字少事大！特斯拉Model S已在纽北击败保时捷Taycan ！
作为保时捷推出的第一款豪华纯电动跑车保时捷Taycan，可谓是含着金钥匙诞生的宠儿，一诞生便受到了全球消费者的关注。并且是主流豪华品牌在新能源纯电动领域的第一台量产超跑，Taycan的性能也是不容小觑，纽北刷圈的行为更是家常便饭。
保时捷Taycan已经启动了中国市场预售，共推出了Turbo与Turbo S两个版本，售价分别为149.8万元、179.8万元，两款车的动力水平我们分开来看：
Taycan Turbo：460kW、850N·m、超增压功率 500kW；百公里加速3.2s，两百公里加速10.6s；时速最高达260km/h；NEDC续航为465km。
Taycan Turbo S：460kW、1050N·m、超增压功率 560kW；百公里加速2.8s，两百公里加速9.8s ；时速最高达260km/h；NEDC续航为465km。
在这个强大的动力驱使下，保时捷Taycan仅仅用了7分42秒就完成了纽博格林北环赛道全程，刷新了最快四门电动跑车的圈速记录，成为纯电跑车圈速NO1，嗯……至少在近几天前是……
近日有一台经过特殊改造的Model S在德国纽博格林赛道刷圈速，剑指保时捷Taycan，就在大家纷纷对其表示嘲讽的时候，一名记者通过手动计时方式获得了这辆车的非官方赛道圈速时间，为7分23秒，这个成绩要比保时捷Taycan的成绩足足快了近20秒！这个数据虽然还并非官方成绩，但就算记者手动计时也难以有超过20秒的时间出入，我们几乎可以认为这次Model S真的将保时捷Taycan的圈速记录打了下来。
只不过特斯拉派驻纽博格林赛道的这辆Model S并非普通在市面上销售的版本，它除了对前进气口、轮圈、轮胎以及后扰流板等外观组件进行改造以外，它还配备了前单电机后双电机的全新四轮驱动系统，这些改造都让它与普通版的Model S相差甚远，当然这一切都是为了优化气动布局并增强它的赛道性能，最终效果看来也相当明显。
特斯拉CEO马斯克在社交媒体上表示，这辆被命名为Model S Plaid的车型不仅外观会有所改变、拥有更强性能之外，还会配备7个座椅，并在明年10月到11月左右生产，至于官方赛道圈数，近期将会得到公布。
对于Model S这次挑战赛，各位网友有什么想说的呢？