小鹏汽车 智能汽车进入第二代

在G3 2020款和智能电动轿跑P7身上，我们可以看到小鹏的快速进化。

新能源汽车与互联网结合是这两年的热门话题，近年来传统车企纷纷进军新能源市场，新能源竞争也越发激烈。小鹏汽车作为互联网造车的代表企业，一向将智能科技作为最突出差异化竞争优势。在今天小鹏汽车在成都国际车展中携旗下超长续航智能SUV G3 2020款和智能电动轿跑P7一起亮相。

其中P7新车最受瞩目，P7定位于四门轿跑基于SEPA智能电动平台架构打造，小鹏P7车长达到4.9米，轴距达到3米将搭载双电机四驱系统，0-100km/h加速时间将达到5秒以内。NEDC续航里程超过600km。P7采用低重心、溜背车身姿态，全景玻璃观星车顶、无框车门、隐藏式门把手、低风阻设计元素，以渐消曲面代替传统腰线，前后灯都采用了流行的贯通式造型。毫无疑问，相对于小鹏汽车第一代G3产品而言，其P7更加豪华、更偏向跑车。小鹏P7还被定义为第二代智能汽车，即拥有将拥有高级别的自动驾驶能力、预判用户需求并与其进行交流的能力、物联网能力以及持续升级进化的能力。为此P7必须依托“两大硬件基础”，来实现智能能力全面提升，包括其量身打造的智能电动平台架构（SEPA）平台架构，同时底层硬件具备强大的扩展性、兼容性、共用性和进化性；此外，P7还搭载高通骁龙 820A车规级芯片、系统级自动驾驶芯片NVIDIA DRIVE Xavier两大智能双擎。

 

P7基于SEPA平台架构、强大智能双擎，P7在自动驾驶层面，依托自动驾驶芯片NVIDIA DRIVE Xavier，结合针对中国特色驾驶场景和用户习惯自主研发的的软件算法，P7搭载的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统在“本土化”和“自动化”方面实现突破；人车交互层面，P7实现融合感知交互能力——凭借车辆融合视觉、听觉的强大AI感知能力，深度学习用户习惯；通过XUI，为用户带来更加自然的人格化主动交互感受，让人与车之间从缺乏情感的机械交互升华为富有生命力的自然交流。P7整车硬件全面联网，凭借领先的V2X技术，实现覆盖出行场景、融入生活的万物互联能力，目前已与小米和支付宝展开合作，实现互联场景应用的更多可能。同时，小鹏汽车为用户构建了完整的智能生态——整车OTA能力和APP STORE车载智能应用商店。

人车交互层面，P7具备融合视觉、听觉的强大AI感知能力，并可深度学习用户习惯，提供人格化的主动交互。基于融合感知能力的XUI将缺乏情感的机械交互升华为富有生命力的自然交流：XUI能够根据车速、温度等改变界面视觉深度和氛围；根据不同场景，“小P”AI语音助手也会变换形态，带来更加贴心、有趣的使用体验。主动交互方面，XUI拥有免唤醒能力，用户只需一个眼神、或在当前功能下直接输入指令即可唤出相应能力；智能主动推荐能力可根据用户使用习惯，匹配最优信息和服务，达成人与车之间的默契。

 

在成都车展上同时伴随P7外，还带来了小鹏G3 2020款，升级改款后产品力进一步提升，小鹏G3成为20万元内极具性价比的智能汽车首选。2020款小鹏G3搭载了TJA交通拥堵辅助+ICA智能巡航辅助，实现了城市和高速均可用的LCC车道居中辅助。同时，搭载了ALC自动变道辅助，使在自动辅助驾驶状态下，只要拨动转向灯，小鹏G3即可通过判断来往车辆和实时路况，自动变道一次。该功能的实现，标志着小鹏汽车成为（第一批）实现L2.5级自动驾驶辅助功能的车企。此外，该车可以基于车内A柱红外摄像头，自动分析驾驶员分神、疲劳状态，对不良状态实时提醒，贴心守护驾驶员行车安全。G3 2020款9月1日已开始全国交付，小鹏汽车首席营销官熊青云现场也宣布，从今天起正式开始西南区用户的交付工作。 

 

随着智能能力的不断迭代进化，小鹏汽车正快速向其品牌愿景迈进——通过智能制造，创造更美好的出行生活。相信未来，小鹏汽车将依然根植智能“新基因”，聚焦“新零售＋新运营”体系快速落地，打造更多智能“新物种”，不断为用户更多惊喜，为用户带来更高品质的驾乘体验。