标配233马力2.0T引擎，还有爱信8AT和7座，若卖10万可成爆款

在成都车展上，很多首发车型都比较吸引眼球，而且带来了设计和体验上的新潮流，不过对于很多消费者来说，能够看到很多比较实用的车型发布，也是值得高兴的事情，比如今天要介绍的主角，它就有着非常好的实用性和7座布局，还有着国内一流的动力水平，如果能买到10万元左右的价格，相信成为爆款不是大问题，这个车型就是长安欧尚科赛GT。

对于长安欧尚这个年轻的品牌来说，它也在积极追求更加突出的精致感和品质感，所以在这一背景下，此次成都车展上科赛GT也正式亮相。和科赛一样，科赛GT的定位依然还是中型SUV，不过从名字上可以看出来，科赛GT有着更运动化的定位，力求与科赛有着一定的差异化区分。

科赛GT的前脸有着面积巨大的进气格栅，不过并未加入很多镀铬元素，而是采用了六边形的造型，内部加入了不少网状结构来营造运动感。犀利的LED大灯也直接与中网连接，内部还带有透镜结构，保险杠下方集成了LED日间行车灯，总体造型也比较年轻张扬。

科赛GT的长宽高尺寸分别为4880*1868*1775mm，轴距为2800mm，这一体型在中型SUV中算是中规中矩的表现，不过车身侧面轮廓看起来比较修长，加上悬浮式车顶的潮流设计，一看就是年轻消费者喜欢的风格。而且19英寸双色多幅铝合金轮毂和225宽度的邓禄普轮胎的搭配，也体现了科赛GT潮流运动的定位。

当然，科赛GT的尾部造型也比较时尚，宽大饱满的LED尾灯还有着黑化处理，视觉效果更加炫酷。而后保险杠下方还用镀铬饰条勾勒出两边双出的排气管造型，不过真正的排气管则采用了隐藏式结构，显得比较低调。

进入车内，科赛GT的内饰风格明显有着简洁大气的设计，并覆盖了大面积的皮质材料，并辅以缝线工艺，触手可及的地方触感都比较柔软，而空调出风口采用了贯通一体式设计，也算是目前的潮流风格。当然，突出科技感的电子挡杆也没有缺席，而且造型很类似于宝马车型。

科赛GT最显眼的当属10英寸的中控触屏，面积非常可观，而且还采用了科大讯飞的智能语音交互系统，语音识别准确率很高。不过仪表盘没有采用全液晶结构有点让人遗憾，由两侧的机械指针仪表和中间7英寸的液晶屏组成。而多功能方向盘则延续了科赛上的平底式造型，显得比较运动，而且还加入了打孔真皮材质包裹，不论是手感还是视觉效果都很出色。

配置方面目前还不清楚，但可以得知的是，科赛GT将搭载一键全自动泊车系统、智能定速巡航系统、远程视频系统等前沿配置，还有着大尺寸全景天窗，预计这些都会受到不少年轻消费者的喜爱。

科赛GT有着5、6、7座三种布局形式，其中七座车型有着2+2+3和2+3+2两种方案，今天的展车则为2+2+3布局，身高1.75米的驾乘者进入前排，头部空间约有1拳，而进入第二排座椅后，头部和腿部空间则分别为4指和2拳，进入第三排座椅后，头部空间还有1指，腿部空间还有4指，看得出来，7座车型的实用性表现很出色，基本能满足正常体型的乘客乘坐。

科赛GT的后两排座椅均支持按比例放倒，最大可形成一个进深近2米、宽度1.2米、高度0.78米的平坦空间，实用性表现不用担心。

动力方面，科赛GT搭载了一台长安蓝鲸系列2.0T发动机，最大功率可以达到233马力，最大扭矩也有360Nm，并且在1750-3500转的宽泛区间内就可以爆发出来，匹配爱信第三代8AT变速箱，总体上动力强劲且稳定性、平顺性都很出色。

底盘方面，科赛GT采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，在底盘调校上以均衡为主，不过还带有一丝运动属性，在过弯时悬架的支撑性比较到位，给予驾驶者充分的信心。另外为了节省后备厢空间，还采用了底挂式备胎结构。

总体上看，科赛GT的各方面表现都比较到位，尤其是7座空间和动力方面的优势，在同级别国产SUV中也比较吸引人，加上时尚动感的外观，因此可以说，只要价格合适，科赛GT将会获得更多消费者的青睐。