9月5日的四川成都,一年一度的成都车展,告别了世纪城会展中心门前往日的喧嚣与嘈杂,移址新落成的西部国际博览城,然而在超过20万平米的室内展馆当中,身处车市寒冬的当下,更加难以掩饰时下车市的冷清,失去了品牌展示意义的车展又如何担当起卖车的重任?
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从行业来看,持续增长了近20年的车市,被突然按下暂停键并不是一件坏事,毕竟习惯了在高速增长的车市中享受市场红利的汽车人/营销人/媒体人,都需要时间来沉淀和思考,回归原点与初心是必然。
当晚,1700多公里外的安徽广德,迎来了一场暴雨,但是雪佛兰创界的上市发布会并未受到任何的耽搁,一切照常进行,主办方对于突发情况看起来是有充足预案的。
当“套路式”的上市发布会让已经习惯油腻的汽车媒体人打不起精神来,雪佛兰还是决定要在这个雨夜玩一把大的。当时下的年轻消费者首次购车的时候,多数人都选择瞄准运动型轿车,SUV的机会点在哪里?相信是在现场或者通过直播认真观看发布会的小伙伴们都找到了雪佛兰创界所给出的答案。
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不仅仅是针对中国大陆市场,对于通用和雪佛兰来说,创界的产品定位,承上启下,也预示着一个全新的开始,先于北美,而选择中国市场进行投放,从产品本身来看,也不难看出这是一款重点针对中国市场进行开发的全球车型。当越来越多年轻的消费者将目光投向性能轿车,本质上是从自我出发,更加个性化的需求以及对于驾控性能的关注,这对于15万元级合资SUV来说,在接受挑战的同时,也同样预示着新的机会。这一波新生代紧凑型SUV,包括逍客、探歌以及昂科拉GX在内,主打的是首次购车的90/95后年轻消费者。要与运动型轿车抢夺用户,SUV必须要拿出硬实力与真功夫。而本次上市发布会之所以选址广德,想必厂家的用心也在于此,虽然至始至终一直下着倾盆大雨,并且还呈现出逐渐加大的趋势,但现场众人对新车的期盼和热情却并未削减,正如雪佛兰市场营销部长吉祺炜所说的下雨代表来财,意味着创界上市后大卖。![]()
而大卖的依据则源于实力秀肌肉,并非噱头而已,野外生存挑战展现了SUV本能的一面,相比轿车而言,SUV并不仅仅意味着更高的底盘对于通过性能的加持,尤其是四驱的加持对于整车越野性能有着极大的提升,极大的扩展了使用场景范围。而从价格层面的对比来看,也不难发现雪佛兰创界的有备而来,逍客作为细分市场的一员老将,起了个大早,首创了跨界SUV的概念,而从产品本身来看,也与轿车有着剪不断理还乱的关系,官方定价13.98-18.98万元,全系均为2.0L+CVT两驱版本,略带遗憾。而探歌虽然有着充足的四驱版本车型,但是18.88万元-20.38万元的官方定价明显偏高。相比之下,创界17.99万元的顶配版本则极富巧思,第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的通用王牌动力组合现身,借助四驱的加持,强悍配置在同级车型中间应当无出其右,如果并非为走量考虑的话,从拉升品牌格调和打造技术标杆的角度来看,也将大有益处,是一个非常吸睛的卖点。总之,与前置前驱的轿车相比,这是SUV一个非常突出的差异化卖点,既能满足城市代步和年轻消费者普遍追求驾控的需求,还能畅游诗和远方的田野,可以预见的是,在后续竞争中,SUV还将有望加大四驱车型的覆盖范围。![]()
对于90/95后新生代消费者而言,SUV可不仅仅是更高的视野、更饱满的姿态以及个性化的造型所带来的外观视觉方面的优越感,动力同样是不可或缺的重要方面,作为通用汽车全球新一代车型,雪佛兰创界搭载了第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直喷涡轮发动机,分别匹配9速手自一体变速箱与CVT智能无级变速箱两款成熟高效的传动系统,进而为创界带来百公里加速9.3秒、百公里油耗6.7L的优异成绩,足以让时下的新生代用户随时随地来一场说走就走的旅行,畅享驾驶激情,不止于城市代步,让高速超车无压力。