【汽车人】高乐：创新，始终是宝马的DNA

汽车人 2019-09-17 09:18:25

中国的豪华车市场还有很大的增长潜力，拥有卓越品质和创新精神的产品将会愈发受到消费者的追捧。今天的宝马，不仅坚持“在中国、为中国、为世界”的发展原则，更会成为坚持创新、持续创新的同行者。

文/《汽车人》吴毓（微信公众号：汽车人传媒）

机遇总是与危机共存，有人在危机中发现潜在的机遇，有人则在机遇外嗅到汹汹的危机。

在全球市场，多边贸易体系正经历前所未有的挑战，关税和非关税贸易壁垒的增加，不仅破坏全球价值链、减缓新技术的扩散，更导致全球生产率和投资率的下降；在中国市场，汽车行业也遭遇二十年未见的危机，传统燃油车的销售一路下行，新能源车失去补贴的激励而踟蹰不前，对于电动化、数字化以及共享化的投资逐年增加，对于品牌、品质和服务的要求更是不断升级……

水晶球或许无法精确预言，但坚定的信心能带来非凡的勇气。在日前举行的中国发展高层论坛秋季峰会上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生以宝马在中国的成功为例，强调了开放、合作、共赢的重要性，阐述了宝马从“中国制造”到“中国创造”的过程中所坚持的开放态度与创新基因。

高乐说，持续不断的研发投入奠定了宝马创新的基础，在中国发展的坚定信心提供了宝马创新的动力，“以用户为中心”的理念指引了宝马创新的方向。作为一家拥有百年历史的高档汽车制造商，创新一直是深植于宝马内心的品牌基因。

宝马的创新

坚持研发驱动

从2018年起，宝马集团在中国的创新研发网络得到进一步提升，不断加大本土研发的投入，中国成为驱动创新的新引擎。

宝马（中国）研发中心是宝马推进“2+4中国战略”的新引擎

今天，宝马集团研发网络遍布德国、美国、日本、韩国、中国的13个城市。在中国市场，宝马分别在沈阳、北京和上海设立研发中心，总面积超过70000平方米，是宝马集团在德国以外的最大研发机构。

其中，沈阳研发中心肩负着发展新能源车、支持本地生产的使命，上海研发中心专注于创意设计、数字化应用与自动驾驶研发，北京研发中心则负责策略制定、适应性研发，并推动沈阳、上海的研发成果RUN起来。可以说，中国的研发网络不但是本土需求与全球研发之间的桥梁，是中国研发体系、研发人才走向成熟的孵化器，更是宝马推进“2+4中国战略”的新引擎。

在推进“2+4中国战略”落地的进程中，宝马集团也在深入推动本土化创新孵化项目。通过系统的甄选和孵化，宝马为中国初创公司提供汽车行业顶级的开发平台和一流的全球资源，帮助这些年轻的中国企业将先进的创新技术与汽车行业的未来发展需求结合起来，助推创新技术的商业化应用。

车载3D全息系统——空气中悬浮成像，隔空触控

在中国开展创新孵化项目以来，参与其中的企业既有创业不到两年的新创公司，也有商汤科技、地平线等国内人工智能行业的独角兽。他们的展示成果涉及人机交互、视觉识别、自动驾驶、数字营销、智能生产等多个领域。

高乐说，创新是新时代中国的发展主题，更是汽车产业向着自动化、互联化、电动化、共享化、服务化迈进的重要驱动力。中国已成为全球领先的创新驱动力，拥有最先进的前沿科技和最优秀的高科技公司，必将成为宝马集团创新的前沿阵地。

宝马的创新

坚持植根中国

2016年，宝马创造性地提出了“新四化（A.C.E.S.）”概念，即自动化、互联化、电气化和共享化，其中的每个领域都离不开创新，更离不开中国。

宝马集团

高乐说，中国已经站在塑造未来出行的前沿，而我们正坚定地将宝马集团的研发理念和技术专长，融入中国“构建智能交通和智慧城市”的宏伟目标，携手中国合作伙伴引领未来出行的潮流。

今年7月，宝马在一周时间内连续与中国联通、四维图新和腾讯签约合作，向着“毫秒级数据传输”、“厘米级定位精度”以及“L5级智能驾驶”迈出坚定的一步，有力地推动了宝马中国在自动驾驶领域的发展进程。

早在2006年，宝马就首次进行了高度自动驾驶汽车的赛道演示。在2018年宝马集团未来峰会上，无人驾驶车辆接送用户的“按需出行”应用场景也进行公开演示。今天，全新BMW 3系、新BMW 7系、新BMW X5和创新BMW X7等新车都已具备L2级自动驾驶能力，BMW首创的驾驶员注意力监测系统允许用户在一定条件下“解放双手”。

宝马集团的中国研发团队根据中国典型交通场景进行自动驾驶的开发与验证

目前，宝马集团在中国的自动驾驶研发已成为全球研发的重要组成部分。宝马集团在北京和上海的自动驾驶研发团队拥有研发人员近100人，他们专注于根据中国典型交通场景进行自动驾驶功能的开发与验证。

在电气化领域，宝马同样坚持“在中国、为中国、为世界”的发展原则。2018年，宝马在中国销售了超过2.3万辆BMW新能源车型，位列豪华新能源汽车销量榜首。2019年年底，宝马计划在全国提供10万个充电桩，包括2.5万个直流充电桩，可为新BMW i3提供快充服务。

宝马在新能源车的生产方面也是先行者。依托高度灵活的生产体系，可实现传统燃油车型和新能源车型的共线生产，迅速适应市场需求变化。纯电驱动的BMW iX3将在2020年自华晨宝马驶下生产线，并开始向全球市场的用户交付——华晨宝马将成为BMW iX3的惟一生产基地。

宝马沈阳生产基地

此外，华晨宝马沈阳动力电池中心已在2年前建成投产，其出品的动力电池已经装备于BMW 5系插电混合动力与BMW X1插电混合动力里程升级版上。今天，宝马在中国的合作伙伴正在研发、电池解决方案、技术创新、品牌与产品、充电与基础设施以及电动出行服务等六大方面积极构建完整的新能源生态体系。

宝马的创新

坚持用户为中心

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示：“中国政府鼓励和支持创新，年轻的中国客户对新科技充满热忱。在中国以及全球市场，‘以用户为中心’正成为驱动宝马集团持续创新的最大动力。”

当前整体车市面临下行压力明显，宝马深入洞察中国消费者需求并迅速反应，在品牌、产品、服务等方面全面发力。2019年，宝马集团将在中国市场带来25款新产品，为消费者呈现“豪华之年”、“X之年”和“运动之年”。

今年前八个月，得益于以客户为导向的市场和产品策略，宝马集团在中国市场累计交付462934辆BMW和MINI新车，同比增长15.7%，继续实现核心业务的稳健增长；其中，8月单月销量为58911辆，与去年同期相比增长10.1%。

此外，“以客户为中心”还体现在各个客户接触点上，包括线上线下都提高客户满意度。比如今年开始全面升级经销商展厅，在软件硬件两个层面提升客户服务体验，在竞争激烈的市场中跟经销商伙伴共同成长，提升盈利能力，实现合作共赢。宝马新成立的数字化公司“领悦数字信息技术有限公司“，也是以打造“全数字化的客户体验旅程，改善和简化客户数字体验”为基本目标。

今天的中国已经成为世界上最大的经济体，也是全球经济的最重要贡献者之一。中国将在2025年左右成为高收入国家，并逐步释放超过8000万个就业机会。未来的中国可以扮演更加重要的角色。

高乐表示，与中国经济的发展并行，中国的豪华车市场还有很大的增长潜力，拥有卓越品质和创新精神的产品将会愈发受到消费者的追捧。今天的宝马，不仅坚持“在中国、为中国、为世界”的发展原则，更会成为坚持创新、持续创新的同行者。（文/《汽车人》吴毓）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。

编辑：大华

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