专访：几何第二款新车会为新能源车市“点燃兴奋”
►在新建几何品牌主打高端纯电市场后，吉利对于新能源汽车市场进入到了快速布局期。车透君日前在上海试驾了帝豪GSe长长长续航版，这款新车也已经被归入吉利新能源的渠道进行销售。那么，吉利新能源的发展现状和未来手笔如何呢？车透君日前专访了吉利汽车销售公司副总经理、几何新能源销售公司总经理郑状。
郑状首先透露了吉利新能源的产品规划蓝图，他表示：“目前只有三款纯电动产品，但是规划5年之内有十多款的纯电动产品。”
“吉利成立了新能源专属品牌，打造高端纯电品牌几何。以后会有B级甚至C级的产品，可能在明年年底就可以看到了。”
郑状还着重对几何品牌即将发布的第二款新车埋了一个大大的“伏笔”——“目前市场还是有一点平淡的，整个行业还是缺少一个爆点，缺少让大家眼前一亮的产品。所以市场需要一个好的产品，唤醒用户对新能源汽车的兴趣。特斯拉让整个中产阶级兴奋了，几何即将发布第二款车，也将是一款让消费者比较兴奋的重磅产品。”
几何A和帝豪GSe分工各有不同。几何A属于高端纯电品牌几何旗下的首款全球战略车型，主要面向一二线城市的都市新知青年，定位要比另外两款更高，用户调查显示，几何A非常受女车主青睐。帝豪GSe则主要偏家用，用户定位是已婚不久或家里刚有小孩的年轻人。帝豪GSe首购的比例还是比较高的，比几何高一点，20%左右；几何A车主基本上都是二购或增购。
渠道方面，吉利新能源是模式创新和分步实施并举。
吉利新能源创新了“1+4+N”全渠道模式，其中，1代表线上销售模式，未来可实现定制化、个性化服务；4代表4S店、品牌体验中心、技术交互中心和用户增值中心；N代表新零售模式。从一线到六线的销售渠道，让几何空间、几何E站、几何e站、几何用户中心、品牌体验店深入到用户的身边。几何空间，可以从公司直接提车，售后可以分离的；几何E站，在2-5线城市都是占据全市的C位，专门是做燃油车和新能源车两个渠道的分销渠道，不从厂家提车；几何e站，属于几何品牌的线下社区服务范畴。N则代表新零售，包括吉利新能源和京东等一些新的业态进行跨界整合。
郑状表示，在营销端，是从产品的体验和用户的服务两个方面抓的。
“几何A‘三天免费试驾，先试再买’是很成功的，一个月线索最高的时候，达到了九千多条。之前用户不知道几何A的，但是开了之后知道这个车了，去试了别的车最后买了几何A也是有的。通过产品的近距离体验，获得潜在的客户，几何的产品力是比较强的，我们有信心这样去做。”
“几何在用户运维上面打破常规，打破边界。一边加大产品体验，一边建设几何家用户同盟生态。”
郑状还着重谈到了用户共创，他说，“几何要用用户的智慧满足用户的需求，这样才能和用户更契合的连接在一起。”
当车透君问及未来新能源汽车市怎样的车才可能成为爆款时，郑状总结了三个词：高颜值、真续航、真智能。
相信秉承着这份“一高两真”的新能源造车初心，吉利新能源的爆款车正一辆辆加速驶来。
（车透社出品，主编罗裕，图片来源于网络）
