李峰到任 助攻东风悦达起亚防守反击

9月9日，行业爆出重磅消息，韩国现代汽车宣布任命李峰担任现代汽车集团(中国)副总裁、东风悦达起亚总经理。在走完内部流程后，李峰于9月16日正式上任，负责管理起亚汽车的中国本地生产、销售、企划等业务。

随着李峰的到任，东风悦达起亚将迎来成立以来首位中国籍一把手，即将进入“李峰时代”。而在业内人士看来：随着李峰的加入，韩系品牌在中国市场可谓“天时地利人和”。防守反击由此开始。

作为汽车圈内资深职业经理人，李峰无疑是韩系品牌在中国市场实现本土化人才主导运营的最佳人选。

1980年，李峰进入先前的安徽工学院，现在的合肥工业大学攻读汽车制造专业。

1996年，李峰在安徽拖拉机厂、国家部委工作长达十余年后，选择加入了福田汽车。在7年时间里，李峰历任营销公司市场部经理、技术中心主任，晋升至北汽福田汽车副总经理兼营销公司总经理。

2005年，在北汽福田营销公司总经理任上，李峰选择加盟奇瑞汽车，开启了一段被业界熟知的优秀履历。资料显示，2005年，李峰带领的奇瑞营销团队实现了全年销量118%的增长，达到18.92万辆，相比2004年的8.5万辆年销量跨越式增长。随后2006年、2007年奇瑞汽车年销量分别达到30.25万辆和38.08万辆，李峰凭借营销一战成名。

2008年8月，在奇瑞成绩卓著的李峰选择离职，次年加入北京现代，担任常务副总经理一职。在李峰任职北京现代常务副总经理期间，北京现代一举跻身国内乘用车企第一阵营，实现了年产销规模百万辆以上规模，创造了外界定义的“现代速度”。

多年执掌自主品牌和北京现代销售过程中，李峰带领团队创下骄人的销量业绩。让人们见识到他对市场的把控力和企业贡献，同时也让他成为中国汽车职业经理人中少有的既懂“中国”也懂“韩国”的汽车企业管理者。

此外，李峰在汽车营销领域多年，积累丰富营销经验与众多资源，非常利于帮助东风悦达起亚在稳定经销商体系——这些优势资源，都正是韩系品牌复兴中国市场的急需。正如业内人士所言“东风悦达起亚需要一个’知己知彼‘的管理人员，带领东风悦达起亚完成挑战，而李峰正是既了解中国又了解韩系车企的最佳人选”。

也就是两年前，北京现代在中国市场遭遇断崖式下滑，引发行业关注。同时，也引起人们对韩系品牌在中国市场水土不服的思考。

然而短短一年后，韩系品牌经过系列调整，很快站稳阵脚。随着新品的推出，销量在2018年销量出现回暖之势。进入2019年之后，销量持续回暖，同比增幅抢眼。数据显示：今年1-7月在整体车市下滑的情况下，韩系品牌占国内市场的4.5%，排在导数第二位。

在产品上精准定位，为中国消费者量体裁衣的同时，韩系品牌在中国也强化了本土化管理步伐。2019年，东风悦达起亚重新构建了企业内部的组织框架，实行“一部一长制”，并全部以本土化人才主导运营，总部也从南京迁回上海。

“李峰的到任后，是韩系品牌进一步本土化的具体表现。”在业内人士看来：早期的卖方市场以及自主品牌竞争力不足，让韩系车在中国市场供销两旺。而随着自主车品牌向上，强势合资品牌价格下探，曾经“物美价廉”韩系车风光不再。

“产品力方面根据中国市场需求，制定更加针对性的规划，找到东风悦达起亚新的市场生存空间和定位。”面对市场现状，韩系品牌不断调整思路，在加快全球车型的导入与迭代的同时，也通过本土化人才主导运营，快速适应市场变化，实现市场的稳步回升。

在业内看来：除了带领东风悦达起亚团队盘活产供销体系，以更适应中国市场提升品牌竞争力，让东风悦达起亚重回主流赛道外，李峰还要面临在中国汽车产业新四化趋势下带来东风悦达起亚，实现5G时代的转型。

据了解，不久前，在悦达集团的牵线下，东风悦达起亚与华人运通达成合作，华人运通新车型将在东风悦达起亚一工厂的量产落地。在随后东风悦达起亚方面的答复中表示，东风悦达起亚不是简单将工厂转让给华人运通，而是用深度合作的方式进一步加强自身汽车业务结构优化，提升创新，进一步深化与华人运通的合作。

作为一家专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司，华人运通构建的“智能汽车、智捷交通、智慧城市”模式颠覆了人们出行方式，成为未来智慧出行规划典范。而东风悦达起亚与华人运通，也让人猜测将会有更大动作。

在向新能源汽车转型过程中，韩系车企无疑需要一位非常全面的领导人。既了解中国国情，又在行业内能很好地协调各方关系。而李峰在福田、奇瑞、北京现代等有国有资本参与的企业内，具有多年工作经验也积累了众多资源。因此，有行业人士预测：在接下来与华人运通合作致力打造智慧出行战略中，李峰也将成为不可缺少的关键人物，引领东风悦达起亚实现转型。

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