信最终的官方成绩很快就会浮出水面，大家似乎很关心保时捷？不过需要注意的是，之前Taycan做出成绩的是Turbo车型，并不是更强悍的Turbo S，保时捷留了一手？但另一边，马斯克表示新一代Roadster还将会在2020年继续挑战纽北，而且必将打破Aventador SVJ的6:44:97纽北量产车记录。

这你来我往的还真是精彩，吃瓜群众们只想说，非常期待。