国内减配最严重的车型，这些热销车你中招了吗？

有件事我也很好奇，为什么相对于北美车型来说，都在说国内车型减配，而且不光是合资车型，就连有些国产品牌，出口的和国产的也不一样。但合资总被说的最多，那到底合资品牌在国内都减配了那些地方呢？

韩系车在前几年的碰撞测试的成绩并不理想，完败于日系，但这几年好像突然开了窍，测试得分和前几年相比有着天壤之别。时髦的外形、出色的空间和不错的性价比是其主力卖点，但粗糙的内饰用料、糟糕的底盘滤震性却是其明显短板。

相对于北美版本来说大陆版本在安全气囊上进行减配，前/后排侧气囊、前/后排头部气帘、ESP、胎压监测等非常重要的安全配置，都未出现在途胜的低配车型上，而之前的老车型例如老途胜，智跑，狮跑低配都是重灾区，轿车也不例外。所以韩系车别买低配。

一直是全球受欢迎车型，无论外形还是空间都是优势所在，7座讲究驾驶感可以选择锐界，但如果考虑售后保养，在国内目前这个价位汉兰达是个不错的选择。

但汉兰达的低配真是令人发指的低，现在大家都见怪不怪了，和北美版车型相比，它全系都未配备胎压监测装备，并线辅助及主动刹车系统也只能在高配车型上才能看见，这多少都会令人感到遗憾。所以不建议大家选低配车型。

CR-V同样是SUV销量榜上的“红人”，相比老款车型新款在外观、内饰进行了改变，尤其是动力系统以及配置方面的升级更让人期待，但是北美版CR-V全系均标配6安全气囊以及胎压监测等安全装备，国内的就呵呵了。

别以为减配的都是日韩系，浓眉大眼的外国佬到了中国也不傻。

一向都是卖情怀的也有一套：硬朗的外形、不错的滤震性能让人觉得Jeep就是这个味。先不说祖传的粗糙工艺、低速换挡时的顿挫感，单单北美版指南者标配6安全气囊以及胎压监测等装备，这一点来看就说明厚道不厚道，得看心，得看车型配置单啊！

总结：这些都是看的到的，那看不见的呢？