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哈弗F7舒适性测试,能否迎合年轻群体的口味?

原创 测试总监-陈湘 2019-09-11 22:18:50
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10万级紧凑型SUV市场的竞争逐渐进入白热化阶段,哈弗凭借H6一路领跑,但是只有H6这个强人显然是不够的,所以哈弗推出了迎合年轻人口味的F7。这款SUV的整体颜值更显时尚,只是在舒适性方面的表现,能否让消费者满意?


对车辆舒适性的验证,我们共设置了两个项目:

一、测试在不同车速下的车内噪音表现

二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。


这次我们的测试车搭载了尺寸为225/65 R17的固铂 Discoverer HTS系列轮胎,一款为城市SUV打造的舒适型轮胎,抓地力并不是其强项。

为全面了解不同速度下的噪音情况,我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h速度下的车内噪音测试。测试时间为下午4点左右,地点为广州番禺,车流量正常。

实测结果如下:

虽然F系列是专为年轻消费者打造的一个SUV系列,这是否意味着消费者的舒适性体验就可以晾在一边呢?我们用测试数据说话。实际跑起来的话,哈弗F7在60km/h的工况下,62.9dB的分贝值只能排在同级下游水准,如果跑到100km/h时噪音值则会明显增大,胎噪和底盘噪音都较为明显,整体表现并没有任何惊喜。


除了噪音以外,衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性,这就与悬挂系统相关了。哈弗F7采用前麦弗逊独立悬挂、双横臂式独立悬挂的布局,后悬挂结构在同价位车型中并不常见。

为让振动测试更科学客观,同时又方便大家理解,我们特意设计了一套直观的测试方法。

我们设置了4组连续的减速带,每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带,量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据,洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次,以减小误差。

确认胎压值在合理范围内(一般是2.2bar-2.5bar),我们将哈弗F7的胎压统一调整至标准胎压2.4bar,并在车内后排地板放置装满水的量杯。

在滤振性测试中,哈弗F7的平均溢出水量为70ml,这个成绩还是比较有代表性。因为在测试过程中,哈弗F7通过减速带时还是给人一些生涩感,处理小振动略显偏硬,并没有给人太强的高级感,底盘的厚重感并不强。



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