除了思域，别忘了昂克赛拉也是紧凑级运动好手
前不久，马自达最新一代的创驰蓝天发动机SKYACTIV-X发布了，拥有高达18:1的超高压缩比绝非儿戏，可以想象它堪比涡轮增压的动力输出，并且具有优秀的燃油经济性。由此可知，将其首先应用在最新紧凑级轿车马自达3上并不意外，但是要等新马自达3在国内上市，应该还需要一段时间吧。
没关系，即便是创驰蓝天SKYACTIV-G，也足够马自达吹好久了，毕竟搭载它的马自达3可是能和思域叫板的车型。摆在我们眼前的就是搭载创驰蓝天发动机的马自达3，国产后称之为昂克赛拉，马自达的魂动造型理念已经在这一代的量产车型上表现的淋漓尽致。漂亮的外观加上精准的操控，毫无悬念的成为了车友热衷改装的车型之一。
一直以来，马自达骨子里就是充满着运动精神，无论是上世纪的转子发动机还是如今的创驰蓝天，对于发动机的探索始终有着自己的执念。现代社会都讲究匠人精神、百年老店，像马自达这样热衷于研究自吸发动机的车企已经不多了。
言归正传，这台昂克赛拉一眼看去会让人感觉较为平淡，除了那非常明显的低趴设定外，让你稍微提起一丝兴趣，整体会觉得缺乏新意。可正是这一份的姿态改装，却是它的灵魂所在。在我看来，思域是一位性能好手，更擅长于动力调教；而昂克赛拉则是美学大师，升级气动避震之后，整体的气势就不一样了。
与此同时，在你不经意的细节之处，这台昂克赛拉也做得非常到位。包围明显是动了手脚的，无论是前唇、侧裙还是后唇，都是朝运动竞技的风格升级，线条更加凌厉，透露出淡淡的杀气。不仅如此，后视镜以及车顶位置都张贴了黑色改色膜，进一步证明了昂克赛拉是一台紧凑级运动轿车。
最后，来自于VOSSEN的VFS-1轮毂也完美的融入其中。不得不说，原厂昂克赛拉的轮毂真的是相当低调，车厂也没有给到消费者可选的余地，而这款细条辐的竞技轮毂，20寸的超大尺寸，足以让昂克赛拉将运动精神进行到底。
真正驾驶过昂克赛拉的朋友都知道，踩下油门踏板的第一刻起，昂克赛拉会给你充足的信心，符合马自达一贯的味道。一般而言，车辆与驾驶者进行密切沟通的载体无非三件，油门踏板、刹车踏板和方向盘。在这些方面，昂克赛拉展现了一如既往的精准与默契，加速和刹车力度会随着踏板深度均匀线性的释放，让你逐渐爱上驾驶它。对于这样一台马自达，不知你是否中意呢？
改装清单
Lenz-Design前唇、侧裙及后扰流
车顶及后视镜3M黑色贴膜
VOSSEN VFS-1 20寸轮毂
AirLift Performance气动避震
图片/ VOSSEN
作者/ 肖贾