再过一个月，一国产硬货上市，233马力+爱信8AT，价格合适就火了

如今的国产SUV市场，该火的已经火了，该倒的也已经倒了，好像基本已形成定局。这时候的国产品牌若想在SUV市场再有所突破，比前两年要难上许多。

但，逆水行舟，不进则退。如果因为难度更高就不再去突破，毫无疑问，将会被市场所淘汰，所以，优秀的车企仍然孜孜不倦的在寻求的突破口。其实国内这样的车企很多，吉利、哈弗、奇瑞、长安等等，他们在通过努力缩小与合资的差距，所以，这些品牌也得到了消费者的认可 。

虽然长安在紧凑级SUV以及中大型SUV市场均有布局，但在中型SUV市场却相对空虚，今年上市了一款中型轿跑SUV——长安CS85，不过，作为一款受众范围相对较小的轿跑SUV，长安CS85不出所料的并没有成为爆款。不过长安在中型SUV市场早有安排，今年的上海车展上，长安正式亮相了CS75 Plus，作为一款造型相对常规的中型SUV，这或许才是长安在中型SUV市场真正的野心。

我为何要用“野心”来写形容长安CS75 Plus这款车？不含蓄的说，据我了解，这款车的实力确实很强。首先就外观而言，评价新车为长安旗下车型颜值的新高不夸张，前脸依旧是开放式的前格栅设计，造型和家族化的纺锤式格栅是一样的，只是中网并没有纺锤式格栅，而是黑色点阵式设计，但整体看起来更为激进。搭配雾灯位置红色线条以及网状格栅的红色S字母，整体运动感强烈。

此外，车灯造型也是相当锐利，尤其是日行灯辨识度极高，中间灯源在夜晚大灯开启时也会点亮，连接日行灯形成贯穿式效果，效果出众。

车身侧面，棱角分明，说实话看起来还有点雷克萨斯的风格。19英寸轮毂的视觉冲击感强烈，可以感叹，长安车的轮毂终于不小了。

而在车身尺寸方面，长安CS75 Plus的长宽高分别为4700*1865*1700mm，轴距则是达到了2710mm，其实CS75 Plus的三维尺寸并不是很出色，但很明显，CS75 Plus这一次走的是精致化路线，而不再是靠大来取胜。

车尾的设计亮点也是非常多，锐利且辨识度极高的尾灯，双鳍式高位刹车灯，还有双边共四出的尾排，整体看起来好不激进，就这个尾部，就可以给个最好看的长安车。当然，就整体颜值而言，CS75 Plus的颜值算得上是长安车型的新高了。

不仅是外观，内饰的设计也是颇有看点。撞色的设计风格让内饰看起来年轻时尚，尤其是红色内饰运动感很足，除了视觉上的，触觉上的表现新车也让人满意，整车内部大面积都是皮质包裹，用做工出色、用料厚道来形容不算夸张。

中控采用了与仪表盘贯穿式的液晶屏设计，看起来科技感十足，也十分时尚。毫无疑问，新车也肯定会支持车联网等一系列时下比较流行的多媒体配置。

驾驶席位置，方向盘造型挺精致，而大尺寸液晶仪表盘的科技感也相当不错，并且有多种主题可选择。液晶屏左侧则是大灯高度等一些功能的触控按钮，在习惯了用实体按键调节这些功能之后，用触摸按键，是否会不习惯？

变速箱采用了电子档把，造型精悍，看起来还不错。不过，说实话，和奥迪的档把造型挺像。

而空间方面，由于车身尺寸出色，后排空间的表现出色，座椅宽度也不错，尤其是中间地板全平，整体乘坐舒适性值得认可。并且新车有超尺寸的全景天窗，据悉，天窗尺寸达到1.78㎡，而可开启尺寸达到0.32㎡。

而在动力方面，新车预计将搭载1.5T和2.0T两台涡轮增压发动机，其中1.5T最大功率可达178马力，最大扭矩265Nm，在国产1.5T发动机中，这动力表现不错，而变速箱则匹配的是一台爱信6AT，这台变速箱说不上先进，但可靠是无疑的。

而2.0T版本最大功率可达233马力，最大扭矩360Nm，相比大众的2.0T功率更出色，而变速箱则匹配的是来自爱信的8AT变速箱，动力配置和长安CS85一致。

综上，看完CS75 Plus之后，确信这是一台脱胎换骨的长安SUV，无论是颜值、配置还是动力方面，好像均让人挑不出毛病，算是具备了爆款的基本特质，但要想成为真正的爆款，还需要一个合理的价格，其实CS75 Plus的整体数据和CS85相当，所以在售价方面，我个人猜测会和CS85基本一致，这样的价格，不知道对你们有没有吸引力呢？

当然上述价格仅为个人猜测，若想知道真正的价格，不妨稍微等一等，官方透露新车将会于第三季度上市，照此推算，应该会在9月份的成都车展上上市，价格是否有诚意，我们到时见分晓。