5.99万起、360公里续航、华容道测试、急加速体验........什么样的纯电动小车能够经得起"揉虐"?带着这样的好奇,我来到了北京有名的金港赛车场,在封闭场地中亲自体验了一下比亚迪e1,看它的小身材能否承受住今天众多的测试项目,以及能否满足我的更多期待。
本次体验活动共分为科目一和科目二,共两种测试项目。
其中,科目一包含了蛇形绕桩、麋鹿测试、直线加速等环节,可以充分体验车辆在极端状况下的可控表现,算是象征性地模拟了日常躲避前方障碍物以及应急处理的状况。
科目二,则是分为了蝴蝶绕桩和华容道大挑战两个综合项目,可以通过不断地变换车身姿态,感受车辆的刚性结构以及底盘和轮胎抓地力等方面的表现。
科目一环节中,在我调整好坐姿并示意教练可以开始之后,一脚"地板油"之下,比亚迪e1非常轻快地就蹿了出去。得益于刹车和油门踏板的脚感调教得非常线性,比亚迪e1在开启SPORT模式后达到了最佳出力特性,并且配合0-50km/h加速5.9秒的常用时速段,让这台车很容易就能够驾驭,没有任何轮胎打滑的现象出现。
值得一提的是,比亚迪e1配备的是165/60 R14尺寸规格的国产玲珑轮胎,在急加速状态下拥有比较良好的抓地力。
接下来要应付的环节则是顺利通过麋鹿测试、直角转弯和U型弯。最为重要的是U型完之后需要车辆围绕码放好的锥桶做"同心圆"。这几个连续的环节对于车辆的操控性极限和稳定性有着极大的挑战。
而当我驾驶着比亚迪e1以大约每小时30公里的时速通过时,这辆车在转弯侧倾方面给予了我极大的信心,并且能够让我在马上到来的下一个环节中充分发挥自己的驾驶技术以及车辆的最佳状态。
尤为值得一提的是,之所以能够拥有不错的驾驶操控感完全得益于比亚迪e1的整体调教和车身刚性提供的良好支撑。新车由汉斯·柯克国际化团队底盘调校,前后均衡的荷重配比及更低的重心,灵巧身形四轮四角宽轮距拥有极短的前后悬,在车辆遇到极端状况下能够最大程度的保证车身姿态,给予驾驶者信心。
经历重重关卡,终于到了最后直线加速和急刹的环节。对于已经历过的比亚迪e1和我自己来说,它的表现让我对即将到达的环节充满了自信。
依旧是"地板油"加速,比亚迪e1依旧是干脆利落地完成了加速动作,刹停之时虽然ABS已经起到了作用,但车身姿态依然能够得到保证。
科目二环节内容比较简单,只有华容道大挑战和蝴蝶绕桩。"身轻如燕"的比亚迪e1依然完美地完成了挑战内容,比较有意思的环节则是华容道大挑战,由于是分组协同配合,四辆车为一组,每辆车都需要以最快的速度通过最为狭窄的路段,这让不少体验者感受到了一款纯电动小车所带来的优越感,不仅续航和加速能力不错,车身的通过性也令它能够通过狭窄的路面。
值得注意的是,比亚迪e1的车身尺寸分别为3465*1618*1500mm,这样的"体积"对于它的用户定位而言非常精准,就是生活场景而言,它可以完美满足着北京的胡同以及上海的弄堂等众多狭窄的行驶条件。前后轴荷50:50的分布让这款车拥有了更加灵巧的动态表现。
写到最后:
其实,场地内试驾主要是为了体验整辆车在封闭环境下的真实表现。我们每个人亲身体验了比亚迪e1在急速过弯、转向以及车身灵活性和车身刚性等方面的表现,而比亚迪e1的真实实力也没有让人失望。在如此激烈的驾驶过程中,比亚迪e1充分展现了自身素质,同时,更带来了一定的驾驶乐趣。如果你也对这样一款纯电动小车感兴趣,那么我非常建议去4S店亲自体验一下它为你所带来的非同一般的感受。
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