中级家轿只看性价比？别忘了品质才是立命所在！

随着如今的车市竞争越来越激烈，价格也越来越低，越来越多的车企为了保持竞争力采用的是降价的策略，但随之而降的还有车辆的品质，特别是有些车型还在安全上节省成本。而这种单纯的打“价格战”而牺牲品质的做法，终究会遭到消费者的抛弃。

在现今车市整体低迷的大环境下，不少车型的销量都出现下降。但却有一些车型逆势上扬，一经上市就广受消费者认可，其中全新雷凌就是这么一款车型。它在8月份的销量就达到了18280辆，迅速占据同级销量排行榜前列。

为什么全新雷凌能拥有这么强的市场号召力，能得到众多消费者的认可？笔者认为，这和丰田的全新造车理念有着莫大的关系。

众所周知，丰田最新推出了TNGA这个名词，其实它的全称是Toyota New Global Architecture（丰田新全球架构）。TNGA架构是一个全新的造车理念和方法论，同时也是对上一代生产方式的革新，是一个集设计汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系。TNGA架构对几乎全部零件重新研发，对核心部件全部采用最新技术，这也让所有新车型都能保持优秀的竞争力。

而在国内，广汽丰田已经导入TNGA架构车型进行生产，最新的车型如全新凯美瑞、CH-R以及全新雷凌都是TNGA架构下打造而成。除了能看得到的外观、内饰以及配置的提升外，基于TNGA架构下打造的车型还有更多看不到的内在产品力提升。我们就以目前TNGA架构价格最低的全新雷凌为例，为你解读为何全新雷凌能在竞争激烈的车市中逆势上扬。

配置丰富远超同级竞品 最新科技保驾护航

科技化无疑是如今的潮流，特别是年轻人更喜欢炫酷且实用的科技设备，这点在汽车上也同样适用。全新雷凌科技版搭载了领先同级的三屏互联，包括同级最大的12.1英寸中控屏、同级车中首次采用航空科技的10.8英寸彩色抬头显示屏（HUD）和7英寸彩色仪表盘，HUD可在挡风玻璃前直接显示路况信息，驾驶者无需低头即可了如指掌。同时全新雷凌还全系标配LED大灯，除了让夜间驾驶更安全，还呈现出更高的档次感。

对于家用车而言，安全无疑应该放在第一位。在12万级别的合资家轿里，不少车型还在采用4个安全气囊，更不用提其它高科技的主动安全配置了。而全新雷凌不但全系标配了8个安全气囊，其中最为重要的莫过于全新雷凌在除入门版以外的所有车型，都搭载了最新一代TSS智行安全系统，其具备了L2自动驾驶级别核心功能，包含了PCS（预碰撞安全系统）、DRCC（动态雷达巡航控制系统）、LDA（车道偏离警示系统）、LTA（车道循迹辅助系统，带低速跟车行驶功能）以及AHB（自动调节远光灯系统）。在这些先进安全系统的保护下，全新雷凌无论是在日常街道还是高速行驶的安全性都得到了有效的提升。

与北美同步安全标准 国产化无差异

很多消费者买车都会看重三大件：发动机、变速箱以及底盘。但不少人都会忽略了，汽车所有的配件都是承载在“车身”的基础上，它除了能影响车辆的驾控外，更直接的是安全的防护。

全新雷凌采用了TNGA架构下最新的GOA车身，并且与北美严苛碰撞标准同步。在材料上， 全新雷凌车身钢材最高强度达到1620兆帕，590兆帕以上超高强度钢材占比高达42%，车身骨架主要部位采用了超高强度热冲压钢材。整体车身刚性比上一代提升了37%，除了提升安全之外也能提升行驶质感，实现人车一体的自信驾控。

前后独立悬架 驾趣实用两不误

即使是家用车，不少多年轻人也希望自己的座驾不要变得平庸，而是具备一定的驾驶乐趣。在12万合资家轿中，不少车型都是采用后非独立悬架；而全新雷凌则搭载了前麦弗逊式后双叉臂式独立悬架以及来自日本第一大减震器品牌KYB等高品质部件打造优秀的底盘基础。另外后悬架还通过减震器前倾、纵臂位置提高和降低后轮的纵向移动等优化，进一步提升行车稳定性和驾乘舒适性，同时有效增大行李箱容量，让家用更轻松。

丰田品质有口皆碑

在日系车型中，丰田品质在国内有口皆碑，尤其是广汽丰田的品控。据了解，广汽丰田工厂全生产环节不用返修的一次合格率达到 98.8% （出厂合格率 100% ），生产线在丰田全球品质监查中已经连续三年获得“零缺陷率”最高评价。优秀的生产品质以及出色的品控能力，这无疑就能有效减少车型车辆出现如异响等等小问题，后期使用起来更省心。

同时，全新雷凌在今年还特意到新疆的火焰山进行了极热品质之旅测试，要知道火焰山历史最高温度为49.6℃，地表温度能达到89℃，沙面可烤熟鸡蛋，是名符其实的“中国热极”。而在这种极热的环境工况下，雷凌双擎也表现出了出色的稳定性，深度验证雷凌双擎在极限工况下并没有任何的性能衰减。

“无忧计划”

除了打造出色的产品品质外，广汽丰田还为双擎车型推出贴心的“电池无忧计划”和售后服务。据了解，全新换代雷凌双擎车型还有在混合动力电池“8年或20万公里”超长质保基础上，再免费提供“不限年限、不限里程”电池延保保障。值得称赞的是这个政策是跟车不跟人，转手仍有效，让车辆更保值，可以说非常的厚道了。

总结：从目前TNGA架构所出品的新车型来看，丰田的新造车架构的确带来了全新技术以及综合产品力的全方位提升，同时还让成本进一步下降，让消费者以更低的价格享受到更高品质的车型。而全新雷凌作为今年TNGA首款中级车，凭借着高品质的产品表现以及全价值的全面提升，让它继续成为广丰的销量顶梁柱之一，也达到了销量口碑双丰收的效果。