轴距2.71米，起步就有178马力，还有爱信变速箱，这SUV可成爆款

如今的国产车型已经摆脱了只凭借低价和高配置打天下的时代了，无论是外观内饰设计，还是动力和调校表现，在各个方面都有着媲美合资甚至进口车型的实力，而且国产厂商的研发和设计水平还在不断进化当中，今天的主角也是长安汽车一款重量级选手，在今年的上海车展上就已经亮相，而成都车展上价格也已经知晓，只卖10.69-15.49万元，起步就有178马力，造型也堪比豪车，这个车型就是长安CS75 PLUS。

长安CS75 PLUS定位于紧凑级SUV，不过却有着不错的体型。轴距达到了2710mm，而长宽高尺寸分别为4700*1865*1710mm，比长安CS75还要大一些，在同级别算是大块头尺寸。不过定价也只比CS75略贵一点，基本上和哈弗H6、吉利博越等车型保持同一价格区间。

从外观上看，CS75 PLUS比CS75无疑有着更加进化的设计，无愧于PLUS的名称。前脸纺锤形的进气中网，内部采用了较为密集的网状结构，而且还带有S运动标识。柳叶般细长条状的LED自动大灯也通过镀铬饰条连接，不过低配的两款车型只有卤素材质。雾灯区域的设计也比较夸张，并加入了红色饰条点缀，运动感更加强烈。

从侧面看，长安CS75 PLUS的轮廓造型也较为修长，突出的轮拱和腰线设计都比较亮眼，而车窗上沿的镀铬饰条和车门下沿的红色饰条，也分别体现出了不错的精致感和运动感。加上突出的轮拱和双色风火轮造型的18英寸铝合金轮毂，视觉效果堪比很多豪华车型。

来到车尾，长安CS75 PLUS的造型依然可圈可点，LED尾灯采用了Y字造型，还加入了黑化处理，显得更加炫酷。而保险杠下方还采用了与车身同色的设计，并加入了双边双出的外露式排气管结构，气势上不输任何对手。

进入车内，长安CS75 PLUS的内饰设计也有着豪华车型的风格，中控台采用了悬浮式的流行设计，下方大面积覆盖了皮质材料和缝线工艺，中间则是金属拉丝饰板，上方也采用了软质材料，做工用料在国产车型中居于领先地位。

来到主驾驶位，长安CS75 PLUS的多功能方向盘非常抢眼，不但采用了真皮材质包裹，还加入了平底式设计。而7英寸的全液晶仪表盘也是全系标配，显示效果出众并富有科技感。另外顶配的车型还增加了内置行车记录仪。安全配置上，胎压显示、ESP、疲劳驾驶提示、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助等配置均为全系标配，中高配车型还加入了6安全气囊、并线辅助、主动刹车、360度全景影像、倒车车侧预警系统、自适应巡航等更多齐全配置。达到了L2级自动辅助驾驶级别。

长安CS75 PLUS的12.3英寸中控触屏也是全系标配，并支持蓝牙电话、手机互联和语音识别控制功能，并带有车联网和OTA升级功能。诸如电动调节加热外后视镜、后排空调出风口、电动天窗、无钥匙启动、仿皮材质座椅均为全系标配。中高配车型上海增加了诸如电动尾门、可开启式全景天窗、无钥匙进入、主驾驶位电动调节、自动空调等更多配置。

对于身高在1.8米左右的驾乘者来说，长安CS75 PLUS的前后排头部空间分别有1拳和3指，后排腿部空间则超过2拳半，在同级别属于比较优秀的水平，而且后排中央地台几乎全平，加上后排座椅配备了三个独立头枕，所以乘坐5人都比较宽敞。而后备厢常规容积为620L，后排座椅支持按比例放倒，最大可扩展到1450L的容积，实用性完全不用担心。

长安CS75 PLUS的动力分别1.5T和2.0T两款，均为四缸发动机并支持国六排放标准，其中1.5T发动机的最大功率为178马力，最大扭矩为265Nm，在同排量的发动机中参数领先，匹配6速手动或者来自爱信的6速手自一体变速箱，而2.0T发动机最大功率为233马力，最大扭矩为360Nm，只匹配来自爱信的8速手自一体变速箱，可靠性、平顺性和燃油经济性都不用担心。

底盘方面，长安CS75 PLUS采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，整体调校偏柔软舒适，经过一些较大坑洼时也没有明显的颠簸，总体上还是比较符合国人驾驶和乘坐习惯的。

长安CS75今年前7个月累计销量近8万辆，而每个月的销量基本都在万辆以上，这样的表现也在国产紧凑级SUV中也仅次于哈弗H6和吉利博越，对于各方面产品力都全面进化了的长安CS75 PLUS来说，我们也有理由相信这又将是一个爆款车型，不过哈弗H6也在不断推出新车型，而吉利也将博越升级成为博越PRO，对长安CS75 PLUS来说，新一轮的竞争也将拉开帷幕。