赛道上的挑战结束了 雪佛兰创界真正的考试才开始

2019年成都车展媒体日当天，在距离成都1800公里外的上汽通用广德试车场也在进行一场大秀。按照上汽通用总经理王永清的话来说：“这不是广德试车场第一次对外开放，但却是第一次在这举行上市发布。”而能拥有这个殊荣的则是上汽通用雪佛兰品牌旗下的一款全球车——创界。

 

何为“创界”？

通用汽车新一代全球车型系列成员、中国市场先于美加率先投放……这一系列标签都说明了创界的来者不善。

王永清在现场宣布，此次上市的创界共推出包括Redline尚·红系列和RS系列在内的5款车型，售价为13.99万至17.99万元。

在双外观、双内饰上尝到甜头的上汽通用此次将这一方式延续到了创界身上，其中Redline尚·红系列展现出时尚、动感的产品个性；而RS系列呈现出更为强悍硬朗的SUV造型。值得关注的是，此次创界还对外传达了一个重要信息，就是一向在中国市场以“小”著称的雪佛兰品牌要“回归”展现其真正的美式风格。

为此，创界采用了雪佛兰以“生命力美学”为核心的全新一代家族设计语言，以先导概念版SUV  FNR-CarryAll为设计原型，并从雪佛兰传奇跑车科迈罗及经典超跑科尔维特的设计中汲取灵感，充满肌肉感的线条和凌厉的曲线，都在传达着它血液中的美式SUV基因。这也难怪在现场会把雪佛兰的极速超卡搬来助阵，当V8发动机的轰鸣声响起时，仿佛在说“这才是真正的雪佛兰”。

实际上，此前由于别克品牌在中国市场的强势地位，最早从通用韩国产品线导入车型的雪佛兰品牌在华一直都处于产品阵营中的“老幺”，与其在美国市场囊括皮卡、轿车、MPV和SUV全产品阵容的百年品牌基调完全不同，在中国市场却一直给人是小型车代表的“年轻”品牌，且在产品类型上也比较单调，因此很少有人真正了解雪佛兰百年品牌的文化积淀。

对于通用来说，创界只是一款全球车，但是对于雪佛兰在华，随着创界的到来，可以说是开启了一个新世界。王永清也强调：“今后将会强化雪佛兰年轻化、负有运动精神和创造力的全球年轻品牌形象。” 

补缺SUV市场

精彩的陆上飞行秀、知乎大咖们的现身推介以及赛道上的极限挑战，在广德试车场，创界可谓全面展示了自己的硬核实力。而对于雪佛兰品牌而言，创界的到来还意味着其在华又踏入了一个全新的细分市场。

在目前国内最火爆的SUV市场，目前雪佛兰品牌仅有两款车，分别是创酷（售价9.99万-13.99万元）和探界者（售价17.49万-24.59万元），从7月份销量来看，这两款车在雪佛兰品牌的市场份额中仅占两成多。从目前SUV市场的格局来看，对于多数自主车企来说，SUV市场是根基，是销量担当；但对于多数合资车企而言，SUV市场则是增量。显然，雪佛兰在SUV市场还有很大的空间待垦。

但是，在目前车市下行的背景下，在早已“杀红眼”的SUV市场，想拿到增量谈何容易。数据显示，2019年上半年，国内SUV市场销售新车434.3万辆，同比下滑12.37%。其中，小型、紧凑型和中大型SUV市场份额较去年都有所下滑，相应的则是紧凑型SUV市场份额上升。对于恰巧以创界进入紧凑型SUV市场的雪佛兰而言，此次似乎是有备而来。但市场也表态，想要新的增量很难，只能从竞争对手手中分羹，而这又谈何容易。

为此，除了在外观上回归雪佛兰美式血统外，第八代Ecotec 435T智能直喷涡轮发动机、全新一代MyLink+智能车载互联系统、10项智能安全科技、全系标配多达46项的智能实用科技、发动机和变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里原厂质保以及可享受每年100G“OnStar安吉星车联应用免费流量”等都成了创界征战市场的砝码。

然而，不可避免的是，虽然创界亮出了上汽通用在各个领域的“家底”，但是兄弟品牌别克也没闲着，其前不久刚推出的昂科拉GX也是其进入紧凑SUV市场的重要一子。最关键的是，如果从车身尺寸、动力配置等多个方面来看，创界和昂科拉GX有太多相似之处。对于不少消费者来说，是选择“三个子弹头”的别克，还是“金领结”的雪佛兰，又是不可避免的一番纠结。

数据显示，雪佛兰上半年在华共交付新车近22万辆，同比下降了16.1%。王永清表示：“面对快速迭代的科技、变幻莫测的市场和不确定的经济大环境，实力，才是一切问题的答案。”那么，自认实力满满的创界会给出怎样的答案呢？一切才刚刚开始。