敢对飚思域、昂克赛拉，啥新车这么狂？

俗话说得好呀“社会能进步，主要是因为我们这些年轻人不听话”。年轻人跳跃的思维和独特的口味，使得越来越多个性十足，颜值耐人寻味的车型销量走高。领克虽不能说是最具代表性的一个，但肯定能算其中之一。前天的成都车展上，领克首款轿车领克03亮相，运动潮流范的领克03在一众新车中获得了非常大的关注度。对标思域和昂克赛拉的它，究竟怎么样，小鑫鑫今天就跟大家来聊聊它吧。

流量不够的同学，也可以先看文字版哟~~~

吉利今年上半年售出76.7万辆，完成全年销量目标48.5%的大背景下，领克在上半年共计销售46252辆，并且最近几月销量均破万，小日子过的也是越来越滋润。凭借领克01越来越稳健的发挥加上轿跑SUV领克02的加持，领克在众多合资品牌的夹缝中寻求到了生存空间并且逐渐开始混的风声水起。

前天，在成都车展上，领克的另一款受人期待的车型领克03也在国内正式上市和大众见面啦。预计今年年内就能发售。那今天我就来和大家念叨念叨领克这首款轿车03的一些事儿。

领克03定位于紧凑级轿车。领克官方也一点不谦虚的称它为“轿跑车”。所以在立了这个flag之后，它所要面对的竞争对手就显而易见啦。本田思域，马自达昂克赛拉，以及大众速腾都在领克03的竞争名单中。按照领克自己中端豪华品牌的定位，如果再膨胀一点，再加个奥迪A3也不是不可以的。

外观方面，领克的颜值可是一直饱受争议的，SUV 01 ，02是这样，03也是逃不掉滴。领克03前脸下包围与领克01略有不同，较低的车身使得进气格栅不再像01那样拥有一张血盆大口，但这个嘴巴也依旧不小。

分体式北极之光大灯从前脸望去依然是最抢眼的那部分，车身侧面沿门把手贯穿前后的腰线力量感十足。来到我觉得辨识度很高的尾部，能量条式尾灯、性感小鸭尾的后扰流装置、底部黑色护板再加上双边共两处的排气，让领克所宣称的“轿跑范”有了最原始的落地，但或许是设计师用力过猛，让人多多少少感觉到了一丝汽配城的味道。

作为大众的好学生，领克可是把大众那一手套娃的技术学习并运用的炉火纯青。领克官方给这个套娃的家族式外观设计起了个响亮的名字“都市对立美学”。究竟对不对立，美不美学，各位小伙伴心中肯定都有自己的答案啦。

领克家族的外观设计通过01和02的耕耘，已经深深的扎根进了广大人民群众的心中，如果你在街上看到一只大青蛙，闭着眼睛都能知道是领克01或者02，如果将来看到一只小青蛙，那就是03没错了。

领克03同样基于吉利与沃尔沃共同研发的CMA架构打造而来，车身三围尺寸分别是4639/1840/1460mm，而轴距则达到了2730mm。大于同级别的速腾和思域等车型。同时，低矮的车身和紧凑的外观设计让领克03拥有0.27的风阻系数，在同级别轿车中也属于比较出色的水准，低于思域0.28的风阻系数。

看得出来，设计师对领克03年轻运动化这件事上下了很大的功夫，毕竟，01和02七成以上的买家年龄都在25——30岁这个阶段，03所要讨好的人群，它两个哥哥早给它摸清楚啦。

内饰方面，领克03与02差别不大，标准的家族化设计让人一点也不意外。中控台偏向驾驶位，全液晶仪表、大尺寸中控屏，同时在做工和用料这方面与同级别相比非常厚道，这一点跟着沃尔沃爸爸算是学的不错。

来到最最重要的动力方面，领克03将搭载低高功率调教的1.5T涡轮增压发动机，最大马力分别为156匹和180匹，传动方面，新车将与领克02一样，搭配6挡手动和7挡双离合变速箱。据悉领克的2.0T发动机也会出现在这款新车上。三缸机的问题从02开始就一直伴随着领克，但就02的销量来看，三缸机的接受程度似乎也没有我们想象中的那么不堪。

领克03内饰

作为领克品牌旗下推出的首款轿车，领克03背负的使命可是非常神圣滴。在SUV销量整体下滑的背景下，03或许能成为领克和吉利的又一剂强心针。

但在紧凑级轿车市场上，面对例如本田思域，大众速腾这些合资品牌劲敌，03的这场仗也是非常的不好打。如果伴随着领克品牌知名度的提升，03能够载紧凑级轿车市场站稳脚跟，那领克这个年轻品牌，市场地位又会更扎实一些呀。