改装终于开放！新版机动车查验规程出炉，这些地方明确可以改！

汽车改装，是汽车后市场中重要的一部分。从国际市场来看，汽车改装早已经是一个非常成熟且产值庞大的行业。以美国为例，目前美国拥有汽车改装配件厂家及汽车改装服务机构1万多家，整个美国改装产业在2015年就已经接近3000亿（人民币）。几乎所有的品牌汽车制造商都有配套的改装工厂提供个性化服务。美国的汽车改装市场从业人员达200万人，美国的私人汽车改装率在70%以上。

而在国内汽车市场，根据公安部交管局消息，截至2018年9月，全国汽车保有量达到2.35亿辆；对比以往数据，国内的汽车保有量仍在稳定增长，这也意味着汽车后市场产业在不断扩大。特别是年青一代已经成为社会主力，他们对于汽车个性化的需求也越来越高，汽车改装市场基数也在不断壮大。

而汽车改装合法化在国内已经呼吁了多年，在今年7月份时，我们就报道过轮毂改装有法可依的新闻《改装合法踏出最重要一步！轮毂改装明年有法可依》。当时我们在文中引用中国铝车轮协会秘书长王孝东的消息，汽车轮毂改装行业将迎来首个国家强制标准：2018年9月17号发布的GB 36581《汽车车轮安全性能要求和试验方法》，经过漫长的18个月过渡期，将于2020年1月1日正式成为国家强制标准。届时轮毂改装将正式成为合法的改装项目。

当所有车迷都还在期待的时候，

“改装合法化”终于传来落地实施的好消息。

近日，在中华人民共和国公安部最新发布的《机动车查验工作规程》（GA801-2019）上，其明确指出轮毂、中网等方面都属于合法改装项目，年检时允许通过。

而这份最新的《机动车查验工作规程》已经在9月1日正式实施，所有车辆在年检时都将按照最新的《机动车查验工作规程》进行操作，那么新版规程有什么变化？以下我们就来详细看一看。

在“车辆外观形状”项目中，新版规程表示在“注册登记检查时”就可以进行部分外观改装，这些允许改装的项目包括： 

1、车顶行李架:安装的行李架不可影响车辆长度和宽度，行李架高度不超过300mm。 

2、出入口踏步件：也就是俗称的脚踏。

3、换装散热器面罩：这也就是俗称的中网。

4、保险杠：关于前后保险杠的改装，合乎尺寸内的也属于合法改装。

5、轮毂：2019版明确规定了可以更换轮毂，但是不能改变车身宽度。也就是说，换轮毂可以了，但是不能外凸超出车身最宽处（ET值不能过小）。

6：轮胎：轮胎依然只能选用与原车尺寸一致的轮胎。前后轮可以选用不同花纹的，但是两个前轮之间，两个后轮之间的花纹必须相同。 

车辆外观改装的前提条件是不能改变车辆长度宽度，并明确测量车辆长度宽度时，凭据GB1589-2016国度尺度法则不该计入测量范围的装置、部件应除外。

那么不计入测量范围的部件包括哪些呢？我们来看看GB1589-2016国标的说明。

从上图可以看到，外部遮阳装置、可拆卸的挂接或拖曳装置、排气尾管、空气进气管、展开长度不超过2000mm的车辆后部导流装置（尾翼、下扰流）以及后尾梯等均不计入测量范围之内，也就是说这些项目均属于合法改装。

但在实际操作中，如前后保险杠以及车辆后部导流装置（尾翼、下扰流）等较为明显的改装在检验时也有可能会被处不通过。

另外，新版规程还表示：其余情况下，实车外观外形应与《机动车行驶证》上机动车尺度照片记录的车辆外观外形一致（目视不该有明显区别），但装有容许自行加装部件的以及乘用车对车身外部中止了加装/改装但未扭转车辆长度宽度和车身主体布局的除外。也就是说更换中网、轮毂等可以不必登记变更，当然去车管所变更当然更好，毕竟能减少不少麻烦。

此外，新版《机动车查验工作规程》（GA801-2019）的一些新规定还让年检变得更方便。

1、不再要求车主身份证明，本人不必到现场

新规的注册登记环节还规定：未来年检不在要求提供车主身份证明，只需要提供车辆送检人的身份证明即可。

简而言之，就是开车去年检的人带上身份证就可以了，免去了车主本人必须到场的要求。无论是找亲戚朋友帮忙送检，还是找黄牛年检，都方便了不少。

2、全程视频留痕

新版查验规程对进行车辆年检的检验员也做出了约束：

车辆年检应该在公安机关指定的查验区进行，查验区的视线应良好，不能存在遮挡盲区，视频监控全布控；同时，民警和检验员都应佩戴执法记录仪，检测过程全程留痕，视频痕迹上传到公安部网络后就无法修改，期间会有督察人员复查，以防检验员和黄牛串通等非法行为的发生。

3、对比车辆识别号、车架号，严抓套牌车

在新规中指出，查验车辆识别代号时，应实车查看车辆识别代号的字母和数字，核对是否与机动车整车出厂合格证明、货物进口证明书、机动车行驶证等凭证或者机动车登记信息一致，确认车辆识别代号有无被凿改等嫌疑。套牌车、假牌车将是未来公安部严打的重点对象。

同时，还要对注册登记、转入转移登记、更换车身或者车架等备案进行联网核查。如若发现上述信息不一致的，就事实情况对非法车进行整改或报废。

总结：而以上，就是新版《机动车查验工作规程》（GA801-2019）上对于改装以及检验时的一些主要内容。虽然目前看起来允许改装的项目不多，甚至有些车友可能会失望，但是，开放的这一部分改装无疑是一个非常好的开端！毕竟在去年颁布的《国务院办公厅关于印发完善促进消费体制机制实施方案（2018—2020年）的通知》中明确提到这几点：

全面取消二手车限迁政策，便利二手车交易。修订报废汽车回收管理办法。

积极发展汽车赛事、旅游、文化、改装等相关产业，深挖汽车后市场潜力。

国务院发文支持汽车改装、赛事、摩托车运动，意味着整个汽车改装、赛事等产业将逐渐规范化，车友玩车也将有法可依。虽然对汽车改装行业立法还是一个较为漫长的过程，但有政策指引，就意味着法规总会到来！而汽车改装，相信也很快会成为一个合法且潜力巨大的汽车产业，改装车，也可以光明正大的走在街道上，成为一道亮丽的风景线。

End~

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