成都车展 | 秦换新了，性价比如何？

我们先看看燃油版的配置。全新秦燃油版身长达4675mm，比同级平均水平长约100mm，轴距达到了2670mm，比宝来略大一些。主驾腿部空间达到1036mm。采用1.5L四缸发动机，最大功率是80kW，峰值扭矩148N·m，匹配CVT无级变速器。底盘方面，新车底盘由前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克历时160天精心调校。内饰方面，搭载比亚迪最新的DiLink2.0智能网联系统，配全球首创的10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，这个屏相信很多朋友都不陌生了，它可以根据软件应用场景自动旋转为横屏或竖屏，新车还支持整车OTA远程智能升级。

再来看看电动版本，大小方面和燃油版相比，纯电版在高度上比燃油版高了20mm，其它参数一样。全新秦EV搭载能量密度为160Wh/kg的三元锂电池，拥有421km NEDC综合工况续航，百公里电费在6元左右。在电池安全方面，从可靠连接、高压防护、碰撞、过充、内外部短路、热失控等方面进行了保护；高压系统则经过漏电检测、断电保护、误操作保护、主动放电、被动放电五重测试，整车历经极寒和酷热两极考验。

在主被动安全方面，全新秦EV高强度钢用材比例达52%，车顶静压可达5吨，配备4气囊+2个侧气帘，同时采用行业最新的博世9.3代ESP车身稳定控制系统。智能方面，除了具备燃油车型DiLink2.0系统所能实现的所有功能外，全新秦EV还具备云服务APP智能遥控驾驶功能，也就是在狭窄的停车空间，能通过手机APP操作车辆启停、前进、后退、左右转向等。